Hola,
he tenido ese motor y en los años que lo tuve (lo compré de segunda mano) no tuvo ni una sola reparación. Tenía sus "peros" al ser de 2 tiempos y del 94 como p.e. el ruido, el tener que llevar aceite para la mezcla (en un depósito independiente), etc. pero como motor fue una filigrana. No lo cambié, solo que vendí ese barco para comprarme el actual y que yo sepa el actual armador lo sigue utilizando y bien contento. Si tuviera que comprar otro fueraborda, compraría otro Evinrude.
Sobre el papeleo de los fueraborda, según me informaron en Capitanía el verano pasado, la cosa ha cambiado. Ahora tan solo necesitas el contrato de compraventa y la copia del modelo de Hacienda sobre transmisiones. Pero ahora los fuerabordas ya no se acoplan a las listas de asiento de las embarcaciones. En todo caso el vendedor, si en su hoja de asiento le aparece el motor, tendrá que ir a darlo de baja a Capitanía pero tú no tendrás que darlo de alta en la tuya. Según Capitanía, el contrato de compraventa y el modelo de Hacienda (o la factura original si lo compras nuevo) es suficiente para demostrar que eres el propietario del motor y así no se ponen "trabas" a gente que usa un mismo fueraborda en distintas embarcaciones (imagino que se referiría a motores pequeños para auxiliares, etc.). Esa es la información que me dieron.
Suerte en la compra!!
