TÍTULOS: Exigirlos, no exigirlos u otra opción...

[dunic]

En muchos países efectivamente no se necesita título pero la gente es consciente y llevan lo necesario
Si aquí no se exigiese título, ITB , ect la gente saldría hasta sin salvavidas ....

[Neska]

Originalmente publicado por dunic

En muchos países efectivamente no se necesita título pero la gente es consciente y llevan lo necesario
Si aquí no se exigiese título, ITB , ect la gente saldría hasta sin salvavidas ....

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Gracias por la respuesta.

Dices que...

"En muchos países efectivamente no se necesita título"...

¿Cuáles son esos países?

[BadMan]

Estados Unidos, Canadá, Australia... Virtualmente nada. En algunos casos registrar el barco, licencia de operador de radio o un certificado de 10$ de haber recibido instrucción básica (sólo en algunos estados):

http://www.cruisersforum.com/forums/...ad.php?t=55922

No obstante, para alquilar barcos en Europa recomiendan que te saques el IPC:

http://www.sailingcertification.net/...ing-in-europe/

Reino Unido:no hace falta licencia, pero para alquilar por el mundo recomiendan el ICC (http://en.wikipedia.org/wiki/Interna..._of_Competence), que se obtiene con un curso de dos días y es gratuito para miembros de la RYA (igualito que aquí, vaya):

http://london.angloinfo.com/informat...g-and-boating/

"No licence is required to own or operate a small pleasure sail craft (yacht, dingy or multi-hull) for non-commercial purposes. However, UK waters are busy, and there are complex and important regulations in place regarding safety, communications and right of way"

Holanda: no hace falta licencia por debajo de 15m / 20kn

http://southholland.angloinfo.com/in...iling-boating/

No licence is required to skipper a boat which is less than 15m in length and not capable of speeds over 20 Km per hour

Bélgica: no hace falta licencia en mar abierto (si en determinadas circunstancias en aguas interiores), pero advierten que esto puede cambiar en el futuro (nos ha jodido mayo con las flores, pues como en todas partes)...

http://brussels.angloinfo.com/inform...isure/sailing/

Under Belgian law, when sailing in open waters and flying the Belgian flag no certificate of competence is required,

En Francia hay un sistema de títulos y exámenes (ouch!). En Italia sólo para ir a mas de 6 millas de la costa según parece.


Puedes seguir buscando ejemplos en Google poniendo por ejemplo "sailing license Atomarporsaquistán"

[Neska]

Muchas gracias BadMan por tu respuesta.

Aun le tendré que dedicar más tiempo al extenso trabajo que has hecho.

Te avanzo solo un detalle: en Australia no permiten salir a navegar sin titulación.

[BadMan]

Originalmente publicado por Neska

Te avanzo solo un detalle: en Australia no permiten salir a navegar sin titulación.

Es cierto, me había liado por una de las respuestas del foro que cité al principio.

Para quitarme el mal sabor de boca... Suecia y Dinamarca no requieren licencias, solo recomiendan que tengas alguna en caso de accidente para argumentar que estás capacitado:

http://www.sailing-guide.eu/en/boati...ence-documents

"Boating licences are mandatory almost everywhere in Europe. Even in such countries as do not demand an official licence, such as Denmark and Sweden, you should nevertheless have one, should you have an accident the boatman has to provide evidence of his/her capabilities.

[...]

In Sweden it is not yet mandatory to have a boating licence,

[...]

Those wanting to sail in Denmark must possess sufficient qualification to steer boats as from 15 metres length or from 20 tons displacement.

"

Finlandia: no hacen falta licencias.

http://www.finlandforum.org/viewtopic.php?f=3&t=63711

"Never heard of a requirement (have used boats in Finland for 30+ years without one) "


http://www.saimaaboating.fi/en/saimaa-boating

"A boating license is not mandatory in Finland,"

[BadMan]

Lo interesante ahora sería cruzar datos de países con y sin licencia al respecto de:

- Barcos per cápita
- Siniestros como porcentaje del parque náutico
- Salvamentos y su coste (idem)
- Movimiento económico en el sector

Dicho de otra forma: me gustaría saber si las licencias y exámenes *realmente* aportan seguridad más allá de la conclusión intuitiva.

EDITO: soy un bocazas, hay datos en el estudio que menciona Neska... . Pero, aunque es espectacular la comparación del parque náutico, faltan datos de siniestros e intervenciones en otros países para poder llegar a conclusiones firmes.

[KULUXKA2]

Ed. Atarip : Publicidad

Ya lo creo que interesante
En este estdio resulta que Francia tiene menos porcentaje de accidentes o incidentes de barcos de recreo que España.

Considering data related to accidents in this type of boats we can
observe that in 2009 on the 220.000 recreational boats on the
Register of Spanish, 1,22% (1810) had an emergency situation.

On the other hand, if we regard another European Union country,
such as France, results are similar: for a total estimated 483.823
pleasure boats, 3.264 boats had an accident, 0,67% (CROSS,
2008).

O sea que doblamos los incidentes de nuestros vecinos.
Por títulaciones o por falta de ellas? No creo que tenga demasiada influencia

Pero yo diría que a pesar de no necesitar un permiso o título en Francia para llevar un velero, pero curiosamente sí para las motoras de 6 cv en adelante la cultura maritima y los seguros de los barcos imponen en la práctica conocimientos náuticos sólidos a nuestros vecinos, que a la hora de asegurar el barco cambia sustancialmente la factura si tienes algun "brevet" o no. Lo mismo reza para los británicos.

De hecho algunas compañías de seguros organizan cursos de seguridad, primeros auxilios, supervivencia etc con el consiguiente descuento si lo has hecho.
Como la cultura europea es así, a nadie, o casi nadie, se le ocurre salir sin saber el ABC de la navegación, en cursos exprofeso.

De todas formas asombrosamente nadie te obliga a asegurar tu barco en Francia salvo que este sea profesional.
Pero si amarras en cualquier puerto te lo van a pedir o sea que en la práctica...

[coronadobx]

Originalmente publicado por KULUXKA2

Ya lo creo que interesante
En este estdio resulta que Francia tiene menos porcentaje de accidentes o incidentes de barcos de recreo que España.

Considering data related to accidents in this type of boats we can
observe that in 2009 on the 220.000 recreational boats on the
Register of Spanish, 1,22% (1810) had an emergency situation.

On the other hand, if we regard another European Union country,
such as France, results are similar: for a total estimated 483.823
pleasure boats, 3.264 boats had an accident, 0,67% (CROSS,
2008).

O sea que doblamos los incidentes de nuestros vecinos.
Por títulaciones o por falta de ellas? No creo que tenga demasiada influencia

Pero yo diría que a pesar de no necesitar un permiso o título en Francia para llevar un velero, pero curiosamente sí para las motoras de 6 cv en adelante la cultura maritima y los seguros de los barcos imponen en la práctica conocimientos náuticos sólidos a nuestros vecinos, que a la hora de asegurar el barco cambia sustancialmente la factura si tienes algun "brevet" o no. Lo mismo reza para los británicos.

De hecho algunas compañías de seguros organizan cursos de seguridad, primeros auxilios, supervivencia etc con el consiguiente descuento si lo has hecho.
Como la cultura europea es así, a nadie, o casi nadie, se le ocurre salir sin saber el ABC de la navegación, en cursos exprofeso.

De todas formas asombrosamente nadie te obliga a asegurar tu barco en Francia salvo que este sea profesional.
Pero si amarras en cualquier puerto te lo van a pedir o sea que en la práctica...

Sin entrar a valorar lo que comentas, me parece que hay que tener cuidado en una cosa, el % se calcula sobre barco registrado en cada pais y no barco navegando (Transeunte). Habria que ver si realmente tenemos mas barcos transeuntes nosotros Vs Francia y donde se navega mas horas para que realmente pudieramos extraer conclusiones

Saludos. Coronadobx

Originalmente publicado por KULUXKA2

Ya lo creo que interesante
En este estdio resulta que Francia tiene menos porcentaje de accidentes o incidentes de barcos de recreo que España.

Considering data related to accidents in this type of boats we can
observe that in 2009 on the 220.000 recreational boats on the
Register of Spanish, 1,22% (1810) had an emergency situation.

On the other hand, if we regard another European Union country,
such as France, results are similar: for a total estimated 483.823
pleasure boats, 3.264 boats had an accident, 0,67% (CROSS,
2008).

O sea que doblamos los incidentes de nuestros vecinos.
Por títulaciones o por falta de ellas? No creo que tenga demasiada influencia

Pero yo diría que a pesar de no necesitar un permiso o título en Francia para llevar un velero, pero curiosamente sí para las motoras de 6 cv en adelante la cultura maritima y los seguros de los barcos imponen en la práctica conocimientos náuticos sólidos a nuestros vecinos, que a la hora de asegurar el barco cambia sustancialmente la factura si tienes algun "brevet" o no. Lo mismo reza para los británicos.

De hecho algunas compañías de seguros organizan cursos de seguridad, primeros auxilios, supervivencia etc con el consiguiente descuento si lo has hecho.
Como la cultura europea es así, a nadie, o casi nadie, se le ocurre salir sin saber el ABC de la navegación, en cursos exprofeso.

De todas formas asombrosamente nadie te obliga a asegurar tu barco en Francia salvo que este sea profesional.
Pero si amarras en cualquier puerto te lo van a pedir o sea que en la práctica...

pregunto porque no lo se, si en francia no exigen titulo para veleros y si para barcos a motor a partir de 6 cv, entonces los veleros pueden salir y entrar y maniobrar y amarrar, a vela y si no es asi, entonces cuando un velero entre o salga y se encuentre dentro de puerto con un motor de mas de 6 o 7 cv, en ese caso que calificacion se aplica ¿ motor o velero ? le agradecere a alguien que lo sepa por favor me lo explique.

[Ponent]

Originalmente publicado por Neska

Muchas gracias BadMan por tu respuesta.

Aun le tendré que dedicar más tiempo al extenso trabajo que has hecho.

Te avanzo solo un detalle: en Australia no permiten salir a navegar sin titulación.

Pues ese detalle no es el único; en Canadá también es necesaria la titulación de recreo, concretamente el PCOC.
Sinó, que se lo pregunten a choquero
Pasa que por esos lares la multa por no tener titulación es bastante más suave que las nuestras, alredor de los 100 Eurillos.
Lo mismo que los tropecientos miles en España

Un saludo y

[BadMan]

Originalmente publicado por Ponent

Pues ese detalle no es el único; en Canadá también es necesaria la titulación de recreo, concretamente el PCOC.
Sinó, que se lo pregunten a choquero
Pasa que por esos lares la multa por no tener titulación es bastante más suave que las nuestras, alredor de los 100 Eurillos.
Lo mismo que los tropecientos miles en España

Un saludo y

No sí el barco no lleva motor, o en determinados territorios

https://www.tc.gc.ca/eng/marinesafet...orfaq-2233.htm

Eso si, el PCOC te lo puedes sacar online... De nuevo, igualito que aquí...

[Ponent]

Tienes razón, las piraguas de los esquimales están exentas
Un saludo y