Bricobarco Humo negro y pėrdida de potencia

[mendaquis]

Pues hoy hemos desmontado. He calentado un poco el motor, después he desmontado el filtro del aire y en punto muerto casi lo mismo.

Después me he puesto con el codo. Y vaya tela como estaba. No entraba un dedo. Ahora os pregunto, intentaré limpiarlo, pero me he liado con un destornillador y un martillito para quitar lo más gordo y eso está duro como una roca.

He leído por ahí varias alternativas, salfuman, gasolina, gasoil, quitagrasas........ y no se la verdad. A ver si me dais un poco de luz para poder ablandar un poco la mierda. Había demontado la agr del coche y bueno, había chapapote, pero esto es roca dura, supongo que del tema del agua que sale por el mismo sitio......

Otra cosa, sabéis si hay otro filtro del aire que se le pueda poner al motor, que no sea el original??. No se cambia en todas las revisiones, pero me parece exagerado 110€ más envío por un flitro del aire de un motorcito de tres cilindros. Los listos lo hacen con la carcasa sellada para que no se pueda cambiar el cartucho como en los coches, pero lo mismo hay algún invento para ponerle una carcasa diferente que permita cambiar sólo el flitro en sí.

Bueno, gracias por todo .
A ver si limpiando el codo (y si no hace falta cambiarlo) se acaba con el problema y no tengo que seguir desmontando. Os dejo una foto.

[NEFTA]

Esto sucede por llevar el motor a pocas rpm y no limpiar los ultimos 5-10 minutos a tope antes de llegar a puerto, tambien por tener el motor al ralenti mientras baldeamos o hacemos tonterias

[Palo-Palo]

Pues sigo pensando que el causante es el codo, más viendo la foto.

Si no ha roto por dentro, podrás limpiarlo y recuperar la sección original. El mio estaba roto y tuve que comprar uno nuevo (300€ )

Prueba a limpiarlo con agua fuerte.

Suerte

[NEFTA]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Pues sigo pensando que el causante es el codo, más viendo la foto.

Si no ha roto por dentro, podrás limpiarlo y recuperar la sección original. El mio estaba roto y tuve que comprar uno nuevo (300€ )

Prueba a limpiarlo con agua fuerte.

Suerte

Pues claro!! y para evitar eso digo lo que hay que hacer

[vigiadeoccidente]

possí..tienes más mierda que la paellera de Villabajo!
En cualquier caso eso hay que sacarlo. un sistema para ablandar los restos cristalizados es poner el escape vertical, tapar todos los agujeros y llenarlo de gasoil durante toda una noche. Es un trabajo guarro

[Marconcio]

Pues yo la carbonilla de los tubos de escape de motos de 2T (ya se que no es lo mismo), los quitaba haciendo una hoguera y echando allí el tubo. Empieza a salir mierda por los agujeros del tubo que no veas, y queda impecable.
Sino, paciencia y cepillo metálico para tubos.

[Rumbero]

El año pasado me sucedió algo similar, el motor no tiraba y sacaba humo al intentar subirlo de revoluciones. Resulto ser, como parece también aquí el caso, el codo de escape y también el colector. Estaban los dos prácticamente obturados, no se ni como seguia funcionando el motor.
Llevo el motor al dia pero curiosamente Yanmar en su manual no indicaba estas partes como áreas a revisar en las tareas periódicas de mantenimiento...

Vigila con el codo, si está tan obturado como parece puede que esté también deteriorado, y en ese caso lo aconsejable seria cambiarlo. Si se te rompe navegando tienes un problema notable, básicamente te puedes quedar sin motor.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por NEFTA

Pues claro!! y para evitar eso digo lo que hay que hacer

Correcto...rumbo a la bocana a tope de power un par de minutos.

[Xubec]

Exactamente lo mismo me ocurrió a mi, pero el pegote era de salitre ya que el codo se había perforado y entraba agua del intercambiador. Intenté quitarlo con un cepillo de púas sin conseguirlo. Aburrido lo dejé en remojo con agua dulce y, sorpresa, al día siguiente había desaparecido por sí sólo, completamente.
Instalado de nuevo, funciona perfecto.