Orza - Quilla Corrida

[tradixabia]

Pues estoy de acuerdo con el tema del timón. Tengo el timón antiguo, con muchos años y señales de endeble por el tiempo. Por lo que correspondería hacer una pala nueva aprovechando el viejo como plantilla.
Lo de bien perfilado, ¿que quiere decir?

La duda añadida -aquí todo son más dudas-. es conseguir un tablero realmente adecuado. Se vende mucho tablero "marino" que no tiene garantía de serlo. Y que sea a buen precio.

Lo de bien perfilado, ¿que significa?

[U25pies]

primera aproximación para un timón bien despachado

[U25pies]

Perfil NACA 0012

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Ya tengo los números para la pala del timón de super-Arcoa tuneado

Tamaño del balandro traducido a trapo = (Eslora x Eslora) / 2 = (5 x 5) / 2 = 12,5 metros cuadrados

Tomo como referencia 12 metros cuadrados

Tamaño y forma

La pala del timón sumergida sería un simple rectángulo de 700 x 230 milímetros que nos da una superficie de 0,161 metros cuadrados / 12 = 1,34 % que está dentro del rango buscado (entre 1,5% y 1,25%)

Aspecto/Alargamiento

(0,7 x 0,7) / 0,161 = 3 AR (correcto, un timón de manual)

Perfil

Entre 0012 NACA y 0020 NACA

un NACA 0013 daría un grosor del perfil de 30 milímetros (= 0,13 x 230 milímetros) que se podría hacer con dos tableros de 15 milímetros

para determinar el grosor habría que partir de la facilidad de construcción y del tablero disponible, hay montones de magníficos tableros por ahí, los que van en el suelo de los camiones frigoríficos o los que se usan para hormigonar/encofrar

[U25pies]

Evaluando ...

Symbol Description Value Unit
b Wing span 0,7 m
e Span efficiency factor, typically between 0.85 and 0.95 0,9
S Wing Area 0,161 m2
a0 Lift slope ΔCL/Δα of the infinite wing (2D airfoil) 5,443099054
a Lift slope ΔCL/Δα of the finite wing (3D wing) 2,99764557
a0 2D zero lift angle of the infinite wing (2D airfoil) 0 deg
a2D 2D angle of attack of the infinite wing (2D airfoil) 10 deg
a3D 3D angle of attack of the finite wing (3D wing) 18,15791403 deg
Cl Lift Coefficient of the infinite wing (2D wing) 1
CL Lift Coefficient of the finite wing (3D wing) 0,550724053
AR Aspect Ratio of the 3D wing 3,043478261
CDI Induced Drag Coefficient of the finite wing (3D wing) 0,031721083

DCl Difference between two Cl coefficients from 2D airfoil polar 0,95
Da Difference between the two AoA corresponding to Cl coefficients 10

Environment
ρ Fluid density 1025 kg/m3
V Fluid velocity 2 m/s

Lift
L Lift of 3D wing at AoA = a2D 181,77 Newton

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bueno, super-Arcoa quizá no gana la Copa América ... pero el timón es un pedazo de timón

18 kilos x 0,25 = 4,5 kilos con una caña de 1 metro

ya empezamos con los problemas, pues 4,5 kilos puede ser algo incómodo para el usuario

[U25pies]

Que no, hombre, que no

18 kilos de fuerza en el timón es (x 0,25 x 0,23 =) 1 kilo uno de fuerza en la mano/brazo con una caña de 1 metro de largo

[U25pies]

(bonita Mayor)

pensando posibilidades para la pala del timón de super-Arcoa tuneado

0,7 x 0,23 = 0,161 metros cuadrados, 3 AR
0,7 x 0,2 = 0,14 metros cuadrados, 3,5 AR
0,8 x 0,2 = 0,16 metros cuadrados, 4 AR

0,14 / 12 de trapo = 1,1%

nos acercamos a 1% respecto al tamaño pero nos alejamos de 3 AR subiendo a 3,5 ... y la calculadora de alas me da buenos números (y le quitamos un poco de superficie mojada)

[U25pies]

Pero surge un problema con una pala profunda en un bote estrecho: la pala profunda le hace perder capacidad de aguantar trapo

así que ... hay que tener en cuenta otra posibilidad

600 milímetros de calado (0,6 metros) por

300 arriba y 150 abajo

y saldría 0,135 metros cuadrados de tamaño (1,1% respecto a 12 de trapo)
2,66 AR (más se perdió en Cuba) y como hay más timón arriba que abajo subiríamos el centro de presión/fuerza

[tradixabia]

Originalmente publicado por U25pies

primera aproximación para un timón bien despachado

¿como insertas estos dibujos?

¿Y como se envía un gráfico generado en paint?