¿Que ha sido de los viejos 50'IOR?

[Questionsailing]

Bueno, ahora le toca el turno a los IOR50, 50'IOR, IOR50ft., etc... (se les llamaba de muchas maneras...)

En los años 80, los barcos que lo ganaban "todo", los más polivalentes, eran los One Tonners que habían nacido para disputar la One Ton Cup y la Admiral's Cup, pero que eran muy competitivos en los campos de regata de todo el mundo. Al principio de 27.5 pies de rating IOR, y que en Nov'83 creció a 30.5 pies IOR, que era además el rating mínimo para ser admitido en la Admiral's Cup (regata de equipos por país, de 3 barcos).

Habia barcos IOR mas grandes que los One Tonners, pero no eran polivalentes, sufrían para ganar con poco viento (aunque tampoco mucho ya que quien se puede permitir el barco mas grande se lleva los mejores tripulantes y el mejor equipamiento...)

Pero en 1989, el RORC decide cambiar el TMF (factor de multiplicación de tiempos) lo cual bonifica claramente a los de esloras de 50 pies, de rating alrededor de 40 pies.

Se convierten en la eslora de moda, donde regatean los Cayard, Pajot, etc; organizan su "World Cup", etc.

Con el paso del tiempo, se perfeccionaron tanto que hasta en la Bahía de Palma eran competitivos, como lo demuestran las victorias en la Copa del Rey de 1992 del Lanjarón de J.L. Suevos (IOR50 Reichel&Pugh), del Meyba Adeslas en 1994 (IOR50 Vrolijck) de los hermanos Doreste, y no se si el Jeppesen 50 de Pedro Campos Banco Atlantico que ganara ya en IMS Regata en 1995 era un IOR50 reconvertido.

Otro del que guardo inolvidables imágenes de verlo navegando es del Nationale Nederlanden que armaba Suevos. Si no me falla la memoria fue reconvertido en el Terra Mítica para IMS.

Imagino que de estos barcos, mucha gente recordará cosas, ya que los tuvimos cerca varios años. A ver si entre varios hacemos un post interesante, que no sea un palizón de Chukel como con los maxis...



PD: sobre los IOR más pequeños, los 1/4 Ton, 1/2T, 3/4T y One Tonners hay un par de webs muy buenas: http://www.histoiredeshalfs.com/index%20anglais.htm y http://rbsailing.blogspot.co.nz pero tanto de los maxis como de los 50' hay que rebuscar mas por internet.

[Questionsailing]

Bueno, pues empiezo por 1 facilito, el CONTAINER:



Botado para representar a Alemania dentro del equipo Admiral's Cup de 1989



Pero finalmente, renombrado Stockbroker's Container y participó con el equipo Danés para quedar segundos.

Rick Tomlinson sacó esta espectacular secuencia durante una trasluchada











Para la Admiral's del 91 fue rebautizado como Tuborg, continuando como Danés.



Pero ojo, que había un nuevo 50'Container, alemán:



Y ojo al caña, Bouwe Bekking



En 2010 se le puso una rueda.

En Sept'12 lo compró una organización sin ánimo de lucro, pero con ánimo de navegar: Mediterranean Yacht Club, y con base en Andratx navega con sus socios, que abonan 250€/año.



Aquí más info: http://myc-palma.jimdo.com



Por cierto, que el Container Sailing Team continua activo, recientemente tuvieron un STP65 y un TP52.

[Questionsailing]

veis todas las fotos? a mi en algunas me sale el aspa

[rom]

Están mal los enlaces en las imágenes que no se ven.

Te sobra un "http://" inicial.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por rom

Están mal los enlaces en las imágenes que no se ven.

Te sobra un "http://" inicial.

gracias!!! arreglado ya, es que en la ventana de insertar imágenes aparece "eso" por defecto y en algunas no lo borre

[jiauka]

Reconócelo, chukel te ha inspirado a ampliar los tipos de barcos , y me alegro!!!

Edito: info redundante, burro de mi por no leer bien.

[Questionsailing]

Creo que el Banco Atlántico de Pedro era el Andelsbanken IV de 1989



Ya que aparece como X-Yachts IOR50

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Questionsailing

Bueno, pues empiezo por 1 facilito, el CONTAINER:



Botado para representar a Alemania dentro del equipo Admiral's Cup de 1989



Pero finalmente, renombrado Stockbroker's Container y participó con el equipo Danés para quedar segundos.

Rick Tomlinson sacó esta espectacular secuencia durante una trasluchada











Para la Admiral's del 91 fue rebautizado como Tuborg, continuando como Danés.



Pero ojo, que había un nuevo 50'Container, alemán:



Y ojo al caña, Bouwe Bekking



En 2010 se le puso una rueda.

En Sept'12 lo compró una organización sin ánimo de lucro, pero con ánimo de navegar: Mediterranean Yacht Club, y con base en Andratx navega con sus socios, que abonan 250€/año.



Aquí más info: http://myc-palma.jimdo.com




Por cierto, que el Container Sailing Team continua activo, recientemente tuvieron un STP65 y un TP52.

Como muy bien has dicho, este precioso "caharro" ahora tiene base en Andratx donde disputa la Liguilla Dos Estaciones hace un par de temporadas, con mayor o menor fortuna, pero es una gozada ver como corre ... A veces también hace regatas en Palma.

Lo que me encanta del proyecto es que es una mezcla de gente que sabe y gente que no sabe navegar ... y lo mejor es el buen rollo que tienen las tripulaciones, es gente que sale al mar a pasarlo bien.

salud!!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Questionsailing

Copa del Rey de 1992 del Lanjarón de J.L. Suevos (IOR50 Reichel&Pugh)

Bueno, pues la hemeroteca del ABC http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigat...08/17/071.html discrepa con la web de la Copa del Rey.

Según comenta Pedro Sardinia, y Suevos es una entrevista, el barco era el Farr #224 Juno. Diseñado en 1989 y vencedor del mundial de 1991 ( y hablaban de barcos caducos los ior... a ver que TP52 dura tanto tiempo competitivo... )

http://www.farrdesign.com/224.htm (podeis descargar plano vélico, de cubierta e interior)



Construido en Green Marine, Southampton