Vela Vivir en un barco de acero y mantenerlo...

[ironia]

Enhorabuena, has pasado un escalón mas en la evolución.

En cuanto a lo de los imanes , ten en cuenta que convertirás tu casco en una gran caja imantada, y eso se lleva fatal con cualquier brújula, compas, piloto automático, etc....

IMANES
A cada uno con sus ideas no...jejejeje
Para fijar los manparos solo pones un liston a la chapa pegado con sikaflex 221 o algun epoxi y sobre ese liston atornilla el mamparo.
Si lo piensas bien luego es facil de desmontar para revisar o mantener.
Lo importante es que dejes siempre algun espacio para que el agua corra a la sentina, ya sea de condensacion, caida de algun liquido o lo que fuere pero que pueda correr libre al pozo de la sentina donde lo evacues con la bomba de achique,
Se ve lindo tu barco que disenio es?
A donde piensas zarpar en mayo??
y a

[Capitanlanmar]

Respecto a los "superimanes" supongo que te refieres a los de aleación de neodimio. Una vez adheridos son tremendos...y en función de la forma pueden ser hasta difíciles que quitar. En https://www.aimangz.es tienen un montón de variedad de formas. Si tienes algún disco duro de ordenador viejo de esos que han muerto, dentro son los que tienes. Desgraciadamente se oxidan facilmente, así que deberás darles un buen "baño".

En la lista de proyectos de futuro, tengo pendiente jugar con ellos. Concretamente pensé en utilizarlos junto con un trozo de dacrón de vela vieja para fabricar un sistema de control de vias de agua desde fuera del casco. Habría que bucear y ponerlo desde fuera... es un brico que aunque parezca un poco peregrino, puede ser interesante. ;ahí lo dejo... La idea era usar un paño con imanes de neodimio cosidos en las cuatro esquinas, presentarlo en la vía y luego usar imanes sueltos para bordear la forma de la vía. Tal y como pegan los que yo he tenido en la mano, no se despegarían "ni a palos" con el barco en movimiento hasta llegar a destino.


Respecto a la incidencia de los imanes, dada su potencia y en función de la cantidad, probablemente te cambiará el magnetismo del casco , y por tanto el DESVIO, cosa que deberás tener en cuenta. El magnetómetro vectorial del fluxgate supongo que también se afectará, pero entiendo que se calibra en la instalación, así que si no los mueves y después calibras no creo que sea problemático.

Respecto a la corrosión yo no creo que tengan ninguna influencia al no provocar corriente de inducción alguna ya que no se mueven.

Veamos lo que opinan otros cofrades.

Saludos.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Capitanlanmar

En la lista de proyectos de futuro, tengo pendiente jugar con ellos. Concretamente pensé en utilizarlos junto con un trozo de dacrón de vela vieja para fabricar un sistema de control de vias de agua desde fuera del casco. Habría que bucear y ponerlo desde fuera... es un brico que aunque parezca un poco peregrino, puede ser interesante. ;ahí lo dejo... La idea era usar un paño con imanes de neodimio cosidos en las cuatro esquinas, presentarlo en la vía y luego usar imanes sueltos para bordear la forma de la vía. Tal y como pegan los que yo he tenido en la mano, no se despegarían "ni a palos" con el barco en movimiento hasta llegar a destino.




Saludos.

Esa idea me parece muy interesante para barcos de acero, habría que desarrollarla y ver si puede funcionar.

[Velero Simbad]

Como te ha dicho Ypake, listones de pino, que son baratitos, pegados con Sika, pedacitos de 10 o 15 cm, no hace falta mas, y sobre ellos atornillas lo que sea, techos etc... los mamparos, si te coinciden con cuadernas los puedes atornillar a las mismas.
Del oxido debajo del aislante, olvidate, no tendras, a no ser que tengas una inundacion y se te quede agua estancada y durante mucho tiempo...

Mira el baño y debajo de un portillo, despues de 20 años, estaba asi:




De todas formas le di una manita de poliuretano y ahora si que no le da tiempo de oxidarse, al menos conmigo de armador

[Daniel Boom]

Queridos cofrades, pensaba solo invitar la primera ronda pero os lo merecéis, otra ronda para todo el mundo
Esto de estar en La Taberna del Puerto es increíble, parece que perteneciera a otro planeta. Tienes una incógnita o un problema y surgen montones de almas bienintencionadas que con conocimiento de lo que dicen te dan un montón de consejos para ayudarte. En la ciudad y en el ambiente donde me movía en mi trabajo (publicidad), no sucedía ni de coña. Que contento estoy de haber dejado la urbe y acercarme al planeta Mar. En los puertos lo mismo, la gente con la mejor onda te ayuda y apoya desinteresadamente, hasta yo me siento mejor persona. La semana próxima iré a Madrid a "quemar las naves", desarmar mi piso y vender, regalar, tirar, tantas porquerías y cosas inútiles que acumule en todos estos años. Es una sensación de gran alivio, como una serpiente que deja su piel ajada y seca para renovarse. Perdonar mi exéso de profundidad pero es que me siento emocionado por la experiencia, no quiero ser cursi.
Bueno, el modelo del barco es un "Scorpion 9" creo que en Francia es conocido y el diseñador también. Viendo lo que le costo a otros cofrades encontrar un barco en condiciones, tengo miedo de haber metido la pata, aunque un amigo ingeniero naval lo vio y dijo que el barco estaba bien, lo saque del agua y no presentaba oxido en la obra viva. Las sentinas esta pintada hace poco y no tiene mas que algún que otro puntito de oxido pequeño en algún lugar poco accesible. El motor como decía esta muy nuevo y creo que eso es importante. No es un barco nuevo y habrá que hacerle muchas cosillas pero es el único de acero que me podía comprar. Como ahora vivimos en el barco tenemos tiempo para trabajar en él aunque también mucha ignorancia, supongo que se aprende en el tajo. Tampoco somos expertos navegantes, creo que no acumulo mas de 300 horas de navegación a vela y siempre en charter con otros amigos que saben mas que yo. Por esta situación novatil, el Mar Menor me pareció buena idea para tener el barco y poder adquirir práctica. Cada día que el tiempo lo permite salimos a navegar con la almiranta y en un mes ya he encallado una vez ( y desencallado) y he enredado un amarre en la hélice. Por suerte no paso a mayores. Hemos salido dos días al Mediterraneo y lo más difícil fue sincronizarme en el canal del Tomas Maestre al minuto exacto de la apertita para no dar con el palo en el puente. Si conseguimos suficiente experiencia, la idea es salir a viajar por el Mediterráneo a partir de Mayo y quizás en Agosto estar en Grecia que me apetece mucho. Pero no tengo prisas porque ademas de navegar no tengo muchas mas cosas que hacer en la vida. Ya veremos como salen las cosas. Otra vez queridos cofrades les agradezco los consejos y apoyos. Rondas para todos

[Daniel Boom]

En cuanto al compás/brujula, me hablaron de los que tienen compensador, pero los que vi costaban mas de 1200€, creo que busque mal o es así de cruel la realidad? Algún armador de barco de acero me puede aconsejar algo más económico (¿maestro velero simbad?). Que siga fluyendo la cerveza

[Velero Simbad]

Yo llevo uno normal, teniendo GPS no hay problemas para sacar los desvios a cada momento si vale 1200€ no creo que valga la pena.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por Daniel Boom

Queridos cofrades, pensaba solo invitar la primera ronda pero os lo merecéis, otra ronda para todo el mundo
Esto de estar en La Taberna del Puerto es increíble, parece que perteneciera a otro planeta. Tienes una incógnita o un problema y surgen montones de almas bienintencionadas que con conocimiento de lo que dicen te dan un montón de consejos para ayudarte. En la ciudad y en el ambiente donde me movía en mi trabajo (publicidad), no sucedía ni de coña. Que contento estoy de haber dejado la urbe y acercarme al planeta Mar. En los puertos lo mismo, la gente con la mejor onda te ayuda y apoya desinteresadamente, hasta yo me siento mejor persona. La semana próxima iré a Madrid a "quemar las naves", desarmar mi piso y vender, regalar, tirar, tantas porquerías y cosas inútiles que acumule en todos estos años. Es una sensación de gran alivio, como una serpiente que deja su piel ajada y seca para renovarse. Perdonar mi exéso de profundidad pero es que me siento emocionado por la experiencia, no quiero ser cursi.
Bueno, el modelo del barco es un "Scorpion 9" creo que en Francia es conocido y el diseñador también. Viendo lo que le costo a otros cofrades encontrar un barco en condiciones, tengo miedo de haber metido la pata, aunque un amigo ingeniero naval lo vio y dijo que el barco estaba bien, lo saque del agua y no presentaba oxido en la obra viva. Las sentinas esta pintada hace poco y no tiene mas que algún que otro puntito de oxido pequeño en algún lugar poco accesible. El motor como decía esta muy nuevo y creo que eso es importante. No es un barco nuevo y habrá que hacerle muchas cosillas pero es el único de acero que me podía comprar. Como ahora vivimos en el barco tenemos tiempo para trabajar en él aunque también mucha ignorancia, supongo que se aprende en el tajo. Tampoco somos expertos navegantes, creo que no acumulo mas de 300 horas de navegación a vela y siempre en charter con otros amigos que saben mas que yo. Por esta situación novatil, el Mar Menor me pareció buena idea para tener el barco y poder adquirir práctica. Cada día que el tiempo lo permite salimos a navegar con la almiranta y en un mes ya he encallado una vez ( y desencallado) y he enredado un amarre en la hélice. Por suerte no paso a mayores. Hemos salido dos días al Mediterraneo y lo más difícil fue sincronizarme en el canal del Tomas Maestre al minuto exacto de la apertita para no dar con el palo en el puente. Si conseguimos suficiente experiencia, la idea es salir a viajar por el Mediterráneo a partir de Mayo y quizás en Agosto estar en Grecia que me apetece mucho. Pero no tengo prisas porque ademas de navegar no tengo muchas mas cosas que hacer en la vida. Ya veremos como salen las cosas. Otra vez queridos cofrades les agradezco los consejos y apoyos. Rondas para todos

Daniel, muchas felicidades y muchísimos ánimos. Me gustaría comentarte que aparte de todo lo que te estás currando de brico , si me lo permites, también podrías invitar a navegantes experimentados de esta genial taberna a navegar contigo. Aqui no sólo nos movemos por internet, quedamos, nos vemos y aprendemos. Yo soy nuevo en la taberna y doy fe de ello.

Un par de días con algún marino de los que hay por aqui te puede evitar que vuelvas a embarrancar en los próximos 50 años.

Todos vamos aprendiendo haciendo millas, mas que horas.

para todos

a mi tambien me encanta LTP

Daniel yo tengo un compas de plastico , pero la verdad que no lo uso jamas y al final lo saque y esta guardado.
Uso el GPS y el piloto automatico tiene un compas que esta en el mastil que es el que da rumbo magnetico.
Pero te aseguro que no lo nesesitas mas que para que el piloto valla solo.
Tente si un par de GPS portatiles que no cuestan mas de 100 euros y siempre pilas guardadas por las dudas.
Con eso te das la vuelta la mundo
Si no lo tienes todavia un ordenador portatil con Open CPN y las cartas CM93 para usar como plotter.
La eco es un istrumento importante y que tiene que usar siempre para evitar encallar
Nosotros seguimos cruzando Europa rumbo al Med asi que en una de esas nos encontramos algun dia y compartimos unas cervecitas
Navegando se aprende, nadie sabe todo y siempre hay algo nuevo que aprender, no te hagas problemas por los errores de novato que ya iras sumando millas y experiencia.
No hay nada mejor que hacerlo con el barco de uno asi uno le va conociendo los limites a medida que se aprende.
Siempre con dos dedos de frente , estudiando bien los Gribs para no meter la pata con el clima y tiempo TIEMPO es la palabra magica para no hacer cagadas en navegacion!
Si tienes tiempo esperas el clima correcto para salir, nadie te apura y si tienes que esperar dos, tres o mas dias pues nada pasa..............................
Tenete esto en cuenta y veras como la experiensia a bordo es espectacular.
Abrazos

Eze

[Loquillo]

Cuidado, con usar solo las cartas electronicas, como dice el genial COCUA en su blog http://www.cocuaexpediciones.com/ en algunos sitios esta desplazada, pero lo arregla usando dos, CM93 habitualmente y Navionics de reserva.

Como ya nos habían advertido, la cartografía estaba desplazada y navegando por el centro del canal nos daba posiciones en costa. Los postes de marcaciones de entrada no eran visibles, pero teníamos suerte: Llevábamos un segundo plotter con la moderna cartografía Navionix, bastante más detallada y precisa. Gracias a ella conseguimos ajustar el rumbo y esquivando piedras y bancos llegamos a las inmediaciones de la zona portuaria.

Se que esto pasa por la zona de Turquia y ahora dice Cocua que tambien por la Patagonia y en las VOR indicaban que el Mar de China tampoco estaba muy bien cartografiado en las cartas electronicas.

Animo y buena suerte.