Vela Paleta a bordo!!! quien me ayuda? :)

[Casacostadamorte]

Nuevos, (pequeños y muy habitables, con baño cerrado):
http://www.icmnautica.com/index.php/...&category_id=5
y...
http://www.icmnautica.com/index.php/...&category_id=5
Lamentablemente no los hay aún en el mercado de segunda mano, son bastante recientes, y, especialmente el segundo, es muy caro...

[dunic]

Lo mejor es pasearse por algun puerto que tenga brokers y cuando tengas un par de cosas que te gusten te podremos dar un cabo ..

Pero -por el titulo- parece que pidas un paleta para el barco .....
cambiaria por "paleto" ....

[otoio]

Hombre (mujer en este caso), con 6.000 - 8.000 € tampoco se puede pedir demasiado...

Un sitio imprescindible para consultar en pareja y pasar una buena noche :
http://www.cosasdebarcos.com/barcos-ocasion/

No es la única web de barcos de segunda mano, ni mucho menos, pero está bien organizada y tiene muchos barcos, y está muy bien al menos para mirar tamaños, precios, localizaciones y haceros una idea.

Hombre, Sin mamparos, en un 6 metros lo suyo puede ser tener un WC químico y en su caso aislarlo con unas cortinas... puesto por ejemplo bajo la cama de proa...

Ahora estoy en duda, pero los Puma 23 creo que llevan el WC cerrado o casi (esto es, que están en la parte de proa, junto a cama de proa y llevan una puerta corrediza o algo así) y están en ese precio, más o menos.

Barquitos duros para pequeños cruceros, sin muchos lujos, con motor intraborda (al menos en origen), aunque creo que no se les puede pedir muchas emociones, salvo que sople bastante viento.
Y son de esos que no hay que dejarse impresionar por su edad, aunque sí mirarlos bien (como con todos).
Son opiniones basadas en sus características. Nunca he navegado en ninguno.

Sobre algo más de 7 metros, sí podeis tener baño totalmente separado, pero los precios también se irán.

Los amarres se pagan normalmente por dos sistemas, al menos por aquí:

• Puertos donde hay amarres con unas medidas mínimas y máximas: Hasta 6 m, hasta 8 m, hasta.... Y cada uno tiene un precio. Por ejemplo: http://www.getxokaia.com/amarres
• Puertos (públicos) donde se paga por lámina de agua (eslora x manga máxima * un índice de tasa), pudiendo ser más cara o no según los servicios que tenga el puerto disponibles

Hagáis lo que hagáis, aclarad primero si os gusta y lo que os gusta.
Y si no estáis seguros, alquilad o apuntaros a algún viajecito con patrón, o apuntaros a alguna escuela de vela ligera... Buen contacto con la vela...

[momo]

Muchísimas gracias a todos por vuestra información!!!

[doctaton]

Hola momo!

Ya te han aconsejado el Puma 25, que es una opción que a primeras, es muy interesante. He visto algunos Dufour 24, con baño químico y son muy bonitos y bastante habitables para su eslora y entra dentro de tu presupuesto.

Otra cosa a tener en cuenta, es que los barcos de más de 10 o 12 años, suelen tener "en papeles" la eslora de flotación en lugar de la eslora verdadera. Eso quiere decir, que puedes tener un barco de 8 metros y pagar impuestos y amarres por 7, por lo que no te limites a buscar por debajo de 7 metros en un principio.

Yo soy un armador novato tengo un 7.5 m, (no se ajusta a tu plan, ya que tiene un interior diminuto para dar lugar a una bañera enorme), pero llevo muchos meses leyendo, buscando, preguntando (y dando el coñazo en la taberna), y puedo asegurarte que a la hora de buscar amarre o plantear reparaciones se agradece muchísimo la eslora reducida.

Todo lo que sea mayor de 8 m, ya representa un escalón entre lo que puede ser accesible y lo que no, dependiendo de tus ingresos. Por decir un ejemplo, la diferencia entre un amarre de 8 m a uno de 9 m en el mismo puerto, puede rondar fácilmente los 1000 € anuales, aunque siempre podrás encontrar oportunidades, claro. Por el presupuesto que tienes, es preferible comprar algo más pequeño que sepas que lo podrás mantener sin ahorcarte a ir por 1 metro más y que luego el barco te ahorque a ti.

El mantenimiento y el coste de amarre, se disparan exponencialmente con cada metro de eslora, por lo que no te ciegues con un barco grande (aunque en un principio lo tengas a tiro por presupuesto de compra) porque luego todo te costará mucho más.

Otra cosa a tener en cuenta, es el motor. Ya se habló en infinitas ocasiones de si motor intra o fueraborda. El primero es más confiable y cómodo, a la vez que suele consumir menos y tener más potencia. Sin embargo, el fueraborda es fácil de mantener, limpio, cómodo de quitar para reparar y, fundamentalmente NO LE ROBA EL POCO ESPACIO QUE PUEDAS TENER DENTRO. Ten en cuenta que un intraborda, es un "muerto" que tienes dentro, puede (no todos) llenar de olores la cabina y si tienes que repararlo es más complicado y costoso. Además, son muy pesados (en proporción con lo que pesan estos veleros pequeños) por lo que pueden penalizar la navegación a vela.

El Dufour 24, tiene el motor debajo de la bañera y puedes acceder a él, desde afuera, levantando una tapa que tiene el suelo de ésta.

En fin, el mejor consejo ya te lo han dado: busca mucho, lee más y ve a mirar todo lo que puedas.

Un saludo!

[Nuba]

Yo también pensé que buscabas un paleta...


Ya te han aconsejado el Furia 26, yo te diría que te miraras el Furia 28 también.

En papeles es 7,10 m aunque en realidad hace 8,7 )) pero puedes tenerlo en amarre de 8x3 en casi todos los puertos.
Ten en cuenta la manga para mirar los amarres, es generalmente más importante que la eslora!

Sobre lo que cuesta mantener un barco... ay ay ay,... lo que has preguntado!
Dependerá de lo que "enfermes" )) y de lo manitas que seáis.. pero barato, barato.... no es!

Sobre el tema WC cerrado: bienvenido al mundo náutico. En dos semanas se te habrán quitado las manías
Navegando, no cerrarás la puerta por la sensación de agobio que da. Y en puerto, tienes los aseos ... No renuncies a un barco por eso!!! porque aunque te parezca increible, en 4 días te dará absolutamente igual

[J.R.]

Yo tuve un barco de 6 metros (un Hunter Europa), durante 10 años, y ahora llevo 3 con uno de casi 8 metros. Aunque supera ligeramente las medidas, me permiten tenerlo en el mismo amarre que el Hunter, con lo cual no se me han incrementado los costes por ese concepto.

Eso sí, con el Hunter, la varada anual (limpiar, dar patente, endulzar el motor y hacerle el mantenimiento) me salía por 400€... con el actual (un MacGregor) se me va al doble. Y, además, el Hunter no tenía que pasar ITB, y el MacGregor, sí...

[Avro]

Originalmente publicado por doctaton

Hola momo!

Ya te han aconsejado el Puma 25, que es una opción que a primeras, es muy interesante. He visto algunos Dufour 24, con baño químico y son muy bonitos y bastante habitables para su eslora y entra dentro de tu presupuesto.

Otra cosa a tener en cuenta, es que los barcos de más de 10 o 12 años, suelen tener "en papeles" la eslora de flotación en lugar de la eslora verdadera. Eso quiere decir, que puedes tener un barco de 8 metros y pagar impuestos y amarres por 7, por lo que no te limites a buscar por debajo de 7 metros en un principio.

Yo soy un armador novato tengo un 7.5 m, (no se ajusta a tu plan, ya que tiene un interior diminuto para dar lugar a una bañera enorme), pero llevo muchos meses leyendo, buscando, preguntando (y dando el coñazo en la taberna), y puedo asegurarte que a la hora de buscar amarre o plantear reparaciones se agradece muchísimo la eslora reducida.

Todo lo que sea mayor de 8 m, ya representa un escalón entre lo que puede ser accesible y lo que no, dependiendo de tus ingresos. Por decir un ejemplo, la diferencia entre un amarre de 8 m a uno de 9 m en el mismo puerto, puede rondar fácilmente los 1000 € anuales, aunque siempre podrás encontrar oportunidades, claro. Por el presupuesto que tienes, es preferible comprar algo más pequeño que sepas que lo podrás mantener sin ahorcarte a ir por 1 metro más y que luego el barco te ahorque a ti.

El mantenimiento y el coste de amarre, se disparan exponencialmente con cada metro de eslora, por lo que no te ciegues con un barco grande (aunque en un principio lo tengas a tiro por presupuesto de compra) porque luego todo te costará mucho más.

Otra cosa a tener en cuenta, es el motor. Ya se habló en infinitas ocasiones de si motor intra o fueraborda. El primero es más confiable y cómodo, a la vez que suele consumir menos y tener más potencia. Sin embargo, el fueraborda es fácil de mantener, limpio, cómodo de quitar para reparar y, fundamentalmente NO LE ROBA EL POCO ESPACIO QUE PUEDAS TENER DENTRO. Ten en cuenta que un intraborda, es un "muerto" que tienes dentro, puede (no todos) llenar de olores la cabina y si tienes que repararlo es más complicado y costoso. Además, son muy pesados (en proporción con lo que pesan estos veleros pequeños) por lo que pueden penalizar la navegación a vela.

El Dufour 24, tiene el motor debajo de la bañera y puedes acceder a él, desde afuera, levantando una tapa que tiene el suelo de ésta.

En fin, el mejor consejo ya te lo han dado: busca mucho, lee más y ve a mirar todo lo que puedas.

Un saludo!

Que barco tienes?

[doctaton]

Originalmente publicado por Avro

Que barco tienes?

Un Decision 7.5

Enviado desde mi C6603 usando Tapatalk 2