PER ¿Qué significa cargar la racha?

[jiauka]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Sea ardiente o blando, cuando carga la racha, el barco tiende a orzar.

No, por eso todos los barcos se diseñan y se trima el palo (o se debería) pata que sean ligeramente ardientes, por eso la respuesta correcta es la A. Pero 1 barco blando, arribaría.

[KIKUS]

Gracias a todos por todas las respuestas. Con la lectura de todas ellas me ha quedado totalmente claro.

Mi problema es que hasta ahora soy sólo un teórico de la navegación, y precisamente por aquello de haber estudiado y aprendido aquello de barco blando y barco ardiente debido a las posiciones relativas del centro vélico y centro de presión, no me cuadraba que cualquier embarcación siempre tuviera que reaccionar de la misma forma frente a los cambios de las condiciones del viento planteadas en el enunciado. Ahora ya sé el por qué.

Cada día aprendiendo algo nuevo de este foro.

Venga, tomémonos una ronda,

[AXN]

Estoy con Jiauka, no hay respuesta definitiva sin mas informacion.

Un velero con el centro vélico por delante del centro de deriva (por diseño o por trimado) tiende a arribar y con el centro velico por detras del de deriva tiende a orzar.

Si yo tubiera que responder esta pregunta, con razonamiento lógico primero supondria un velero neutro, equilibrado, es decir centro de deriva y vélico coincidentes (en el eje longitudinal del barco).

Luego imagino como en el momento de escorar meto el lateral del casco en el agua, meto hasta la regala si quereis...... Entonces el centro de deriva cambia, se desplaza hacia proa o popa a causa del cambio en las formas de la obra viva. Yo solo tendria en cuenta el factor cambio de formas de la obra viva en este ejercicio.

Y es ahi señores, es ahí donde cambia el equilibrio de centros y el velero se convierte en una peonza flotante, pero..... ¿Como afectaria la escora en el desplazamiento del centro de deriva? ¿se me miverá a proa o a popa? Yo no tengo respuesta, seguro que vosotros me podeis dar luz.

No tengo mas preguntas señorita.....

Saludos y birras a gogo que ya falta menos para verano !!!!!

[Sextante79]

Buenas a todos y unas Cañas q es hora.

Creo q un velero sea ardiente o blando cuando esta ciñendo, siempre al cargar la racha orza. Puesto q al escorar mucho el viento llega un momento q pasa de largo por encima de la vela y la propia inercia del buque avante hace q nos aproemos más hasta quedarnos contra el viento.

Ayer sin ir más lejos navegando con fuerza 4 y rachas 5, sólo con genova y ciñendo a rabiar, cuando entraban las rachas o andaba firme con el timon o el barco se me iba de orzada. Y todos sabemos q solo con genova el centro velico esta muy adelantado, con lo que el velero sería muy blando.

Creo q el blando o ardiente va más relacionado con el equilibrio del barco navegando al través y ver q tendencia tiene. Navegando al través si que se nota la tendencia a arribar cuando navegas sólo con genova y la tendencia a orzar cuando navegas sólo con mayor.

Tengo velero hace muy poco tiempo y lo mismo estoy confundido. Pero mis sensaciones al navegar son las q he contado.


Un saludo.

[Kepilla]

Originalmente publicado por Sextante79

Puesto q al escorar mucho el viento llega un momento q pasa de largo por encima de la vela y la propia inercia del buque avante hace q nos aproemos más hasta quedarnos contra el viento.

La inercia es la propiedad de los cuerpos de "no modificar su estado de reposo o movimiento" si no es por la acción de una fuerza

Asi que por la inercia los veleros -como cualquier bicho- tienden a continuar en linea recta.

[Sextante79]

Originalmente publicado por Kepilla

La inercia es la propiedad de los cuerpos de "no modificar su estado de reposo o movimiento" si no es por la acción de una fuerza

Asi que por la inercia los veleros -como cualquier bicho- tienden a continuar en linea recta.

Tienes toda la razón, por inercia no orza.

Lo q supongo hace orzar es la situación de la vela a sotavento d la embarcación, al escorar mucho, y el empuje q genera respecto al buque hace q este giré hacia el viento. Físicamente será algo así, la realidad es que ocurre.

[otoio]

Originalmente publicado por jiauka

No, por eso todos los barcos se diseñan y se trima el palo (o se debería) pata que sean ligeramente ardientes, por eso la respuesta correcta es la A. Pero 1 barco blando, arribaría.

Con permiso... Cierto a donde vas, pero el enunciado dice... "el barco ESCORA"...
Eso es un factor que sea cual sea la tendencia del palo-timón, va a empujar a orzar, creo yo.
Yo pondría la A en todo caso... y estaría atento para ver si hay que tomar también un rizo... si la cosa se mantiene...

[jiauka]

Originalmente publicado por otoio

Con permiso... Cierto a donde vas, pero el enunciado dice... "el barco ESCORA"...
Eso es un factor que sea cual sea la tendencia del palo-timón, va a empujar a orzar, creo yo.
Yo pondría la A en todo caso... y estaría atento para ver si hay que tomar también un rizo... si la cosa se mantiene...

NO, solo si es ardiente, y todos deberían serlo.

[Palo-Palo]

Tendencia a orzar o arribar con el timon a la via.
Desde muy pequeñitos los optimist ajustan la carlinga para regular la caida de palo y hacerlos mas ardientes o blandos, pero saben que la racha les hace orzar.
Quieres decir que un barco blando, con todo el spi, no se va de orzada con una fuerte racha...? no me lo creo.
He navegado con barcos blandos y con rasca la racha te hace orzar.

[jiauka]

Si se va de orzada es ardiente y punto.
Con el timón a la via y el barco plano, cualquier barco lo puedes hacer orzar o arribar cazando o amollando velas. Y eso no significa que sean ardientes o blandos.

1 barco ardiente tiene SiEMPRE el centro de presion por detras del
de resistencia, y 1 blando por delante.

El día que tengáis la desgracia de navegar en 1 barco blando que no sea 1 vela ligera, lo vereis.

[Sextante79]

Originalmente publicado por jiauka

Si se va de orzada es ardiente y punto.
Con el timón a la via y el barco plano, cualquier barco lo puedes hacer orzar o arribar cazando o amollando velas. Y eso no significa que sean ardientes o blandos.

1 barco ardiente tiene SiEMPRE el centro de presion por detras del
de resistencia, y 1 blando por delante.

El día que tengáis la desgracia de navegar en 1 barco blando que no sea 1 vela ligera, lo vereis.

Supongo q navegar sólo con genova es navegar en un barco muy blando, no??

Como se explicaría q ciñendo solo con genova, lo que supone centro empuje velico o de presión muy por delante del centro de resistencia lateral, y que cuando carga la racha me voy de orzada???

Sigo pensando q blando o ardiente va más encaminado a la respuesta del barco navegando al través, y de que forma debemos corregir el timon. Ya que dejándolo a la vía el barco tendería a arribar u orzar.


Saludos.