Humo blanco, mucho humo blanco

[bistu]

Buenas tardes marineros. Por cierto tiene algo de olor el humo?. Tira algo a gris- azulado?.

[alcapar]

Originalmente publicado por bistu

Buenas tardes marineros. Por cierto tiene algo de olor el humo?. Tira algo a gris- azulado?.

Inodoro. Puse la mano y no quedó olor alguno.

[shanabcn]

Alcapar,has comprobado si el nivel de refrigerante ha bajado?
Si tuvieses una junta de culata perforada consumiria refrigerante.
Buena proa

[vigiadeoccidente]

fuenafff

No se en que momento has grabado el vídeo...mi impresión es que en ese momento el escape está tirando humo... y nada más que humo con la goteja de vapor que da la bufarada blanca... no circula apenas agua.

Sal al mar sin alejarte y sin perder de vista los controles.. es posible que en un cuerpo de bomba viejo, los álabes de goma del rodete no hagan "cuerpo" hasta pasado un tiempo .. si a eso le sumas el agua medio en el interior, probablemente no haya circulación interna = no sale agua = sale vapor = motor recalentado.

Si hueles a goma quemada.... (algo parecido a un preservativo en noche de pasión)... para inmediatamente y mira el grifo de fondo, que estará cerrado!!!!

[Choquero]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

fuenafff

No se en que momento has grabado el vídeo...mi impresión es que en ese momento el escape está tirando humo... y nada más que humo con la goteja de vapor que da la bufarada blanca... no circula apenas agua.

Sal al mar sin alejarte y sin perder de vista los controles.. es posible que en un cuerpo de bomba viejo, los álabes de goma del rodete no hagan "cuerpo" hasta pasado un tiempo .. si a eso le sumas el agua medio en el interior, probablemente no haya circulación interna = no sale agua = sale vapor = motor recalentado.

Si hueles a goma quemada.... (algo parecido a un preservativo en noche de pasión)... para inmediatamente y mira el grifo de fondo, que estará cerrado!!!!:brindis:

O mira en el interior de la cabina, quizás lleves un par de polizones.

[alcapar]

Me ha gustado mucho el simil del preservativo.

Estoy planificando la próxima prueba. Este finde voy a comprobar compresión en los cilindros, me van a prestar un maletín con un manómetro y unas boquillas que se colocan en lugar de los calentadores, me dicen que la presión debes estar por encima de los 20bares.

También comprobaré el codo de escape y ya poco más me queda por comprobar con mis limitados medios.

Recapitulando las comprobaciones han sido:

Cambio de rodete y vuelta a cambiar.
Medida de presión de aceite en el circuito de lubricación: OK.
Inyectores: se comprueban y uno de ellos gotea, se cambian toberas y al montarlos aprovecho y cambio filtro y prefiltro. No supone mejoría.
Prueba de mar: temperatura de motor 78 C medidos en culata con sensor de contacto y rendimiento del motor normal.

Seguiré contando.

[alcapar]

Hoy nueva jornada de pruebas.

No he podido medir compresión porque los adaptadores venian para introducir en el lugar de los calentadores o en los inyectores. Intento en primer lugar con los calentadores pero me doy cuenta de que no voy a poder conectar al manómetro porque en un caentador no deja espacio la bomba inyectora y en otro con la bomba manual de cebado

Paso a los inyectores, desmonto los tres y cuando empiezo a roscar en adaptador la parte hexagonal no cabe en el alojamiento del inyector

Total, 1hora de trabajo para nada, me he pringado y he prigando el motor para nada.

Ya que estoy voy a desmontar el codo de escape y descarto que esté obturado, no sin dificultad lo saco y veo ue está bastante bien, no hay reducción de la sección de paso. Vuelta a montar, arranco el motor y voilá, ya no echa humo al ralentí

Conclusión: el motor va bien aunque tiene un ruidito desde hacer un par de años que me pone nervioso (el mecánico dice que no tiene importancia), no hay pérdida de rendimiento ni sobrecalentamiento, consume algo de refrigerante.
Por ahora lo dejo, seguiré usando el barco como hasta ahora y a la espera de que aparezca algún síntoma más evidente, o no.

Gracias por vuestras aportaciones y seguiré informando sobre la evolución del tema.

[boral]

Vamos a ver, por lo que he leido el problema te surge al cambiar el rodete, a partir de ahí observas que a pocas vueltas apenas sale agua y si sale vapor. ¿has probado a soltar el tubo de agua de la bomba al motor y ver que cantidad de agua sale a ralentí?. Es posible que a bajas vueltas chupe poco agua por algún atasco, por mal montaje, mal estado del rodete y sin embargo en cuanto sube de revoluciones esta se subsana. Mi solé a ralentí sin refrigeración apenas se calienta (en 10minutos). Me apuesto un café a que los tiros van por ahí.
Un saludo.
P.D. Aunque lo gane también estoy dispuesto apagarlo.

[Polen]

Estimado cofrade: (cuanta formalidad)

Como dice el refrán consejo doy que pa mi no tengo, y aquí alguno te los ha dao pareciendo que tiene una cátedra.....
Sin entrar en polémica aquí hay mucho enterao de pacotilla que con sus consejos no solo pueden hacer sino perjudicarte. No se puede pedir consejos sobre el motor y confiarte en "cualquiera" te diga y le hagas caso, puedes joderla y bien. Y hasta ahí llego pa que no se líe más, solo que he leído burradas....

[boral]

Querida Polen, esto es internet. Uno lee los problemas y en base a su experiencia o su intuición intenta ayudar (siempre con buena intención). El que sufre el problema ha de valorar e informarse, tomando siempre estas soluciones como pistas. Además (te lo digo desde el mayor de mis respetos) si lo que has leído te parece erróneo, pues motívalo y así el que tiene el problema tendrá mas elementos de juicio.
Un saludo.
P.D.: A ti también te invito a un café.

[Polen]

Y se agradecen los consejos, yo misma he tenido la gran suerte de recibir muchos y buenos . Pero a veces algunos no sólo no ayudan sino que te pueden fastidiar mucho. Y en estos tiempos que corren más agujeros en el bolsillo no se pueden permitir

Yo no soy quien para aconsejar, aunque por experiencia sí para desaconsejar. Para el resto, están los profesionales

P.D: gracias por ese café ahora mismo me lo estoy tomando

[GRIMBEJO]

No veo agua en el escape ( o es muy escasa)

En mi opinion hay dos posibilidades:
1- insuficiente entrada de agua a la bomba( filtro obstruido, bomba insuficiebte(rodete mal o mal montado, pasador de rodete mal, concha de entrada obstruida)
2- insuficiente salida de agua ((codo obstruido o deteriorado, intercambiador obstruido)


No de des vueltas no hay mucho mas. No parece de la junta (habria agua en el escape).