Problema con auxiliar fueraborda de 4 cv

[erchirri]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Tengo el mismo modelo (Yamaha, no Suzuqui) pero en 5 H.P.
Con la inestimable ayuda del cofrade Erchirri, y milanuncios gran cabezonería he desmontado cola, pie, retenes, rodete, carburador....etc, No me suena para nada que entre el rodete de impulsión y la salida del chorrito haya ningún termostato, en todo caso este estará arriba en el motor y discriminará el paso del agua a refrigerar o de nuevo a la mar sin refrigerar en función de la temperatura alcanzada, pero aún así el "chorrito" debiera ser el mismo. Pinta a rodete
Un tiempo antes de lanzarme a mecánico personalde mi motor, lo llevé al taller por el mismo problema que tu y, sin recordar la cantidad, me pareció que era un precio justo.
Si no te ves no lo dudes, estos motores son muy duros y no vale la pena jugárselo por dos perras.

Suerte en la reparación.

Efectivamente,,,,, hiciste bien los deberes, en la cola no hay ningun termostato,,,

El termostato esta, en el bloque de motor en el lado de la bobina de alta, bajo es deposito de gasofa, tendrias que quitarlo, ,,,, ya que el termotato se encuentra tras una tapita ,,,,, detras del soporte del deposito,,,,,
Pero como bien dice el cofrade no influye, en la salida de agua ,,,,, pinta mas,, a ostruccion ,,, o turbina de la bomba

[Flipe]

El chorro de agua es solo un chivato que indica si el sistema de refrigeración funciona bien o no, pero no es parte de la refrigeración del motor.

Tiene pinta de ser la turbina.

Salut!!

[peguerrero]

Me apunto al tema del rodete , despues de pegarle vueltas, es como indicais, el termostato que efectivamente esta en el bloque del motor, corta o abre en funcion de la temperatura, pero no impide el paso continuo del agua impulsada por el rodete, lo que hace es dejar pasar a la zona de bloque el agua para enfriar, asi que iremos a por ese rodete, gracias a todos.

[erchirri]

Impeler,, rodete,, tubina,,,,,,, la, la, la

[peguerrero]

Buenas, por si le interesa a alguien, hoy he destripado el motor, por un lado para revisar el rodete (impeller), y por otro el termostato, y el resultado ha sido el siguiente, el rodete estaba bastante bien, algo gastado pero en terminos generales aun puede servir, y por otro el termostato (si es que se le puede llamar asi a lo que a salido) y tras lo visto se ha solucionado el problema y ha sido este ultimo y el tapon de barro, sal, y demas impurezas que habia obstruido totalmente el circuito de refrigeracion y el termostato que era un bloque blanco totalmente inservible ni aun intentando sacarlo con salfuman.
Tras esto y despues de limpiar bien el circuito de refrigeracion con un liquido que no llego a acordarme de su nombre y un poco de bicarbonato (bendito bicarbonato) que ha quedado como nuevo, voy a hacer una prueba sin el temostato para descartar cualquier otra anomalia y cuando llegue el nuevo pues ya se lo pondre, de todas formas gracias a todos por la informacion aportada y ahora toca disfrutar.