Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad

[MISTRAL67]

Originalmente publicado por nverger

Hola, a ver si me aclaro, yo tengo el barco despachado para zona 4 y itb pasada del 2011, normalmente suelo navegar en zona 5, basta que lleve el material de seguridad de zona 5 mientras navegue en dicha zona?

Gràcias y un saludo

Mi pregunta sobre el tema esta aclarado en el Link. Gracias.

Pd. Esta mañana en Capitania no me lo han aclarado, pero pido disculpas porque esta vez creo que han legislado adecuadamente y no se merecen mis comentarios.

[Nelson]

Originalmente publicado por MISTRAL67

Hola y unas y para la administración por favor que no mas, que parece que estamos en manos de incompetentes.

Esta pregunta se hizo el año 2012, y ahora estamos en 2014. Pues bien todavía en Capitanía ni GC tiene claro que debemos hacer los armadores. Alguien a estas alturas puede decirnos si el material de seguridad necesario que debemos tener a bordo depende de la zona donde naveguemos o depende del iluminado de la GC, o quizás debemos llevar el material necesario para cruzar el atlántico incluso cuando el barco esta en el punto de amarre. No es posible que nadie te pueda dar una respuesta clara . verdaderamente ya suena a tópico pero en la náutica de recreo España esta dirigida por ineptos.

Un poco más arriba tienes este link que te aclara la cuestión:
https://www.anavre.org/index.php/pra...-navegabilidad

[MISTRAL67]

Originalmente publicado por Nelson

Un poco más arriba tienes este link que te aclara la cuestión:
https://www.anavre.org/index.php/pra...-navegabilidad

Muchas gracias por la información. En Capitania no han podido facilitarme una información clara. También pedir disculpas porque esta vez han legislado de una manera eficiente y a mi manera de ver correcta y yo, pongo a los responsables de vuelta y media .

[Nelson]

Originalmente publicado por MISTRAL67

Muchas gracias por la información. En Capitania no han podido facilitarme una información clara. También pedir disculpas porque esta vez han legislado de una manera eficiente y a mi manera de ver correcta y yo, pongo a los responsables de vuelta y media .

¿En qué Capitanía ha sido?

[pipe]

en la capitania de Palma de Mallorca aceptan como buenas las aclaraciones hechas a ANAVRE por DMM
https://www.anavre.org/index.php/pra...-navegabilidad




todavia no esta claro como aplicarla a los antiguos ROL por no tener categoria de diceño ni CA

la semana que viene despachare con el jefe de inspeccion

[MISTRAL67]

Hola Nelson. Creo que no seria justo nombrar en este foro la Capitanía de referencia, porque considero que siempre me han atendido adecuadamente en la Capitanía de mi distrito, y por una falta de información adecuada puntual, que creo que le puede pasar a cualquiera, no se merecen que su trabajo pudiera quedar en tela de juicio porque seguro que en el 99% su trabajo será muy profesional. Yo gracias a este foro y a la ayuda inestimable de compartir las experiencias de tantas personas, tengo solucionada una duda que tenia a la hora de equipar el material de seguridad, quizás en un primer momento con cierto enfado porque parece que esto de la náutica es gastar y gastar, muchas veces en cosas que te parecen excesivamente burocráticas. Solamente en estos días de enero ya llevo por los 1.500 euros, (amarre, g5, itb, pirotecnia y extintores), menos mal que no se ha roto nada, como les ha pasado a otros, con los temporales y otras desgracias que hemos podido ver estos días, son solo gastos de mantenimiento y quizás estaba demasiado critico porque en realidad en ocasiones creo que nos machacan con excesiva burocracia, de hay que el abanderamiento belga este en verdadero auge, algo a lo que yo me niego, tener que navegar por mi país con bandera belga (una autentica locura a mi forma de ver). Espero que las nuevas iniciativas que se legislen tengan una lógica tan definida como esta, ya que me parece un avance que solo puedan solicitarte el material de seguridad de la zona en la que estés navegando en ese momento, pienso que puede contribuir a tener un gasto mas controlado de mantenimiento de ciertos elementos que caducan, si no realizas navegación de altura habitualmente.´