RIP por el Buccaneer. Se hunde en el Gran Prix

[Tango]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Relato OFICIAL do salvamento:
http://www.marinha.pt/pt-pt/media-ce...BUCCANEER.aspx

Pues ya contarán porque lo de la vía de agua de varios días y que chocaran contra algo es muy distinto

Me alegro de que estén a salvo aunque me entristece saber que ahora el barco está a la deriva

En las fotos de salvamento no se le ve muy mal

[MARGEMDOAZUL]

É o relatório oficial que diz que houve via de água por colisão com objecto flutuante.
Também não vejo o barco muito mal( são fotos tiradas pelo avião que coordenou o salvamento)

[El Temido II]

Originalmente publicado por Tango

Pues ya contarán porque lo de la vía de agua de varios días y que chocaran contra algo es muy distinto

En el relato de salvamento, no veo lo de "la vía de agua de varios días".
¿Tienes más información al respecto?.


Salud y

[illuka]

Por lo que yo se, el domingo se encontraba en cabeza de la regata.
El lunes por la mañana comunican que por la noche han tenido un problema, que han dado la vuelta y tienen intención de dirigirse Cabo Verde
El martes comunican que aunque la proa apunta a Canarias, su intención es ir a Cabo Verde y por la tarde los rescatan.

Puedes ver la cronología completa en nuestro Facebook
http://facebook.com/sail4singles

Parece que estaban con problemas desde el domingo por la noche.

Ayer estuve intentando comunicar por el Iridium con Gerardo sin conseguirlo. Hoy lo volveré a intentar.

[sintripulación]

aunque no conozco al armador...

un fuerte y cordial abrazo para él!!!

emi _/) *

[skovela]

Originalmente publicado por sintripulación

aunque no conozco al armador...

un fuerte y cordial abrazo para él!!!

emi _/) *

Pues yo al leer Gerardo , he pensado ... y en efecto es el Gerardo Sigler que conozco desde hace años aunque últimamente le había perdido un poco la pista. Lo he visto en el artículo de ABC que se le ve bien en la foto. Siempre ha sido un buen navegante e intrépido: hace años hizo una travesía memorable desde mi club hasta Formentera (80 millas) con !! un catamarán Tornado !! que tenía en el club. En fin un abrazo y ánimo .

[illuka]

Hoy he conseguido por fin hablar con uno de los tripulantes.
Están todos perfectamente y ya relajados después de sus "vacaciones en crucero"
Hoy han llegado a Santa Lucia y llegarán a España el martes por la tarde-noche.
Fue algo que golpeó y torció el eje de la hélice produciendo un vía de agua muy importante, lo que les acabó dejando sin electricidad, etc, etc

En este link tenéis el relato completo
http://sail4singles.com/rescate-buccaneer

Deberíamos comentar los hechos para ir aprendiendo y mejorando nuestra seguridad

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por illuka

Deberíamos comentar los hechos para ir aprendiendo y mejorando nuestra seguridad

Pues lo primero, lo evidente,hay que llevar las baterias altas, yo las llevo a 1 mt y a 0,60 del piso del barco.
Yo flipo de ver los barcos de serie que hacen hoy con las baterias delante del motor y en la sentina

Al menos llevar un bateria a cierta altura y presta a conectarse en un caso semejante

Vaya mala suerte la del Buccaneer

[Ventarrón]

Cuanta MIERDA ... que hay en el mar ... !!!

Una suerte que estén todos a salvo.
Una pena que se haya perdido ese hermoso barco

[El Temido II]

Originalmente publicado por illuka

Fue algo que golpeó y torció el eje de la hélice produciendo un vía de agua muy importante....

Pues como comentario al hecho, opino que la hélice hubiese estado mejor
embragada, que girando libremente; los daños producidos por el golpe, no
se habrían visto agravados por ese hecho.

De haber tenido la hélice plegable (que por tanto iría bloqueada), es muy probable
que en estos momentos no estuviéramos manteniendo esta conversación.

Así que podemos sacar dos conclusiones de este accidente, en lo que a
seguridad se refiere:

1º) Hélice embragada sin girar.

2º) Mejor plegable (al ir recogida, menos probabilidad de que algo la golpee).


Salud y