Motor de arranque

[Flipe]

Sin saber qué tipo de barco es hace muy mal aconsejar. De todos modos hay varios hilos abiertos sobre el tema.

Entre las cosas más importantes has de saber si tiene o ha tenido ósmosis, qué tal está el motor, si por dimensiones y prestaciones es la adecuada o no, el mantenimiento que necesita (disponibilidad de horas y de asumir costes) y el que ha recibido hasta ahora, si presentan buen aspecto el casco, la cubierta y camarotes si los hay (no si están bien decorados o limpios, sino el estado de conservación), tipos de depósitos que lleva y su estado, si tiene la documentación en regla y la ITB pasada, etc. Has de valorar también en qué estado se encuentra la instalación eléctrica y si hay cosas que necesitan renovarse o cambiarse.

Podríamos hacer un listado enorme.

[Ajomar]

En principio yo no compraria un barco si no puedo ver el motor en marcha, nadie me asegura que el motor tenga algo mas cascado que el motor de arranque, bomba de agua, bomba inyectora, de aceite, alternador....etc.
A no ser que te den garantía por escrito, yo con la cantidad de barcos que hay en venta no me la jugaba, otra cosa es que tengas tambien mucha confianza con el vendedor y confies en su palabra.

[El maki del Pinx]

Ajomar tiene razon.... Miras el barco, estado, papeles y si te gusta le comentas que repare el motor de arranque y que lo sume al precio de venta... asi te aseguras que no te engaña....

[mardelevadecadi]

lo de las puesta en marcha no tiene pegas nere, es fundamental que al menos pruebes en el volante de el motor que gira y no esté cogido, ¿Qué casco es?

[nere ametsa]

Es un stream 700 ,lo he estado viendo y tiene itv sin pasar, tienen baño organico(eso no esta prohivido) ,el motor en un diter de 70 en aparente buen estado.

[ARAGralBelgrano]

Hay casos y casos. Desde luego yo no me la jugaría. Hay que ver como se ha estropeado el motor de arranque, por tan solo usos y usos o por una mala instalación eléctrica. Estado del aceite, filtros correas, como esta el refrigerante. Alternador, impeler, toma de aspiración agua de mar que no haya caracolillo, si presenta corrosión propia del motor, fundamental bomba inyectora y que no este gripado. Nunca hay que dejar un motor parado tanto tiempo, al menos hay que rodarlo a mano. y luego el papeleo. Como te dicen los cofrades mejor verlo con vida antes de soltar la gallina.

[nere ametsa]

Y lo del baño que posibilidad tiene?