Cabreo. La gente está de la olla? (Ventas 2ª mano)

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por cayoproculo

mira a ver ahora hay dos barcos que salieron juntos en el mismo día y a la misma hora de la misma eslora del mismo puerto, uno nuevo y otro con 40 años, uno de ellos le ha sacado unos 5 dias de ventaja para cruzar el atlantico y llegar a guadalupe, averigua cual es el que mejor se esta comportando...

Esto me recuerda aquel chiste de un tío que le llama a su colega y le dice: "Oye Pepe tú que eres ingeniero ya me dirás cuanto son 2 + 2..."y el otro: "Como no me des más pistas..."
Es decir, se me ocurre:
Quien lleva cada barco?
Qué experiencia tiene cada uno?
Qué derrota han decidido?
Qué tripulación va en cada barco?
Cual era el plan de cada uno, una regata o llegar tranquilamente?

Según tú, a barco más viejo mejor...perdona, no trago

Creo que el record de vuelta al mundo sin escalas no lo tiene Joshua Slocum y su Spray, ni Bernard Moitissier y su Joshua, sino el Banque Populaire con Loick Peiron, antes con mi paisano Pascal Bidegorry.
De 1993, Bruno Peyron, 79 días a los 45 del BP va un ratito.
Y no van de paseo. Es mejor el del 93?
Saludos

[Snail]

Esto es como la pescadilla que se muerde la cola, podemos estar así hasta el infinito, pero que no falten las

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por KULUXKA2

Esto me recuerda aquel chiste de un tío que le llama a su colega y le dice: "Oye Pepe tú que eres ingeniero ya me dirás cuanto son 2 + 2..."y el otro: "Como no me des más pistas..."
Es decir, se me ocurre:
Quien lleva cada barco?
Qué experiencia tiene cada uno?
Qué derrota han decidido?
Qué tripulación va en cada barco?
Cual era el plan de cada uno, una regata o llegar tranquilamente?

Según tú, a barco más viejo mejor...perdona, no trago

Creo que el record de vuelta al mundo sin escalas no lo tiene Joshua Slocum y su Spray, ni Bernard Moitissier y su Joshua, sino el Banque Populaire con Loick Peiron, antes con mi paisano Pascal Bidegorry.
De 1993, Bruno Peyron, 79 días a los 45 del BP va un ratito.
Y no van de paseo. Es mejor el del 93?
Saludos

A este ( al que contestas) ni caso, le encanta tocar los ...
Pero yo no cambio el nuestro, año 69, con un grosor de fibra inimaginable actualmente, por el coste entre otras cosas, por uno moderno.
El valor de venta de un barco de segunda mano está en la necesidad de venderlo o no, hoy por hoy. Los hay que necesitan efectivo y lo venden por debajo de su valor y los hay que lo ponen en venta por otras circunstancias y el precio está acorde con el valor que creen de mercado.

[J.R.]

Yo lo tengo muy claro: los barcos nuevos tendrán todas las ventajas que se han dicho, y más aún, y los barcos viejos pueden ser todo lo cascarones que queráis... pero, si no fuera por el mercado de segunda mano, yo no tendría barco.

Mi primer barco tenía ventitantos años cuando lo compré. Y el segundo, 15. Vi el precio, le hice una oferta razonable al vendedor (sujeta a ver el barco y probarlo), aceptó, y, como el barco estaba bien, lo compré.

Es un barco que difícilmente será nunca un clásico, y, la verdad, como no tengo planes de venderlo, no me importa el precio de reventa. Lo que me importa es navegar con él.

Y un consejo que me dieron, era relativo a los coches de segunda mano, pero también puede aplicarse a los barcos: "No te lamentes por el que no compraste, siempre habrá otro".

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por J.R.

Yo lo tengo muy claro: los barcos nuevos tendrán todas las ventajas que se han dicho, y más aún, y los barcos viejos pueden ser todo lo cascarones que queráis... pero, si no fuera por el mercado de segunda mano, yo no tendría barco.

Mi primer barco tenía ventitantos años cuando lo compré. Y el segundo, 15. Vi el precio, le hice una oferta razonable al vendedor (sujeta a ver el barco y probarlo), aceptó, y, como el barco estaba bien, lo compré.

Es un barco que difícilmente será nunca un clásico, y, la verdad, como no tengo planes de venderlo, no me importa el precio de reventa. Lo que me importa es navegar con él.

Y un consejo que me dieron, era relativo a los coches de segunda mano, pero también puede aplicarse a los barcos: "No te lamentes por el que no compraste, siempre habrá otro".

Ese es el procedimiento normal.
Para que se realice el barco tiene que estar bien y a un precio realista,
Pero estos presupuestos a veces no se cumplen, en ambos aspectos o en uno.
No tengo nada contra el mercado de segunda mano, de hecho he comprado y vendido en él, 2 veces
Y la experiencia me dice que un barco de 5-10 años en buen estado y precio es mejor compra muchas veces que el nuevo de trinca.
O sea que palmas menos y disfrutas lo mismo.

Saludos

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por nanoelcapi

A este ( al que contestas) ni caso, le encanta tocar los ...
Pero yo no cambio el nuestro, año 69, con un grosor de fibra inimaginable actualmente, por el coste entre otras cosas, por uno moderno.
El valor de venta de un barco de segunda mano está en la necesidad de venderlo o no, hoy por hoy. Los hay que necesitan efectivo y lo venden por debajo de su valor y los hay que lo ponen en venta por otras circunstancias y el precio está acorde con el valor que creen de mercado.

Gracias cofrade.
Yo también tuve un Formosa 41 ketch del 76, con un casco como el tuyo, quilla corrida etc. De hecho costaba encontrar pasacascos para los 4- 5 cts de escantillón del casco. Navegaba pero que muy bien, cabezón, pero ni un pantocazo.
Pero lo demás, jarcia, palos de madera, cubierta de teca que hacía agua, etc no daba ninguna confianza.
Llegó un momento que para poner el barco en condiciones de verdad había que gastar una pasta que no valía.
Lo vendí en un precio acorde a su edad y estado, creo.
(Hoy está en venta por 135.000 euros ). Creo que no es normal
Pillé un Oceanis 423 nuevo de mierda, jejeje, y disfruté de verdad con él porque sabía que no me fallaba, y era una gozada.
Saludos