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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Velero aluminio
Eslora 13 metros, Calado 1,8 metros , puntal 2,2 metros, manga 4 metros, peso 10000 kg, material construcción aluminio Dos timones , orza abatible. Perkins Marin 4108 Reductora: HURTH W. Germany HBW 150ª – 2,5 R iA= 2,63 iB= 1,95 nº 02-129 hélice plegable Max prop , Piloto automatico autohelm 6000 Radio BLU Icom 700 , Vhf GPS Plotter radar Raymarine Pathfinder RL70C Antena de radar: radar antena 2kw radome M92650. Sensores de profundidad y velocidad (instalados). Ray Marine ST60+ equipo wind y tridata. Cuadro electrico 24v y 12 v cargador 220vac a 24 dc, nevera 24v. 6 winches lewmark . Molinete 24v .2 enrolladores vela a proa. bombas achique , agua dulce y evacuación aguas negras. 4 depositos inox agua dulce 350 litros total, 2 depositos inox para gasoil de unos 300 litros total (con sensores de nivel VDO, falta el indicador). Sensores corrientes impresas para corrección acción galvanica, http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...956704565.html Lo mejor el precio pero....le quedan unas horas de trabajo ![]() ![]() |
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#2
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Hola a todos, desconozco en que zona estas y si te sera de utilidad esta información, pero en la costa catalana tienes a Oscar Solà que hace salidas con un hermoso ovni desde El Garraf.
http://mabrouksailing.es/ Un saludo y unas cervezas Editado por porcorosso en 16-12-2013 a las 22:36. |
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#3
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Gracias ,soy de la zona norte,pero me lo pensare,tardo menos a la Rochelle que al Mediterráneo,en la zona está de Francia se ven muchos barcos de este tipo, aquí las mareas son todo un problema.
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#4
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Cita:
Tuve la suerte de ir de BCN a canarias en el, en una travesía casi de estreno del barco. Y la distribución me parecio fabulosa para travesías largas Kenzo |
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#5
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39.000 Euro es un precio bueno.
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#6
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Asi es Berto, el material que tiene comprado en un mercadillo ya lo vale Un casco de alu en formas en cualquier astillero solvente no menos de 120.000€ mas impuestos, sin masillar ni pintar. Y al menos para mi, el hecho de que este vacio es una ventaja, no tienes que cargar con la distribucion de otros ![]() ![]() |
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#7
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Pues sí tiene buena pinta aunque también tiene sus años ,me imagino que si esta bien cuidado el aluminio no tiene que tener mayor problemas .Con los años también habrán evolucionado los cascos,al no estar limitados a un molde como los de fibra,los de alubat habrán modificado sus cascos con los años y la experiencia.
Ahora lo que me tiene alucinado es verlos varados como si fuesen botes. |
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#8
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Igual de caros nuevos o usados, igual de varables, muy parecidos de diseño, creo que con mejor habitabilidad y, eso si, en "plastico", tienes los southerly...
(Es que tiro mas por los british que por los gabachos)... ![]() |
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#9
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He trasteado el Southerly 42, está muy muy bien construido.
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#10
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¡Caray parece el Sun Odyssey 49 DS!
![]() ¡Viva la uniformidad! Comentario aparte, estoy de acuerdo con Casacostadamorte, al menos hace unos años eran buenos barcos, a mi tambien me gustan mas que los franceses ![]() |
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#11
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Muy bonito,lo malo de la fibra es que si pilla alguna piedra bajo el casco,la liamos parda,son 10 Tm de peso y por muy souterly que sea,la fibra no es como el hierro o el aluminio.
Navegando tiene mucha diferencia en su comportamiento con uno de quilla fija.?da problemas,la orza en el cajón tipo olguras,movimientos laterales,etc ?. Navegando a motor me imagino que levantarán la orza,no tiene sentido arrastrar todo el sable,sin vela y con buen tiempo. Luego me imagino que habrán pasado pruebas de adrizamiento,para estar homologados. Yo nunca he navegado en un velero con orza abatible,tan grande,lo más parecido a un velero así,era un stream de 5 metros y no tiene nada que ver. |
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