Confirmado modificación titulación

[Jolife]

Esta claro que nunca llueve a gusto de todos. Hay demasiados intereses, aunque como bien dice CENAUTICA, al final siempre se crearía una demanda para los cursos y las escuelas.

Yo creo en el trabajo de las escuelas, y quiero que los empresarios vendan barcos, y entiendo que la reforma es necesaria. Estoy en proceso de compra de barco, cuando en círculos de amigos no navegantes alguien comenta que te vas a comprar un barco, nadie pregunta ¿ y cuanto te cuesta la escuela? ¿ o cuanto te cuesta el barco ?, la primera pregunta es siempre ¿ Y tienes titulo para eso? " míralo antes que ese titulo es muy complicado... y además ya no se puede comprar..", luego la siguiente pregunta es " cuanto cuesta mantenerlo?", pero os doy mi palabra que siempre la primera pregunta es el DICHOSO TITULO.

Señores la gente tiene MIEDO a un examen que, querámoslo o no, resulta muy absurdo, preguntas con todo tipo de intenciones de fallo que antes de responder debes pensar a ver donde esta la trampa.

Un examen en el que lo que más incidencia se hace es a la memorización de reglas y señales que caen en olvido el 80% a los dos meses de realizar el examen, ¿ acaso alguien es capaz de ir navegando y recordar en todo momento el numero de destellos o todo el sin fin de luces del RIPA? ¿ no es más fácil tener una tabla en el barco?

¿ Acaso existe alguien que vaya iniciar una travesía a mas de 12 millas sin saber navegar ? porque yo creo que a nadie se le ocurriría.

Como alguien decía en este chat debemos ver si se hace una buena interpretación del espíritu de la modificación, que debiera ser acercar la náutica de RECREO a los ciudadanos.

Yo el único problema lo veo en la DGMM, un órgano que esta mostrando su soberbia ( pues sienta cátedra cada vez que habla y desprecia todo que no responda a su conocimiento ilustrado ) y desconfianza, desconfianza en el sentido que los que saben enseñar son las escuelas, y lo que pretendemos es que la gente aprenda a navegar, y para eso hay que delegar la enseñanza en los que saben hacerlo. De nada sirve en empezinarse en crear a los mejores teóricos que conozcan los manuales mas enrevesados y teorías más complicadas sobre la navegación elaboradas por los mejores ilustrados .

[Cenáutica]

Originalmente publicado por Jolife

Esta claro que nunca llueve a gusto de todos. Hay demasiados intereses, aunque como bien dice CENAUTICA, al final siempre se crearía una demanda para los cursos y las escuelas.

Yo creo en el trabajo de las escuelas, y quiero que los empresarios vendan barcos, y entiendo que la reforma es necesaria. Estoy en proceso de compra de barco, cuando en círculos de amigos no navegantes alguien comenta que te vas a comprar un barco, nadie pregunta ¿ y cuanto te cuesta la escuela? ¿ o cuanto te cuesta el barco ?, la primera pregunta es siempre ¿ Y tienes titulo para eso? " míralo antes que ese titulo es muy complicado... y además ya no se puede comprar..", luego la siguiente pregunta es " cuanto cuesta mantenerlo?", pero os doy mi palabra que siempre la primera pregunta es el DICHOSO TITULO.

Señores la gente tiene MIEDO a un examen que, querámoslo o no, resulta muy absurdo, preguntas con todo tipo de intenciones de fallo que antes de responder debes pensar a ver donde esta la trampa.

Un examen en el que lo que más incidencia se hace es a la memorización de reglas y señales que caen en olvido el 80% a los dos meses de realizar el examen, ¿ acaso alguien es capaz de ir navegando y recordar en todo momento el numero de destellos o todo el sin fin de luces del RIPA? ¿ no es más fácil tener una tabla en el barco?

¿ Acaso existe alguien que vaya iniciar una travesía a mas de 12 millas sin saber navegar ? porque yo creo que a nadie se le ocurriría.

Como alguien decía en este chat debemos ver si se hace una buena interpretación del espíritu de la modificación, que debiera ser acercar la náutica de RECREO a los ciudadanos.

Yo el único problema lo veo en la DGMM, un órgano que esta mostrando su soberbia ( pues sienta cátedra cada vez que habla y desprecia todo que no responda a su conocimiento ilustrado ) y desconfianza, desconfianza en el sentido que los que saben enseñar son las escuelas, y lo que pretendemos es que la gente aprenda a navegar, y para eso hay que delegar la enseñanza en los que saben hacerlo. De nada sirve en empezinarse en crear a los mejores teóricos que conozcan los manuales mas enrevesados y teorías más complicadas sobre la navegación elaboradas por los mejores ilustrados .

¡Ahí has dado en el quid de la cuestión¡ ¿de qué sirve cambiar atribuciones de títulos sí luego los exámenes son como tu bien dices? Ok, el que ya tenga el título pensará... Yo como ya lo tengo..., pero ¿y todos los que vienen detrás a los que además les endurecen los requisitos al aumentar las atribuciones?

¡No podemos estar más de acuerdo contigo Jolife! Al final, da igual la normativa si el que examina hace pruebas con preguntas que van a pillar, y esa es la eterna lucha de las escuelas náuticas frente a los tribunales, lamentablemente con poco éxito hasta ahora. Hay quien dice que eso es lo que queremos las escuelas, nada más lejos de la realidad.

[Jolife]

Bueno... Mientras siguen las discusiones podemos ver este tipo de imágenes.

Aqui tuve el barco este verano. La foto esta hecha el 1 de septiembre (ultimo domingo del verano), El puerto tiene el 75% de sus amarres disponibles ( es un puerto de la Junta de Andalucia ).

¿Crisis? pues algo influye, pero repito, hay mucha gente que estaría dispuesta a pagar dinero por tener el titulo y no tener que hacer el examen, y eso lo sabemos todos. Y lo que esta claro es que si una escuela se propone enseñar a alguien a navegar lo puede conseguir sin necesidad de hacer exámenes con preguntas capciosas. El problema es que ahora mismo, han de centrarse en enseñar lo que la DGMM desea.

Imaginemos un sistema mixto, el que se quisiera sacar el titulo podría elegir entre dos opciones:

1.- Opción privada. Aprender a navegar en una academia sin examen. La academia te haría un curso, te impartiría los conceptos teóricos necesarios, y te enseñaría a navegar. Evidentemente esos cursos serían controlados por organismos públicos para comprobar que realmente se imparten y tendrían unos mínimos de procedimientos.

2.- Opción publica. Examen actual .

Y ahora digo yo, ¿ quién creéis que estaría más capacitado para navegar sólo? ¿El que tomo la opción 1 o el que tomo la opción 2?

[Pepota]

Originalmente publicado por Jolife

Bueno... Mientras siguen las discusiones podemos ver este tipo de imágenes.

Aqui tuve el barco este verano. La foto esta hecha el 1 de septiembre (ultimo domingo del verano), El puerto tiene el 75% de sus amarres disponibles ( es un puerto de la Junta de Andalucia ).

¿Crisis? pues algo influye, pero repito, hay mucha gente que estaría dispuesta a pagar dinero por tener el titulo y no tener que hacer el examen, y eso lo sabemos todos. Y lo que esta claro es que si una escuela se propone enseñar a alguien a navegar lo puede conseguir sin necesidad de hacer exámenes con preguntas capciosas. El problema es que ahora mismo, han de centrarse en enseñar lo que la DGMM desea.

Imaginemos un sistema mixto, el que se quisiera sacar el titulo podría elegir entre dos opciones:

1.- Opción privada. Aprender a navegar en una academia sin examen. La academia te haría un curso, te impartiría los conceptos teóricos necesarios, y te enseñaría a navegar. Evidentemente esos cursos serían controlados por organismos públicos para comprobar que realmente se imparten y tendrían unos mínimos de procedimientos.

2.- Opción publica. Examen actual .

Y ahora digo yo, ¿ quién creéis que estaría más capacitado para navegar sólo? ¿El que tomo la opción 1 o el que tomo la opción 2?

Evidentemente el que tomo la 2. Todos sabemos como funciona lo privado.La opcion dos y unas clases de navegacion aparte. Saldria por el mismo precio

[El Temido II]

Originalmente publicado por Jolife

La foto esta hecha el 1 de septiembre (ultimo domingo del verano), El puerto tiene el 75% de sus amarres disponibles ( es un puerto de la Junta de Andalucia ).

Eso le pasa a todos los puertos de la APPA que tienen un poco de competencia
cerca. Y ese de Roquetas, tiene en la misma lámina de agua al Club Náutico y a
menos de 4 mn el Puerto Deportivo de Aguadulce.

Aunque son dos temas distintos, todo ayuda a que la situación de la náutica de
recreo en España no mejore.


Salud y

[Mateando]

Yo creo que la enseñanza náutica tiene que existir, y, al ser en nuestro caso una actividad recreativa, tiene que ser una enseñanza privada, porque el resto de ciudadanos no tienen por qué pagar con sus impuestos nuestras diversiones.
Pero no estoy de acuerdo en que deba de ser el único método posible de acreditar unos conocimientos, que alguien los puede haber adquirido de otra manera, generalmente a través de familiares, amigos y conocidos con los que ha navegado durante años.
Por ello, al ver que en el borrador se eliminaba el examen práctico, cuando ya en la anterior reforma se obligó a todos a realizar las prácticas de radio en academias, decidí abrir un hilo en este foro en contra de su desaparición.
ACADEMIAS, SÍ; PERO NO SOLO ACADEMIAS.
Las únicas prácticas que hice (PER) las superamos todos los que íbamos en el barco, participaran o no adecuadamente. Cuando he realizado el examen práctico (P.YATE), el 50% de los que se presentaron conmigo suspendieron. ¿Cuál acredita mejor que se tienen los conocimientos mínimos necesarios?.

[lamar14]

Yo creo que la enseñanza náutica tiene que existir, y, al ser en nuestro caso una actividad recreativa, tiene que ser una enseñanza privada, porque el resto de ciudadanos no tienen por qué pagar con sus impuestos nuestras diversiones.

Creo que hay que tener una visióan más ámplia del tema naútico de recreo.

Aunque sea una afición, da de comer a mucha gente y si se appoyara mas estariamos a nivel europeo. Paises com menos km costas que nosotros y con un clima que no invita nada a navegar tienen una industria potente que emplea a muchísima gente. Y no hablemos del "caché" que eso te da a nivel internacional. Aquí la poca industria que existia hace unos no pocos años, se ha ido a hacer puñetas, empobreciendo al país.

Un saludo.

[Mateando]

Quizás, queriendo no extenderme, he resultado demasiado simple al plantear esa afirmación. Por supuesto que es una actividad a promocionar: los bautismos de mar a los escolares; las semanas "azules" para que conozcan el mar, lo mismo que se hacen las semanas blancas para que puedan ir a la nieve; la extensión de la náutica a los planos de agua interiores para que la conozcan los jóvenes que no viven en en la costa, etc.
Sin embargo, no estoy de acuerdo en correr con los gastos del aprendizaje de los adultos, como hizo algún sindicato que dio, con dinero público, cursos gratuitos para sacar el PER.
La industria náutica se desarrollará conforme se extienda la demanda. Los países que refieres también están viviendo una crisis importante en la industria náutica, con quiebras y absorciones de empresas, así como pérdida de muchos puestos de trabajo. Cuando invierten los grandes Fondos de Inversión, necesitan rentabilidades de 2 dígitos, y en la náutica no suelen ser habituales.
Para cosechar hay que sembrar, y no creo que plantear actividades para las generaciones futuras con el costo que tiene comprar un optimist para regata, sea la mejor forma. Hoy los jóvenes tienen actividades que les divierten mucho más por mucho menos dinero. Hace falta más imaginación. De lo contrario la náutica envejecerá sin remedio.

[Mateando]

Quizás, queriendo no extenderme, he resultado demasiado simple al plantear esa afirmación. Por supuesto que es una actividad a promocionar: los bautismos de mar a los escolares; las semanas "azules" para que conozcan el mar, lo mismo que se hacen las semanas blancas para que puedan ir a la nieve; la extensión de la náutica a los planos de agua interiores para que la conozcan los jóvenes que no viven en en la costa, etc.
Sin embargo, no estoy de acuerdo en correr con los gastos del aprendizaje de los adultos, como hizo algún sindicato que dio, con dinero público, cursos gratuitos para sacar el PER.
La industria náutica se desarrollará conforme se extienda la demanda. Los países que refieres también están viviendo una crisis importante en la industria náutica, con quiebras y absorciones de empresas, así como pérdida de muchos puestos de trabajo. Cuando invierten los grandes Fondos de Inversión, necesitan rentabilidades de 2 dígitos, y en la náutica no suelen ser habituales.
Para cosechar hay que sembrar, y no creo que plantear actividades para las generaciones futuras con el costo que tiene comprar un optimist para regata, sea la mejor forma. Hoy los jóvenes tienen actividades que les divierten mucho más por mucho menos dinero. Hace falta más imaginación. De lo contrario la náutica envejecerá sin remedio.