Bricobarco Aceite para rellenar quilla de acero

[jiauka]

El "aceite" que se usaba en los transformadores electricos sería perfecto, es muy denso y el agua flota sobre él, pero prohibieron los PCB (policlorobifenilos) hace años por su enorme toxicidad

Y no se me ocurre ningún liquido estable, protector mas denso que el agua salada y que no se disuelva en agua.

Personalmente, si lo vas a llenar de aceite, úsalo como depósito de gasoil. Y si pones aceite, cualquier aceite hidraulico te sirve, desde el carisimo DEXRON-ATF a cualquiera industrial con base mineral.

[ironia]

Una cosa importante si vais a usar parte de la sentina como depósito de gasoil es que esté muy bien sellado, no me imagino el problemon cuando tengamos agua y en algunos casos la de la ducha va directa a sentina, mezclándose con el gasoil del tanque bajo por un porito, o saliéndose el gasoil el día de F5-6 por el bamboleo por el porito.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por ironia

Una cosa importante si vais a usar parte de la sentina como depósito de gasoil es que esté muy bien sellado, no me imagino el problemon cuando tengamos agua y en algunos casos la de la ducha va directa a sentina, mezclándose con el gasoil del tanque bajo por un porito, o saliéndose el gasoil el día de F5-6 por el bamboleo por el porito.

En realidad no es parte de la sentina Edu, sino el hueco de la orza. En mi caso aprovecharon parte de ese espacio para instalar una caja de acero y centralizar el agua que entra del prensaestopas y la que entra del palo pasante. Yo ya solucioné el tema del agua del palo: Tanto el desagüe de la ducha, como el agua que entra en el pozo de anclas y el que entra por el palo están enviados a un depósito independiente con una bomba automática. De modo que sólo queda el agua del prensaestopas.

De todos modos está claro que habrá que sellarlo bién, tal como dices, para que no haya problemas.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ironia

Una cosa importante si vais a usar parte de la sentina como depósito de gasoil es que esté muy bien sellado, no me imagino el problemon cuando tengamos agua y en algunos casos la de la ducha va directa a sentina, mezclándose con el gasoil del tanque bajo por un porito, o saliéndose el gasoil el día de F5-6 por el bamboleo por el porito.

Pues desaguar la ducha a la sentina me parece una guarrada pelos, jabon, olores.... aunque lo he llegado a ver en barcos tan reconocidos como los Belliure

Si la orza es algo parecido a esta, la mia, no hay ningun problema, el tanque estaria por encima del fondo, aqui en la foto aun no estan puestas las tapas, menos el primer tramo que hace de sentina, el resto va con tapas, 350lts de gas-oil y bajo 3500kg de plomo




Como parece que se trata de un velero de acero, la orza no puede quedar a ras con el fondo, tiene que penetrar hasta cierta altura y unirse con las cuadernas.

[jmph]

Hola de nuevo, una de ron para todos.
Lamento el retraso con la información gráfica, no encontraba los archivos.

La foto de sentina de es la parte superior de la quilla en el lado de popa (es anterior a la restauración pero pueden verse los dos agujeros, en la zona de proa tiene otros dos iguales y también accesibles).
El pdf, es el plano de corte transversal donde pueden verse las dimensiones de la quilla (es el modelo de 2,00 m)

[Velero Simbad]

Pues si es solo esa zona y esta cerrada por arriba poco arreglo tiene, yo lo tengo abierto, como podras ver en la foto mia y ademas parece un poco mas grande, yo tengo una bomba de achique ahi dentro pues es mi sentina de popa y otra en la parte delantera de la orza, en el centro de la orza es donde esta el tanque, ademas me da la impresion que eso sera todo estructura, en el plano no se ve que encaje con ala cuadeernas hasta la altura de las mismas, si lo tiens que hacer a ciegas tira un aceite ligero y olvidate, lo mas que te pudiera pasar es que con los años se te hiciera un agujerito en la orza, se corta un palmo cuadrado y se suelda otro.

Por cierto, buen y bonito barco, a ver si vemos mas fotos

[Javi-Miss Regina]

Pues esta es la mía, Lo que no me gusta nada es esa sentina tan profunda a la que no puedo acceder y es muy dificil de limpiar. Por otro lado, como necesitaba más espacio para diesel...

En mi caso no es como la tuya Enrique, no sobresale por encima del casco, por lo menos en su parte anterior.

La primera parte (1) tiene una chapa de acero cubriéndolo, y hay un agujero en la cuaderna para que el agua acabe en la sentina profunda (2), despues hay una tabla de madera (3) sobre la cual están las bombas de agua, y la última parte (4) está cerrada con una caja de acero sobre la cual tengo el depósito donde acaba el agua de la ducha, la que entra por el palo y la del pozo de anclas. A ambos lados de la orza, en la sentina, están los depósitos de agua potable.








Primer tramo:




Segundo tramo (la sentina que quiero quitar):





Tercer tramo: bombas de agua


Cuarto tramo, depósito con la bomba automática

[Javi-Miss Regina]

Vaya hombre, me salió repetido.
Quito este.

[biker62]

Originalmente publicado por jiauka

El "aceite" que se usaba en los transformadores electricos sería perfecto, es muy denso y el agua flota sobre él, pero prohibieron los PCB (policlorobifenilos) hace años por su enorme toxicidad

....

Actualmente siguen existiendo transformadores aislados y refrigerados con aceite libre de "piralenos" (PCB). Es estable a largo plazo . Lo que no sé es qué densidad tiene.

[jiauka]

Originalmente publicado por biker62

Actualmente siguen existiendo transformadores aislados y refrigerados con aceite libre de "piralenos" (PCB). Es estable a largo plazo . Lo que no sé es qué densidad tiene.

Son aceites minerales, del orden de 0.95, inferior al agua y muy inferior al agua salada

Y que nadie piense que defiendo lis PCBs, todo lo contrario!

[biker62]

Originalmente publicado por jiauka

Y que nadie piense que defiendo lis PCBs, todo lo contrario!

Esto no hay ni que decirlo, los que hemos vivido de cerca los líos que supuso la eliminación de este veneno sabemos que los PCB no pueden defenderse de ninguna manera.

Gracias por la aclaración de la densidad de los aceites actuales. Ahora mismo, de los 11 transformadores que gestiono y mantengo, ya no queda ninguno de aceite, todos son secos.

[Capitanlanmar]

Al final creo que el producto indicado en cuestión va a ser este:

http://www.fluid-film.com/products/marine.html

y según su web, este es el distribuidor en españa. http://www.incorr.eu/2011/08/fluid-film.html

Lo que NO parece es que sea excesivamente barato... http://www.kellsportproducts.com/LiquidA.html

Alguna referencia:

http://www.cruisersforum.com/forums/...keel-6131.html
http://metalboatbuilding.org/phpBB3/...oil+keel#p5593
http://metalboatbuilding.org/phpBB3/...oil+keel#p5885

Lo del aceite dentro del timón, parece que es asunto más serio ya que éste tiene que tener una flotabilidad concreta en función de su diseño.

Creo que con un aceite mineral debería valer, pero la cuestión es si llenar o no es espacio, o simplemente meter unos 20-25 llitros. Me temo que nadie aquí tenemos respuesta para eso.

Los aceites de automoción son aceites minerales, y no veo porqué un aceite usado (debidamente filtrado) no podría ser utillizado para este caso, ya que no va a tener que estar sometido a temperatura y no va a lubricar nada.

Saludos y Feliz Navidad a todos.

[jmph]

Gracias Capitanlanmar y a todos los cofrades que han colaborado en este hilo.
Por mi parte lo doy por muy eficazmente finalizado, sólo añado las fotos que ha pedido el cofrade Velero Simbad. El fondeo es de este pasado verano frente a Playa Papagayo en Lanzarote, el color es espantoso pero el fotógrafo no daba para más .
Feliz Navidad a todos.

[Velero Simbad]

jmph, gracias por las fotos, barcazo que tienes


Yo medio fusile esa cubierta, el casco y planos son de Caroff, pero nos inspiramos en la cubierta del Norma 40