Bricobarco Holgura en el timón

[Perseis]

Un material típico para hacer los casquillos es la resina de acetal, conocida comercialmente como DELRIN. Un plastico blanco similar al teflón pero mejor para este tipo de aplicación.

[KIBO]

No hagáis los casquillos de teflón, al menos el que va abajo, porque el teflón absorve muchísima agua y en un año lo tendréis para cambiar otra vez.

Mejor el Delrim como os han indicado más arriba, o directamente el composite, aunque estos sólo los he podido traer de USA, ya que aquí no se distribuyen y el material en bruto tampoco es sencillo.

El Delrim es barato y super efectivo.

[ankaluze]

Originalmente publicado por KIBO

No hagáis los casquillos de teflón, al menos el que va abajo, porque el teflón absorve muchísima agua y en un año lo tendréis para cambiar otra vez.

Mejor el Delrim como os han indicado más arriba, o directamente el composite, aunque estos sólo los he podido traer de USA, ya que aquí no se distribuyen y el material en bruto tampoco es sencillo.

El Delrim es barato y super efectivo.

Hablando de productos "Maritex" para aplicacion naval, según la descripción y viendo sus caracteristicas y aplicaciones es para pensarlo, yo no lo conocía y que conste qie nada tengo que ver con el distribuidor que debe estar en la zona de Cadiz.
En mi último velero Rush Regate, hace ya unos años sustituí por la holgura que presentaban entre la mecha y la limera los casquillos originales inferior y superior por nylon mecanizado, y me fue bien pero hoy día existen otros materiales como éste..
Esta su web:
http://www.e-cojinetes.com/descargas...dustriales.pdf

[tonitutusaus]

El material que absorbe mucha agua es el nylon ( poliamida ). El teflon no absorbe agua, pero es mas caro y mas blando. Yo los puse de nylon y tras 2 años, todo Ok.

Tonitutusaus

[KIBO]

Efectivamente amigo, me equivoqué al escribir la recomendación. No se deben hacer de nylon, por lo de la absorción de agua, el teflón o el Delrim son lo recomendable.

[Mariñel]

Buenas, el viernes en el fondeo solté los dos pasadores que sujetan el timón
eso si asegurando la pala con una cincha para que por si acaso no se me fuera al fondo
Enseguida me di cuenta que es un trabajo que se debe hacer en secano no había manera de sacar la pieza que une la caña con el eje del timón.
Cambié los tornillos 10mmx70mm de inox y el secundario de 6mmx70 y parece que ha mejorado un poco pero hay que darle solución en la siguiente varada.
Gracias a todos y cuando lo haga os lo cuento.
Café para la barra

[TAMAMOANA]

Mariñel, por lo menos pudiste ver si la holgura está entre la mecha y la caña o en la propia limera y la mecha, es decir los casquillos mencionados ( si los lleva ).



Me imagino que en nuestros trastos lo habitual es esto....



Yo he descubierto que en el mio, por suerte, la holgura la tengo entre la mecha y la caña, siendo mínima la holgura en la mecha.....y es que estos barcos viejos tienen de todo

Has visto si la holgura está arriba o bajo ? porque creo que tu barco lleva sujeción ( talón ) inferior al codastre, no ?