Electrónica Ques esto ?????

[kAILOA]

Quereis decir que si quiero llevar corriente a proa, si meto en popa este parato, le conecto positivo y negativo (uno a cada tornillo grueso) puedo llevar la salida (hilos mas finos) hasta proa ?????
Y alli que ???? conecto lo que sea directamente ????
Es que yo de chispas
Pero bueno gracias a vosotros vamos aprendiendo.
Esto influye en algo en que no me den lectura los amperimetros analogicos ???
Muchas gracias !!!!!!!

[Carpant]

Voy a tratar de ponerte un ejemplo muy sencillo, a ver si me sale:

Imaginate que tienes un motor de 12 voltios al cual le has conectado previamente y dejado puesto fijo el cable negativo de la batería.

Imagina ahora que el otro cable positivo de la batería lo conecta a uno de los tornillos grueso del "parato ese". Desde el otro tornillo grueso conecta otro cable fijo al motor electrico.

Pues bien puesto así no funcionará el motor HASTA que no le des la orden metiéndole 12 voltios con dos cablecitos más finos entre los dos tornillos pequeños.

¿Qué se gana con esto ?:
Por ejemplo se gana poder poner conectada a través del relé (aparato ese) una batería al motor del molinete de proa, y poder darle la orden desde el cuadro de mando de la patronera con un tendido de cable bastante fino.

Es lo mejor que he sabido explicarme. Un saludo.

[carcamal]

Hola de nuevo...
Aparte del dibujo que tenia por ahí, quiero decir que cuando necesitamos dar corriente a un molinete, un motor de arranque, o algo que requiere muchos amperios ... en vez de andar con el borne positivo de la bateria de aquí para allá y chamuscar algo, se pone un relé de estos cuyos bornes interiormente estan al vacío para evitar chispazos. O sea que aplicandole una pequeña corriente a la bobina desde el interruptor correspondiente hacemos que se cierren los "gordos" evitando peligros.
Que no funcionen los aperímetros NO tiene que ver nada con el uso del chisme este. (habria que ver lo que hizo el instalador pero es otra cosa aparte)car
Añado... el BENDIX del motor de arranque funciona igual y por eso vá encapsulado. Los Fueraborda usan estos chismes. La llave de contacto en la bañera dá corriente a la bobina que cierra los contactos dándole el positivo que le falta al motor de arranque para funcionar.

[kAILOA]

Originalmente publicado por Carpant

Voy a tratar de ponerte un ejemplo muy sencillo, a ver si me sale:

Imaginate que tienes un motor de 12 voltios al cual le has conectado previamente y dejado puesto fijo el cable negativo de la batería.

Imagina ahora que el otro cable positivo de la batería lo conecta a uno de los tornillos grueso del "parato ese". Desde el otro tornillo grueso conecta otro cable fijo al motor electrico.

Pues bien puesto así no funcionará el motor HASTA que no le des la orden metiéndole 12 voltios con dos cablecitos más finos entre los dos tornillos pequeños.

¿Qué se gana con esto ?:
Por ejemplo se gana poder poner conectada a través del relé (aparato ese) una batería al motor del molinete de proa, y poder darle la orden desde el cuadro de mando de la patronera con un tendido de cable bastante fino.

Es lo mejor que he sabido explicarme. Un saludo.

Entendido ya !!"!!!!!! gracias , es para poder maniobrar un equipo a distancia sin tener que llevar los cab les gruesos !!!! gracias al resto tambien

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por kAILOA

Entendido ya !!"!!!!!! gracias , es para poder maniobrar un equipo a distancia sin tener que llevar los cab les gruesos !!!! gracias al resto tambien

Exacto, entre otras muchas funciones más, pero básicamente es eso.
Tambien y complementando esa, poder gobernar grandes consumos con interruptores pequeños, no necesariamente por distancia.
Por ejemplo, la famosa caja negra de los molinetes no es mas ni menos que una combinación de estos reles pero de diferente formato.

Lo de los amperímetros ya es más complejo, habría que ver el esquema eléctrico del barco, ya que tambien se usan, los reles, en sistemas de carga y desconexión de baterías.

[esimbad]

Buenas noches!, y carajillo de ron al personal!!

No reconozco la imagen, y es muy posible que sea un relé, pero...
El hecho de que hayan dejado de funcionar los amperímetros..., no pudiera ser un shunt para conectar estos amperímetros según su escala???

Que no es por malmeter....


Buenas noches!!!

[genoves]

¡¡¡ POR FIN ALGUIEN HA ENCONTRADO SU DESTRUYADOR !!!

[Kane]

Sí, es un shunt para UN amperímetro.

Aunque también puede ser un relé.

Para salir de dudas, mide la resistencia entre los terminales pequeños. Será baja, del orden de 3 a 10 Ohmios, pero si es 0 (con un tester digital normalillo) se trata de un shunt.

[javib]

Originalmente publicado por kAILOA

Quereis decir que si quiero llevar corriente a proa, si meto en popa este parato, le conecto positivo y negativo (uno a cada tornillo grueso) puedo llevar la salida (hilos mas finos) hasta proa ?????
Y alli que ???? conecto lo que sea directamente ????
Es que yo de chispas
Pero bueno gracias a vosotros vamos aprendiendo.
Esto influye en algo en que no me den lectura los amperimetros analogicos ???
Muchas gracias !!!!!!!

No lo de los amperimetros es por que te los han dejado desconectados , no tiene por que ser expresamente por eso.

Con repecto al rele Le das corriente positivo y negativo a los tornillos pequeños .Te llevas un cable gordo negro hacia proa y el gordo rojo lo cortas y fijas cada punta a los tornillos gordos y te llevas a proa el resto del cable . Al darle corriente al chisme por los cables finos puede pasar la corriente a traves de el contactando las puntas rojas de los tornillos gordos.
Es un interruptor manejable a distancia .