Bricobarco Duda alineación eje con plato inversora

[Capricho7]

En mi opinión el acople del eje con la inversora es fijo y debes llevarlo bien prieto en todos sus tornillos. La alineación debes conseguirla subiendo o bajando los tornillos de los silenbolcks que soportan el motor y lo puedes hacer en seco o en el agua, como te sea más cómodo.
Aprietas los tornillos del plato dejando un pequeño espacio en el que introduces chapitas metálicas de grosor conocido moviendo cada uno de los tornillos de los silentblocks hasta que ajusten las chapitas por los cuatro puntos cardinales del plato. El eje lo mantienes fijo donde quede ajustado por si mismo dentro del arbotante y lo que mueves es el motor entero hasta que el plato del inversor encare perfectamente con el plato del eje (éste ya bien fijado al eje con su chaveta colocada).
No creo que tensando o aflojando el backstay puedas retorcer el casco de esa manera y en cualquier caso poco influiría en la alineación del eje.
Saludos

[Capricho7]

En cuanto a la colocación de un casquillo de naylon que te aconsejan, está muy bien; pero si tienes en buen estado el casquillo del arbotante y el eje ya sujeto por su prensa también en buen estado, está claro que su alineación en principio es correcta y ya puedes ajustar el motor sin necesidad de desmontar el eje ni el prensa. Seguramente si lo tienes bien centrado con ese casquillo será mas perfecta la alineación pero no creo que varíe mucho y te ahorras mucho trabajo y el tener que sacar el barco a seco.

[paco]

Originalmente publicado por Capricho7

En mi opinión el acople del eje con la inversora es fijo y debes llevarlo bien prieto en todos sus tornillos. La alineación debes conseguirla subiendo o bajando los tornillos de los silenbolcks que soportan el motor y lo puedes hacer en seco o en el agua, como te sea más cómodo.
Aprietas los tornillos del plato dejando un pequeño espacio en el que introduces chapitas metálicas de grosor conocido moviendo cada uno de los tornillos de los silentblocks hasta que ajusten las chapitas por los cuatro puntos cardinales del plato. El eje lo mantienes fijo donde quede ajustado por si mismo dentro del arbotante y lo que mueves es el motor entero hasta que el plato del inversor encare perfectamente con el plato del eje (éste ya bien fijado al eje con su chaveta colocada).
No creo que tensando o aflojando el backstay puedas retorcer el casco de esa manera y en cualquier caso poco influiría en la alineación del eje.
Saludos

Originalmente publicado por Capricho7

En cuanto a la colocación de un casquillo de naylon que te aconsejan, está muy bien; pero si tienes en buen estado el casquillo del arbotante y el eje ya sujeto por su prensa también en buen estado, está claro que su alineación en principio es correcta y ya puedes ajustar el motor sin necesidad de desmontar el eje ni el prensa. Seguramente si lo tienes bien centrado con ese casquillo será mas perfecta la alineación pero no creo que varíe mucho y te ahorras mucho trabajo y el tener que sacar el barco a seco.

Estoy de acuerdo en todo (yo lo hice así cuando cambié los silent-blocks) menos en eso de que el casco no se deforma. No se decir cuanto, claro, pero que se deforma, seguro.

Originalmente publicado por paco

Estoy de acuerdo en todo (yo lo hice así cuando cambié los silent-blocks) menos en eso de que el casco no se deforma. No se decir cuanto, claro, pero que se deforma, seguro.

para una buena alineacion los platos inversora/eje en llevar una "balona"macho en un plato y hembra en el otro, "es decir Machihembrados"y la alineacion pues moviendo el motor