¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

[chukel]

Originalmente publicado por Questionsailing

La Poste va ahora con velas de proa engarruchadas

En esas esloras para navegación oceánica es lo más recomendable. En un maxi con 80 pies de eslora arriar un génova izado con tuff-luff exige a una buena tropa en proa para evitar que el grátil se vaya al agua. Por eso es mejor utilizar velas de proa engarruchadas a la vieja usanza. Al arriarlos queda todo el grátil en el estay, sin riesgo de que la vela se vaya al agua.

De hecho, en la Volvo de 2005/06 (la primera de los VO70), más de la mitad de la flota optó por llevar los génovas engarruchados (aunque con garruchos de dyneema) sin tuff-luff. En las siguientes ediciones, toda la flota prescindió de los tuff-luff. Para los peelings, lo que hacen es izar una trinqueta para no quedarse sin vela de proa mientras se quitan los garruchos.

Una de grog