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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() la trayectoria del fipofix indica que parece que se dirige a la coruña es raro que las fijaciones de los timones sean tan débiles veremos si los refuerzos ayudan a pesar de sus buenas intenciones de seguir hacia new york el diseño del barco no es para aguantar vientos de proa sino para ir con portantes quizás marque el camino a un nuevo tipo de barcos imocas 16 pies (transats, vendee etc) ![]() Editado por maka en 19-01-2014 a las 20:32. |
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#2
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La coruña?...humm..no se,no se..me da la sensacion que va con viento a favor..o de traves al menos..
Desde luego por lo demostrado hasta ahora el tio es bravo..y mar de proa se ha "comido"bastante hasta ahora.. Aunque estoy de acuerdo en que su diseño es para vientos portantes..y sobre el futuro del pequeño imoca,y segun palabras de su creador,norbert sedlacek ,su sueño seria crear una nueva clase..los open 16..aunque el mismo decia que seria dificil por lo altos costes..ya que la electronica y equipamiento es muy cara..lo mismo que un mini..con lo que los costos serian parecidos.. Pero ilusion no le falta..y mas ahora que tiene a su hijo Harald ,en plena "faena".. He de decir que la conversacion que tuve con ellos fue en el varadero,en Gijon..yo me presente como simple aficionado..y sin conocerme de nada me atendio de forma muy amable,..le pregunte un poco de todo..la vendee globe que hizo,los problemas que tuvo con los timones..y me sorprendio su amabilidad y cercania.. Mis mejores deseos..a mi iniciativas como esta me asombran y me admiran.. Ojala no tenga ningun problema y pueda seguir.. Editado por trica en 19-01-2014 a las 22:04. |
| 4 Cofrades agradecieron a trica este mensaje: | ||
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#3
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No hay duda que es un magnifico velero, pero como tiene la popa abierta tan a ras del agua? embarcaran todas las olas que les vengan por la popa en los Alisios
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#4
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Dibujito | ||
trica (21-01-2014) | ||
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#5
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pues a mi me perdonáis independientemente de la aventura que lo es y de los cojones que los tiene, etc etc
ir a pegarte de frente con el atlántico con ese parte meteorológico es un poco de descerebrados y mas cuando pequeños detalles como los del timon se ve que no están muy estudiados. no dudo de las ganas, de la experiencia de etc etc.pero como vayas encontra de la naturaleza es fácil que salgas jodido. en esta aventura y con ese material yo creo que es necesario un parte 100% favorable, otra cosa es que inesperadamente cambie el parte y te tengas que joder y aguantar el temporal pero ir a buscarlo, no se yo. pero vamos a mi no me hagáis caso que en mi vida he navegado a vela |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a remojado | ||
maka (20-01-2014) | ||
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#6
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#7
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Tal vez no puden remontar? rotura del timon? estan capeando?
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#8
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Una posible hipotesis de lo que esta pasando...me arriesgare..viendo el ultimo tracking parece queben un momento dado decidio arrumbar hacia tierra por posible averia..cansancio..quedarse dormido...o posible rolada del viento a suroeste..mas tarde parece que recupera..vira y se pone a ceñir..con la posible intencion de ganar barlovento para dejar resguardo a finisterre y bajar con todo a "favor"..y seguir "pa" delante..creo que esta madrugada o mañana por la mañana virara y tirara para el sur con el viento por el traves...
En fin..son conjeturas..pero si alguna es cierta vuelvo a quitarme el sombrero...eso si,algo de preocupacion y angustia me produce pensar en el parte y en el mareton que tiene que haber por alli... Desde luego el tio es luchador..ANIMO!!! Editado por trica en 20-01-2014 a las 22:31. |
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#9
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Cita:
![]() ![]() Mientras este tipo se juega la vida , en las noticias que si Cristiano Ronaldo ha llorado como una nenaza cuando le dan un premio, que si otro futbolista se enfada cuando le cambian, ......, partidos de futbol lunes , martes ,miercoles , jueves, viernes .......y asi horas de deporte circo(futbol) todos los dias en todas las TVs y radios. |
| 2 Cofrades agradecieron a Speke este mensaje: | ||
Acasimirocasper (13-02-2014), ferreret (16-02-2014) | ||
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