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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días:
Soy Mónica, la compañera de Jolly-Roger. Estamos pensando en hacer un viaje de unos tres meses en familia, somos la pareja y un hijo de 14 años. Lo primero que queremos planificar es el itinerario de viaje, pensar en una ruta que nos permita disfrutar e irnos acostumbrando a navegaciones de cierta entidad. (Se admiten sugerencias). Tenemos una pequeña embarcación y estamos intentando comprar una mayor que nos dé más seguridad y habitabilidad. Probablemente la bandera no sería Española. También nos gustaría contar con algún/os compañero/s de viaje que nos ayudaran. Tenemos algunas dudas sobre titulaciones, trámites, seguros, etc. Si alguno tenéis experiencia en este tipo de navegación nos gustaría que la compartierais con nosotros y nos contarais los pros y contras y las cosas que hay que tener en cuenta. Un saludo Mónica ![]()
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Navegar...Vivir...Amar... |
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#2
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Yo en barcos me atrevo a aserorarte, en navegacion de altura y por tiempo los hay mas preparados
![]() Cuenta con ello ![]() |
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#3
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Hola Simbad
Te agradezco el ofrecimiento, hemos visto algunos barcos, te mando los enlaces, ¿me podrías dar tu opinión?. Gracias http://www.botentekoop.nl/zeiljachte...0-1984/1135285 http://www.botentekoop.nl/zeiljachte...0-1988/1374859 http://www.botentekoop.nl/zeiljachte...n-1987/1372270
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Navegar...Vivir...Amar... |
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#4
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De banderas, trámites y títulos lo que te haga falta, sobre barcos es importante donde queréis poner el límite de vuestra navegación, concreta algo más y te comento.
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#5
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Cita:
En cuanto a los títulos no creemos que el Capitán de Yate sea lo mas práctico por tiempo y dinero. Sopesamos sacarnos el Yacht-Master Ofshore de cara a los seguros. La navegación sería de altura para no poner puertas...... Los trámites me imagino que serían la comprobación del barco, su compra,su aseguramiento, armamento y ![]() ![]() Salud !!
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Navegar...Vivir...Amar... |
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#6
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Hola Jolly.
Para el tema de títulos mira la posibilidad de PER en aguas españolas y el pleasure operator card canadiense para aguas extranjeras. http://www.theoperatorcard.ca/en/ ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#7
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Cita:
![]() ![]() ![]() Por eslora, por lineas de agua, por comodidad (Barco cabinado) por motor (4 cilindros) etc.. Me parece muy apropiado, veas a ver si te envian fotos en HD y actuales y vemos como esta, fotos de sentinas, motor, bajos de cocina etc... ![]() |
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#8
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![]() ![]() Sólo recalcar lo que dice Simbad sobre lo de la comodidad de un barco cabinado: qué bien están los pilot-house desde donde poder ver que pasa afuera sin tener que salir a la bañera! Para hacer unas millas por la bahía da un poco igual, pero como tengas que hacer distancia, la posibilidad de comprobar que no hay colision con otros barcos desde la comodidad del interior....mola mucho. Y tambien desde mi corta experiencia, si quereis hacer crucero, hay que tener un motor fiable O eso o teneis mucha paciencia/tiempo para esperar buen viento Coño que guapo es ese Van de Stadt!! ![]() ![]() |
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#9
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Gracias a todos por vuestras respuestas. En cuanto al límite de nuestra navegación, estamos pensando en hacer primero una navegación de tres meses con idea de posteriormente pasar un par de años navegando. Lógicamente el barco que fuéramos a comprar debería servir para los dos propósitos.
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#10
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Cita:
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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