Motoras ¿Os cuesta arrancar un Perkins en invierno?

[Velero Simbad]

Efectivamente son frios y en invierno cuesta, pero si calientas no tnedira que costar tanto, mira en la admision del aire y fijate si sale humo, si no sale no calienta yo contaba hasta 30 con el contacto puesto en posicion de calentar

[Flipe]

Aun me estoy familiarizando con el motor y le voy haciendo todos los mantenimientos y mimándolo un poco. Pero una cosa que me llama la atención es que en el manual dice que la llave de contacto tiene 4 posiciones (una de ellas la de calentador) pero mi llave tiene solo 3: apagado, encendido y una intermedia que hace encender la luz de alarma del alternador y la de presión de aceite (esta se apaga una vez arrancado el motor o después de un amago de arranque). Tal vez la cambiara el antiguo dueño

En la foto se ve la llave vista desde atrás. El cable amarillo es el que va al calentador si no me equivoco. Ala, ya tengo para entretenerme otro buen rato y así la almiranta tiene otro motivo para remugar un poquito

[Bordobueno]

Hola de nuevo:

Si me dices que lo lleva como te había dico en la entrada de la admisión, fíjate a ver si es un calentador de resistencia únicamente, o como te he dicho lleva un pequeño tubo que aporta gasoil. Entonces funciona como un mechero haciendo y si no llega gasoil no funciona bien.

Saludos.

Rondas.

[verdel]

Originalmente publicado por Flipe

Aun me estoy familiarizando con el motor y le voy haciendo todos los mantenimientos y mimándolo un poco. Pero una cosa que me llama la atención es que en el manual dice que la llave de contacto tiene 4 posiciones (una de ellas la de calentador) pero mi llave tiene solo 3: apagado, encendido y una intermedia que hace encender la luz de alarma del alternador y la de presión de aceite (esta se apaga una vez arrancado el motor o después de un amago de arranque). Tal vez la cambiara el antiguo dueño

En la foto se ve la llave vista desde atrás. El cable amarillo es el que va al calentador si no me equivoco. Ala, ya tengo para entretenerme otro buen rato y así la almiranta tiene otro motivo para remugar un poquito

Has comprobado que la posición de calentador es girando la llave de arranque a la izquierda, manteniendo la posición previa al arrastre del arranque?
Con la tapa del colector de admisión quitada, y a la vista de la bujía de calentamiento, posiciona la llave en calentamiento y observa que sale humo y posteriormente llama, seguidamente accionas el arranque. Suerte.