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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mi titulación es Capitan de Yate Español pero en las clausulas de la poliza deja bien claro que todo se circunscribe a la legislación del pais en el cual estoy abandearado tanto pata titulaciones como para equipamiento de seguridad y comunicaciones.
Salud ![]() ![]()
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La libertad es ser dueño de tu tiempo. http://www.imystic.es http://imysticblog.blogspot.com.es Socio Anavre 1148 Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241 Ex-Mysticibiza
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#2
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entiendo que es un motivo muy importante para abanderar en belgica u holanda si no el mas importante, del mismo modo en este caso concreto tambien se puede hacer lo mismo con el per o incluso sin el por lo que conozco de la noche legislación belga.
gracias |
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#3
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Hola Juan75.
En mi caso tengo el barco 3 Temporadas en el Caribe y por lo que respecta al seguro ningun problema, tan solo ir variando los datos sobre mi zona de navegacion. Te cuento: Primero estuvo asegurado para aguas españolas incluyendo la bajada a Canarias. Despues se aseguro el barco para el cruze y finalmente desde entonces esta asegurado para las aguas del caribe. En cuanto a las coberturas yo lo tengo asegurado con daños propios al igual que pudiera estar aqui. Ademas el seguro no solo es con clausulas britanicas si no que ademas tiene su sede en UK, por lo que se rige por las normas de UK respecto a zonas de navegacion, titulacion, equipos de seguridad, etc.... Bueno, si quieres mas datos o el contacto del broker te lo paso por privado sin problema. Ademas a partir del 20 de febrero espero estar preparando mi barco por Venezuela `para navegar una temporada por alli... Quizas coincidamos ![]() ![]() ![]() Un saludo y ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Va-Lent | ||
juan75 (26-01-2014) | ||
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#4
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Pensaba que seria mas sencillo, pero bueno entiendo que si tienes un problema, lo mas seguro es que se resuelva en el juzgado, dado que cuando contratas todo son buenas caras y cuando reclamas no
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