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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
recomiendo, insisto, en leer las condiciones, porque en caso de necesidad tengo la impresión, experimentada en una ocasión, que las pólizas de las federaciones, en general, son, al menos en RC, absolutamente inútiles!!! Como no tengas un seguro de RC en condiciones de tu barco, y cuando digo en condiciones, digo en todas las condiciones (no sólo tipo todo riesgo, sino también negligencia grave), o un seguro particular de RC de las mismas condiciones cuando alquilas, independiente del del barco alquilado, no te quepa la menor duda que cuando te toque (ojalá nunca), estarás jodido!!!! Por tanto, desde mi punto de vista, en tu caso no es que tengas dos seguros que cubren lo mismo, sino que necesitas un tercero... pero ese de verdad!!! ![]() ![]() ![]() emi _/) * Editado por sintripulación en 05-02-2014 a las 10:23. |
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#2
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Cita:
Pues esa es una de las "medidas" a las que me refiero que están haciendo muchos clubes y vocales de vela para no quemar al personal. Si se sabe que SIEMPRE se permite regatear con el RI del año anterior, eso es como fijar la tasa BI-ANUAL que no está nada mal. Una reducción del 50% al año. Pero el fondo es que se emite un certificado por un barco estandar, y que los pequeños matices son "autodeclarados". Y que estos pequeños impuestos -no sólo por cuestión económica, que también - minan el espíritu deportivo. Al menos queda la navegación sin más, y las KDD de La Taberna para juntarnos muchos barcos y navegar. ![]() ![]() ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
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#3
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![]() ![]() ![]() Cofrade JUANITU estoy muy de acuerdo en tu "diseccion" de la situacion actual en nuestra costa, salvo en que eres un "piltrafilla" pues por lo que veo estas muy enterado del tema. Solo aclarar unos puntos, la RANC no es un intermediario del RI es el creador,o padre del RI y personalmente creo que 50 eur + - por un certificado al año no lo veo motivo para no regatear. Tampoco es bueno ir con el Rating de años anteriores pues no es una formula cerrada y va evolucionando año a año ,por ejemplo hace dos años llevar las velas de Dacron (poliester) era igual que llevar unas de regata ahora no lo es, Antes el botalon de proa penalizava mucho ahora no (si es de una medida autorizada) por ello y porque cada año la edad del barco cambia y te baja un poco el Rating ,no es aconsejable correr con ratings que no esten actualizados. Los motivos para no regatear son muchos y cada uno hace lo que quiere . En ORC como sabras hay dos tipos de certificado igual que en RI ORC Club equivale al RI sin verificar = Autodeclarado,sin medidor = - pasta ORC Internacional equivale al RI Verificado= Medir y pesar el barco=+pasta El que quiere afinar al maximo su rating tiene que pagar mas. El que no le viene de 2 minutos......pues paga menos. Te aseguro que en la Nautica Española es un "chupadinero "por todas partes,amarres,Clubs,material,velas,impuestos,mult as .. ect .El precio de renovar el certificado anualmente me parece una escusa mas para no regatear,muchas veces ( no lo digo por ti pues no te conozco ) nuestros barcos o nuestra capacidad nos desaniman de regatear y es comprensible pero eso es otra historia......Las regatas ademas de una competicion son una escuela. Recuerdo que en mi primera regata de cierta importancia tuve que gritar al comite por la radio ....pues ya estavan retirando la boya de barlovento......... Que todavia falto yoooo!!!!!![]() ![]() ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#4
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![]() ![]() Cofrade VENTARRON Veo que este añollevas papeles para todo.... ![]() Vale mas que sobren que que falten.... Si tienes la licencia de la Federacion no tenias porque sacar el Carnet del Ranc. Otra cosa es que lo tengamos como protesta por la actuacion de la Fede.en el tema Ratings. Al final los paganos siempre somos los mismos. Suerte ![]() ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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