donde esta la centralita del pitolo auto.?

[jrul]

tiene que ser integrada, por que le llega 2 cables a la entrada de 12v. osea que se alimenta directa.

La version con centralita, no llegan los cables de voltaje al display, llegan a la centralita directamente. Puede ser? si voy mañana al barco, le hago varias fotos y las posteo.

Buenaas noches cafrades.

[nalari]

Llama a Bavaria Spain, habla con klauss, y que te envíen los manuales. Bavaria tiene uno de los mejores servicios post venta de todas las marcas.
No se exactamente como lo hice, me purés a tocar el menú y apareció, lo cambie y solucionado, la alarma de bajo voltaje del cuadro principal, también es configurable.

[El Toro]

Yo les he llamado alguna vez en para preguntarles alguna duda. Y siempre me han contestado rápido y bien "Chapeau" ... o como se diga sombrero en alemán.

[nalari]

Si llevas la centralita integrada, no llevamos el mismo modelo. Por cierto, me palmó la unidad de potencia, porque la unidad de potencia era de diferente marca al piloto, y había una diferencia de voltaje. Menos mal que estaba en garantía, me enviaron otra unidad de potencia, y un rele para instalar entre el piloto y la unidad.
Se lo has instalado?? De paso pregúntalo, aunque si el tuyo no es muy nuevo, quizás no tenga este problema, o pueda llegar a tenerlo.

[jrul]

Hola chicos,

Al final llamé al servicio técnico de raymarine Mallorca y me dijeron cual era el problema.

En mi caso, el display es toda la centralita, lo malo que tiene y por eso actualmente están por separado es que se rompe con mucha facilidad y todo son problemas.

El servicio técnico me dijo que podría ser del cable de alimentación o el 90% de los casos que se había estropeado el display. Me envió a un técnico especializado y efectivamente, ha arreglado una serie de componentes que hacen dar ese fallo. Menos mal.

El técnico me ha comentado que solo falta calibrarlo y no tengo ni idea, ni sé si lo puedo hacer yo o tiene que ser un técnico de ray.

Sabeis si es fácil de calibrar y como lo tengo que hacer?

[nalari]

Chupado de calibrar, te lo va diciendo todo la pantalla. Tienes que salir un día tranquilo, primero te pregunta cuantas vueltas tiene la rueda de lado a lado, luego te hace dar 2 giros compretos, y algo más que no me acuerdo, pero esta chupado.
Si quieres te digo lo que le pasaba a tu piloto. Son unos chapuzas y han puesto un piloto raymarine y una unidad de potencia lewmar, uno da órdenes a 5,5 v y la unidad de potencia sólo puede recibir 4, o al revés, ya no me acuerdo. Se han dado cuenta que un ratito funcionan todos, pero si estas mucho de verdad, acaba rompiendose. El mío me duro dos idas y vueltas a Ibiza y me peto. Como lo saben, si está en garantía ( mi caso) te envían una unidad de potencia nueva y un rele que hay que poner externo, para regular ese diferencial de voltajes. Si el tuyo no se llego a romper, probablemente le hayan puesto el famoso rele. Ya les vale que no hayan hecho como en los coches, podían haber enviado una carta y haber puesto a todos el rele.

[jrul]

Pues seguro que ha sido eso. Yo he comprado el velero con todos los problemas que conllevan jajaja.
Nalari, me alegra que sea fácil de calibrar pero no tengo ni idea de como entrar en calibración, ni siquiera los pasos a seguir, no hay que poner algún dato como la desviación o algo? Hay algún pequeño tuto?