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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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gracias por la oferta, si, me pilla un poco lejos y dentro de poco me lo bajare a valencia así que me pegare 100 o 200 millas de golpe
depende donde lo recoja al final.y la información me viene bien he intentado sacar entre lineas, detalles indecentes, leyendo hilos pasados y hasta el libro del cañamin, jejeje, en el libro hace referencia a un problema con la poca eficacia de los imbornales de la bañera, no se si se corregiría este problema o que. ya tengo ganas de navegarlo, tengo entendido que es un barco duro y divertido. también que es insumergible y que hay quien lo ha probado. ![]() ![]() |
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#2
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Cita:
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Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. |
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#3
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me apunto lo del timón revisare y le meteré un cabito, pese a estar a son de mar no lo conozco y quedarme sin timon
![]() .no se donde pero metere la auxiliar de 2,40 que tengo, aunque sea deshinchada pillare neopreno por si las moscas, terminar en el agua en invierno con el chalequito y la ropa de navegar, puede ser el fin de nuestras aventuras y eso da mucha pereza. cuento con la compañía de un amigo para el traslado que serán varios días y la idea es tomárnoslo como unas pequeñas vacaciones, que no falte de na.jejeje. ![]() gracias por la info es de gran ayuda venga una rondita. ![]() ![]() |
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#4
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Hola, un saludo a los amigos del jouet nuevos y antiguos!!
Hola Casibuzo, te doy unas pinceladas del barco: - En cuanto a capacidad de estiba vas sobrado, caben muchas cosas si lo ordenas bien y no metes demasiadas de esas cosillas totalmente inútiles que todos metemos en el barco "por si hace falta" sabiendo que no van a hacer falta y que se van acumulando y ocupando espacio. De la navegación ya te han dicho casi todo, pero algunas de las cosas más a tener en cuenta son: - Aunque tenga el motor en una banda, al ser un FB y tener un timón enorme, tiene una maniobrabilidad hacia atrás y hacia alante buenísima. Puedes estar casi parado que prácticamente giras en el sitio cuando quieras. Ésto navegando a vela hay que tenerlo en cuenta para no meter la caña demasiado y hacer viradas "samurai" con el freno que supone. - En rumbos portantes no tienes problema alguno. En popa cerrada, para ir rápido pon orejas de burro o un spi. El Spi lo aguanta perfectamente y tiene una maniobra muy sencilla. - Los traveses, largos cerrados y ceñidas abiertas son una maravilla, para su eslora aguanta el rumbo y la escora muy bien. - La ceñida a rabiar (como ya te han dicho) es el punto débil, pero se soluciona abriendo un poco el rumbo y corriendo más. - En cuanto a escora, ten en cuenta que es un barco con poca maga en flotación y muy centrada. Por consiguiente escora con facilidad, pero cuando consigue estar en su punto, que es (para mí) con toda la "tripa" lateral bien metida en el agua, el barco escora muy poco. Si quieres navegar rápido con poco viento es esencial que el barco escore un poco. Es un barco que no anda casi nada en ceñida cuando va plano. Bueno, si tienes alguna duda en concreto más y puedo dar mi opinión, no dudes en preguntar. Un saludo!!!! ![]() ![]() ![]() |
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#5
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Muchas gracias, el traslado sera para marzo ya contare y sacare algunas fotos.
![]() para todos. |
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#6
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que tengas un buen traslado.
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Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. |
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#7
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bueno pongo fotos de como estan los asientos terminados.
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Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. |
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#8
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Cita:
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Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pacopepe | ||
Leviathan9148 (04-02-2014) | ||
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