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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Algún forero,tiene algún barco de este tipo,me gustaría saber como navega ,si tiene problemas con la quilla,problemas con la electrólisis etc.
Me parece un barco totalmente innovador,el poder vararlo en cualquier playa el poder entrar dentro de todas las rías,puertos con poco calado,que aquí en el norte hay muchos,etc. También me imagino que tendrá algunas contraprestaciones,me gustaría saber cuales son además del precio. Salu2 y felices fiestas a todos |
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#2
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Existen muchos modelos para varar voluntariamente.....no es innovador
No tiene problemas de corrientes Anda muy bien Precio altisimo incluso de ocasion, cosa que no pasa con los hierros.... Su orza de sable no causa ningun problema
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#3
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Cita:
Perdon por la intromision, si buscas algo asi como describes, mirate este, no hay nada mas interesante en este momento, me atreveria a decir en el mundo entero. http://************.blogspot.com.es/p/blog-page.html ![]() ![]() ![]() Y contestando a tu pregunta, yo no se de problemas que representen los Alubat, aparte su precio que ya es bastante, si te digo que yo no lo pagaria, no me gustan sus interiores, no los veo comodos para el crucero, ni las cubiertas etc... cada vez mas tratan de copiar lo que se hace en plastico...![]() |
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#4
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Gracias a los dos por contestarme.He encontrado muchas páginas en francés pero en español nada, la verdad es que tienen buena pinta,pero caro si son,incluso los de segunda mano.Hombre me imagino que no navegarán tan rápido como html de fibra de su misma eslora pero la sensación de seguridad,y el acceso a todos los sitios que con una orza fija no puedes llegar,es increíble .
Sinbat,ya te digo si tuviese unos años menos y un sitio donde tenerlo,ya me metía yo en ese velero,pero todo tiene un tiempo y un lugar y la verdad es que tiene muy buena pinta. |
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#5
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Cita:
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#6
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Velero aluminio
Eslora 13 metros, Calado 1,8 metros , puntal 2,2 metros, manga 4 metros, peso 10000 kg, material construcción aluminio Dos timones , orza abatible. Perkins Marin 4108 Reductora: HURTH W. Germany HBW 150ª – 2,5 R iA= 2,63 iB= 1,95 nº 02-129 hélice plegable Max prop , Piloto automatico autohelm 6000 Radio BLU Icom 700 , Vhf GPS Plotter radar Raymarine Pathfinder RL70C Antena de radar: radar antena 2kw radome M92650. Sensores de profundidad y velocidad (instalados). Ray Marine ST60+ equipo wind y tridata. Cuadro electrico 24v y 12 v cargador 220vac a 24 dc, nevera 24v. 6 winches lewmark . Molinete 24v .2 enrolladores vela a proa. bombas achique , agua dulce y evacuación aguas negras. 4 depositos inox agua dulce 350 litros total, 2 depositos inox para gasoil de unos 300 litros total (con sensores de nivel VDO, falta el indicador). Sensores corrientes impresas para corrección acción galvanica, http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...956704565.html Lo mejor el precio pero....le quedan unas horas de trabajo ![]() ![]() |
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#7
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Hola a todos, desconozco en que zona estas y si te sera de utilidad esta información, pero en la costa catalana tienes a Oscar Solà que hace salidas con un hermoso ovni desde El Garraf.
http://mabrouksailing.es/ Un saludo y unas cervezas Editado por porcorosso en 16-12-2013 a las 22:36. |
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#8
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Gracias ,soy de la zona norte,pero me lo pensare,tardo menos a la Rochelle que al Mediterráneo,en la zona está de Francia se ven muchos barcos de este tipo, aquí las mareas son todo un problema.
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#9
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Cita:
Tuve la suerte de ir de BCN a canarias en el, en una travesía casi de estreno del barco. Y la distribución me parecio fabulosa para travesías largas Kenzo |
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#10
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39.000 Euro es un precio bueno.
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#11
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Asi es Berto, el material que tiene comprado en un mercadillo ya lo vale Un casco de alu en formas en cualquier astillero solvente no menos de 120.000€ mas impuestos, sin masillar ni pintar. Y al menos para mi, el hecho de que este vacio es una ventaja, no tienes que cargar con la distribucion de otros ![]() ![]() |
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#12
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Cita:
En artículos sobre pruebas de autores especializados suelen aparecer como barcos de gran calidad constructiva y robustez a toda prueba, gozando de la ligereza del aluminio. Repasando en la revista Voiles & Voiliers en la red, seguro que podrás consultar varias de ésas pruebas. Saludos ![]() |
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