Noticias IMOCA

[mcapeans]

Originalmente publicado por jiauka

No era 1 helicoptero, llegó 1 avión que les lanzó 5!!! balsas salvavidas, pero ninguna cerca de ellos, y las 2 que llevaban en el barco, tampoco pudieron usarlas, por no poder liberarlas.

El carguero se abarloó a su barco y los rescató con 1 pescante, aunque stam acabó en el agua

Lee con calma y verás que sí hubo helicóptero que no pudo sacarlos..."un hélicoptère de sauvetage britannique de type Sea King"...

[jiauka]

Originalmente publicado por mcapeans

Lee con calma y verás que sí hubo helicóptero que no pudo sacarlos..."un hélicoptère de sauvetage britannique de type Sea King"...

Pues sí , te juro que lo leí distinto, ni siquiera leí lo que dicen que echaron 1 balsa y no se atrevieron a subir a ella .

[maka]

Bernard
Damien et moi nous trouvions à 200 milles de la pointe de Cornouailles et à 180 nautiques de Brest. Nous étions un peu devant le front, au portant. Il y avait entre 43 et 45 nœuds de vent établis, mais c’était maniable. Nous nous étions préparés à ce coup de vent. La preuve, nous étions sous tourmentin, avec quatre ris dans la grand voile. En clair, nous avions vraiment le frein à main tiré, mais dans une vague, le bateau s’est cassé en deux, juste devant les dérives. Le mât n’est pas tombé immediatement


a partir de ahora se podrá analizar con detalle para aprender de lo ocurrido e intentar sacar conclusiones

sobre la rotura del casco:
parece que no iba pasado de trapo, no forzaba el barco por exceso de vela
si se rompió según indica por el impacto de una ola

como consecuencia el mástil se vino abajo

en la regata TJV el barco de Desjoyeaux/Gabart partió el mástil entre otras cosas porque lo acababan de cambiar por otro mas ligero

no sera que el barco cheminees iba demasiado aligerado por lo que tendrán a partir de ahora que reforzar o emplear materiales que
aguanten mas y variar las zonas donde los esfuerzos se ha visto que son mayores

conclusiones sobre el rescate
entre otras la poca accesibilidad de las balsas y la radiobaliza cuando todo está revuelto, en movimiento y a oscuras

aparte de las normas adecuadas de diseño del barco como portillo de escape por si vuelca etc, (DSC, AIS que siga emitiendo )

una mochila que resista el agua con linterna frontal y otra mas potente para que te localicen con destellos,
así como un VHF que resista el agua,
galletas, agua, cuchillo ó navaja para cortar la línea al barco de la balsa
traje seco pero en invierno en el atlántico mejor el de supervivencia ya puesto,
iridium portátil en bolsa que aguante el agua, pasaporte, radiobaliza, etc

en los próximos comunicados ya lo explicarán con mas detalle, y sacarán conclusiones

[PIK]

El relato del rescate pone los pelos de punta.

Intentaron primero que los rescatasen desde un helicóptero subiendo a la balsa. Como no conseguían que la balsa se alejase del barco, tuvieron que desistir, volviendo a subir a bordo dejando en la balsa la mayoría de los pertrechos que habían cogido (teléfono móvil, agua, pirotecnia...).

Les proponen tirarse al agua para rescatarlos, lo que tampoco funciona y además a Bernard Stamm le cuesta muchísimo volver a subir. Ya no tienen acceso a la proa donde está la segunda balsa, por lo que desde el avión del lanzan 5 balsas más pero todas van demasiado lejos.

Mientras tanto el barco sigue hundiéndose.

Por fin llega un mercante, y les lanzan una guía para poder agarrar un cabo y asegurar el barco, lo que no consiguen. Les tiran entonces un cabo para recuperarlos. Ambos van a parar al agua, y Damien consigue aguantar agarrado a un aro salvavidas pero Bernard se ve sumergido y arrastrado un buen rato.
La verdad es que leer el relato viendo la climatología fuera genera bastante angustia. Por suerte ya están ambos en el mercante destino Rotterdam.

http://poujoulat.bernard-stamm.com/f...ard-stamm.html

[pipe]

y agradece de todo corazon a la tripulacion filipina por su dominio de la maniobra y a todos los que partisiparon

[Akakus]

Ese mercante les ha salvado la vida, parece que desde el aire estaba todo perdido. Que relato más angustioso! Brindemos por su buena suerte

[Bossellam]

Hay que reconocer que los filipinos que les rescataron hicieron bien su trabajo. Digo esto porque hay un desconocimiento general por la pericia de unos navegantes asiáticos que a mi juicio son de lo mejor que hay. No obstante los europeos solo vemos lo que nos interesa.

Se habla de un mercante como si en el no fuera nadie mas que hierro, quizás si que eran de hierro esas manos que los sacaron del agua...

Un brindis por los marinos filipinos!!