Bricobarco Aceite para rellenar quilla de acero

[Blackstar]

aun tienes agua en el interior? el agujero del que hablas en la sentina, cual es su función original?

De todas las maneras, seguro que el maestro Velero Simbad te puede orientar muchísimo mejor...

[Tabeirón Coruña]

Entiendo que la función del aceite es unicamente evitar la oxidación una vez seco y sellado.
Por lo que sé el aceite más inerte es el que llevan los transformadores eléctricos por lo que creo que es el más adecuado.
En un taller de electricidad industrial lo encontrarás o llegado el caso te podría mandar un poco del que tengo yo para bañar piezas que se han limpiado con gasoil y va a ser engrasadas (wincher) ya que el gasoil descompondría esa grasa. (más o menos ese es el razonamiento)

[nalari]

Porque no acabas de rellenar de hormigón, más fácil y manejable que el plomo.

[llenyalfoc]

Originalmente publicado por nalari

Porque no acabas de rellenar de hormigón, más fácil y manejable que el plomo.

Si tu barco se beneficia de un lastre extra, la solución de Nalari es ideal. Si una vez cuantificado el peso del relleno de hormigón, crees que te pasas en lastre se trata de retirar lingotes hasta alcanzar el peso deseado.

Previo al relleno de hormigón puedes tratar las paredes que van a quedar "sumergidas" con algún material anticorrosivo.

Una solución más ligera y, entiendo, directamente protectora del metal sería rellenar el espacio con algún producto bituminoso (asfaltos) en este caso y/o el del hormigón hasta el nivel deseado para ubicar los depósitos previstos.

Entiendo que estos materiales son más económicos y manejables que las resinas sin restarles idoneidad a estas.

Cuéntanos please la solución adoptada y resultados.

Por el acierto en el megabrico.

[Velero Simbad]

Pues hay un liquido al efecto, pero de momento soy incapaz de recordar el nombre, se suele usar para rellenar por ejemplo, la pala del timon, yo lo tengo asi

Cuando me venga a la memoria te lo digo

Puedes usar aceite ligero de este rogizo... y lo que nas penetra es el gas-oil, ya se que si hay agua se quedara arriba, pero se supone que es para ocupar aire y que no tiene que entrar agua

[jmph]

Muchas gracias a todos.
Entiendo que no hay agua ya que la quilla fue vaciada, reparada, imprimada y pintada. Y aunque la boquilla de acceso superior ahora no es estanca, no ha habido nunca agua en esa zona de sentina desde que se reparó.
La idea sería rellenar el espacio vacío para evitar la oxidación bien con el aceite del que habla Tabeirón Coruña (gracias por el ofrecimiento) o con ese líquido de Velero Simbad y una vez libre de oxígeno sellar.
Me pongo a hacer fuerzas para ayudar a Velero Simbad con la memoria

[Pesca]

Hay un liquido inhibidor que se usa en las instalaciones de paneles solares, para evitar la oxidacion del circuito, se mezcla con el agua, creo que la marca "Domusa", lo tiene para sus instalaciones tipo "drain-back".
Pesca

[Capitanlanmar]

Entiendo que la quilla tiene plomo en su base, y esta vacía como "un depósito" en el resto. Además tienes un orificio en la parte superior.

Hay dos temas. El agua y el aire, y ambos están relacionados.
Si entra agua desde la sentina, mal asunto....y no es necesario dar más explicaciones.
Si entra aire libremente, por la temperatura del mar y por ende la del acero, se producirá condensación en las paredes interiores de la quilla, por lo que por ahí puede acumularse algo de agua en el fondo y eso tampoco debe ser bueno.
En mi opinión sería deseable que ese "depósito" estuviera estanco para que no entre aire renovando la cantidad de vapor de agua en el mismo.
Por lo tanto lo primero que yo haría sería sellar en lo posible el orificio superior. Que dentro del depósito, el aire quede "pobre en oxigeno".

Se me ocurren tres opciones posibles para la consideración de los cofrades que puedan iluminarte mejor en el problema:

-Inyectar alguna espuma reemplazando el aire.

-Introducir algún líquido (poca cantidad) más ávido por el oxígeno que el acero.?¿

-Meter algún aceite, que con el movimiento del barco tenga bien impregnadas las paredes de la parte interior de la quilla (al menos en su parte inferior). La cantidad supongo que debería ser bastante pequeña por aquello de la pérdida de estabilidad por superficies libres y todo eso. La misión de este aceite debería ser la de hacer de película que impida el contacto del acero con el oxígeno.


Veamos lo que opinan los demás, pero yo no metería más de 20-25 litros y debería ser un aceite:
a) estable a largo plazo. Aceite mineral mejor que orgánico.(Que no se degrade si ya tienes algo de agua por condensación)
b) ligero para moverse e impregnar bien.
c) BARATO.

El aceite en los transformadores tiene una función fundamentalmente térmica de evacuación de calor además de dieléctrico. No sé si sería el más adecuado para este uso, aunque sí que cumple por lo de la estabilidad. (Gracias a Tabeirón por lo de usar un aceite intermedio entre el gasoil de limpieza y la grasa. Creo que en alguna ocasión se me ha manifestado el error de no haberlo utilizado...)

Saludos

[nihao]

Seca el volumen y rellenalo con carbón. Luego sellalo.
Obtendrás un volumen reductor.nihao

[Ordago]

Ni penséis en el aceite de los transformadores eléctricos Policlorobifenilos (PCB y PCT) que para hacerlo termoestable se le añaden componentes químicos que pueden derivar en dioxinas.

http://www.profesormolina.com.ar/electromec/pcb.htm

Originalmente publicado por Tabeirón Coruña

Entiendo que la función del aceite es unicamente evitar la oxidación una vez seco y sellado.
Por lo que sé el aceite más inerte es el que llevan los transformadores eléctricos por lo que creo que es el más adecuado.
En un taller de electricidad industrial lo encontrarás o llegado el caso te podría mandar un poco del que tengo yo para bañar piezas que se han limpiado con gasoil y va a ser engrasadas (wincher) ya que el gasoil descompondría esa grasa. (más o menos ese es el razonamiento)

[Tortuga Carey]

Yo no rellenaría con espuma, suelen tener un elevado contenido de humedad y suelen ser corrosivas.

Empezaría por dar un vistazo aquí a ver si te sirve algo:

http://espanol.daubertcromwell.com/liquids.asp