Sole Diesel Gripado Ayuda

[Leandrosigcaura]

Hola cofraes,

Comentaros que el motor despues de arreglarlo y gastarme cerca de 3000 Euros, se a vuelto a gripar en el mismo sitio. Esta vez a el motor solo le habia hecho unas 300 Horas desde que lo arregle.....

Y logicamente no he vuelto a usar el motor con escora. Pongo en conocimiento esto para que el que este pensando en comprarse un Sole Diesel se lo piense 2 veces.

Comentaros tambien que yo antes tenia un volvo penta instalado en el mismo barco, que lo cambié por que tenia mas de 10.000 Horas, 20 años y jamas se me gripo..... si lo llego a saber no lo cambio.... mi manera de navegar no ha cambiado logicamente, por lo que sinceramente digo que ojo con comprar un SOLE DIESEL

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por Leandrosigcaura

Hola cofraes,

Comentaros que el motor despues de arreglarlo y gastarme cerca de 3000 Euros, se a vuelto a gripar en el mismo sitio. Esta vez a el motor solo le habia hecho unas 300 Horas desde que lo arregle.....

Y logicamente no he vuelto a usar el motor con escora. Pongo en conocimiento esto para que el que este pensando en comprarse un Sole Diesel se lo piense 2 veces.

Comentaros tambien que yo antes tenia un volvo penta instalado en el mismo barco, que lo cambié por que tenia mas de 10.000 Horas, 20 años y jamas se me gripo..... si lo llego a saber no lo cambio.... mi manera de navegar no ha cambiado logicamente, por lo que sinceramente digo que ojo con comprar un SOLE DIESEL

Pues eso si que es raro raro.
Ahí si que se puede decir que pueda tener un defecto el motor que provoque dicha avería.
Que tipo de motor es? Vamos que modelo?
Y por lo que leo, del año 2006...
Mucha suerte en el próximo.

[boral]

Ese mismo fallo lo tuve yo con un Renault coach 8cv. No te puedes ni imaginar la de horas que pasé buscando el fallo (Por no hablar de dinero). Al final, lo cambie (por un solé de 2ª mano comprado en esta taberna). Fue la mejor decisión que he tomado con el barco. A día de hoy sigo sin saber que ocasionaba el fallo (Fue revisado por 4 mecánicos, alguno de ellos un artista), aunque me inclino por algún problema en el cigüeñal.
Un saludo.

[port bo]

Esta averia es muy frecuente en aquellos barcos que navegan muy apurados en la escora . Los fabricantes de motores dan en sus manuales los angulos maximos que no deberian pasar los motores en funcionamiento. Ello es debido a que la escora hace que la bomba de aceite se quede algunos momentos aspirando aire en lugar de aceite . Si a esto le añadimos que los sensores de alarma de baja presion estan tarados con unos valores a mi punto de vista excesivamente bajos, provoca que cuando en un motor esta algo justo de aceite y se le exigen revoluciones elevadas, el aceite se calienta en exceso, baja su densidad y con ella la presion. Si en lugar de montar sensores tarados con 0,25 a 0,40 bar., se montaran tarados con 0,8 a 1,2 bar, la alarma sonaria antes y tendriamos margen de ver el asunto con tiempo de corregir la marcha. Si a esto en lugar de un sensor "misero" de baja presion, le montamos uno con doble señal, tendremos ademas la lectura analogica de la presion en un reloj que nos permite tener mas controlado el motor. Vaya tocho . En fin, no sigo que os mareare y enfadareis . saludos.

[MonicaSoléDiesel]

Hola cofrades!
me he encontrado con este post, y para poder buscar la información y que mis compañeros me den una respuesta, necesitaría saber
- que servicio técnico le atendió
- que respuesta le dieron desde el servicio como causa de la avería

un saludo!!

[enric rosello]

Puesto a preguntar: ¿De qué modelo de motor y de velero estamos hablando?
gracias y saludos