Duda con baterias.

[AROHA]

Entiendo que la batería de motor esta conectada, con el interruptor e 1 , en 2, o en 1+2. En esta situación el voltímetro mide la batería conectada y la tensión que envía el alternador 13V. Cuando paras el motor, supongo que cambias el interruptor de posición y lo pasas a la batería con el negativo desconectado , al 1, o al 2 y el voltímetro da 0V.
En principio, aparte que la batería desconectada, no recibe carga, no debería dar ningún problema. Pero yo haría caso a Abarlóate y me haría un esquema, de como esta la instalación y lo compararía con uno de los muchos que corren por el foro.
Eso si, no se te ocurra, una vez arrancado el motor, cambiar el conmutador a la batería desconectada, si tienes costillas a mano podrás hacer una linda barbacoa.

[RMR2ENG]

Que opinais de este interruptor?

[AROHA]

Dberías intentar hacer el esquema de conexión de tus baterías.
Ese conmutador o parecido, es lo que suelen llevar todas las instalaciones.
1 Conecta una batería o grupo de baterías, conectadas en paralelo
2 Conecta otra batería o grupo
1+2 (both) Conecta en paralelo dos baterías o dos grupos-
0 Desconecta todas las baterías
Si la instalación esta bien hecha, no es necesario desconectar ningún negativo, conmutador a 0 y las baterías quedan aisladas del resto de la instalación.

[AROHA]

Perdona Manelaudaz, pensaba que eras tu quien preguntaba por ese conmutador...., los años no perdonan, me he dado cuenta después, que era otro cofrade.
Te invito a ronda doble

[RMR2ENG]

Es que el interruptor del video tiene una cosa más que es que isola la bacterial del motor de la de servicio, primero carga la del motor y cdo esta completa empieza a cargar la de servicio. Todo esto lo hace automaticamente.

Además tiene una posicion de emergencia para arrancar el motor con las 2 baterias a la vez.

Creo que puede ser una buea opcion para barcos con motor fueraborda no?

Actualmente tengo una sola bacterial pero estaba considerando instalar una segunda de servicio y queria saber vuestra opinion/experiencia con este modelo de conmutador.

[Flipe]

hola,

en mi barco llevo una instalación sencilla pero efectiva sin usar selector, que me dio bastante guerra: 3 interruptores (motor, servicios y paralelo) y un separador de carga con un cable que le llega del alternador y de él a las baterías. Desde que quité el selector de baterías y uso este sistema se acabaron los problemas de baterías.

¿En un fueraborda no funciona igual la cosa? ¿No hay cable que salga del alternador y va directo al borne positivo?

Salud!

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Es que el interruptor del video tiene una cosa más que es que isola la bacterial del motor de la de servicio, primero carga la del motor y cdo esta completa empieza a cargar la de servicio. Todo esto lo hace automaticamente.

Además tiene una posicion de emergencia para arrancar el motor con las 2 baterias a la vez.

Creo que puede ser una buea opcion para barcos con motor fueraborda no?

Actualmente tengo una sola bacterial pero estaba considerando instalar una segunda de servicio y queria saber vuestra opinion/experiencia con este modelo de conmutador.

Te envió MP