Cómo sería tu barco de pesca ideal?

[Makoki II]

áhí está la pregunta del millón ; supongo que habrá llevar también carnet-dual

[Flipe]

Originalmente publicado por peregrino5

en mis comentarios anteriores se me habia olviddado poner , que dichos comentarios sabre barcos y motores , solo sirven para el mediterraneo estrecho y canarias , para el cantabrico , no son validos por sus peculiaridades.

un saludo y

Es curioso lo mucho que nos condiciona la zona en unos centenares de km de diferencia

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[sumeke]

Originalmente publicado por Flipe

Es curioso lo mucho que nos condiciona la zona en unos centenares de km de diferencia

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Por eso hay distintas configuraciones de barcos, en embarcaciones de pesca.

En el mediterráneo surgieron los llaut baleares y los gozzo italianos, y en el cantábrico, bateles y traineras. Ninguno es mejor que el otro, simplemente es una adaptación a las condiciones de la mar en cada sitio.

Actualmente, y posiblemente debido a concienzudos estudios se han logrado barcos "polivalentes", que dan bastante bien la cara, en distintas situaciones.

Es así de simple y desde luego nada difícil de entender.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Flipe

Es curioso lo mucho que nos condiciona la zona en unos centenares de km de diferencia

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en lo que es la construccion naval clasica ( carpinterias de rivera) en cuanto a diseños de cascos si, pero lo que es la construccion naval de hoy en dia, con cascos ya estandarizados en poliester se podria decir que las presaciones en cuanto a motores, consumos y demas, no varian mucho de un mar a otro.

[sumeke]

Originalmente publicado por trabañarru

en lo que es la construccion naval clasica ( carpinterias de rivera) en cuanto a diseños de cascos si, pero lo que es la construccion naval de hoy en dia, con cascos ya estandarizados en poliester se podria decir que las presaciones en cuanto a motores, consumos y demas, no varian mucho de un mar a otro.

Si y no…. Y me explico.

Los cascos de desplazamiento necesitan mucho mas motor que los semi, para medio alcanzar la misma velocidad de crucero. Y algunos ni llegan a pesar de los alerones.

Y a igualdad de motor, los consumos globales son distintos. Yo he tenido dos barcos con el mismo motor, el Perkins 4236, en el anterior, casco de desplazamiento, a 2.000 vueltas daba 7.5 nudos. En el actual, semidesplazamiento, a las mismas vueltas doy 11.

Eviedentemente los consumos a ese régimen serian muy similares en ambos motores, pero al llegar antes al sitio, està menos tiempo en marcha, por lo que el consumo por salida de pesca baja.

Respecto a la temperatura, también hay diferencias, ya no tanto en la del agua, aunque en el mar Menor con el agua a 27 º, no se, no se, pero no tengo argumentos para hablar con propiedad.

Ahora, la temperatura ambiente sí que influye, aquí cuando pega bien en verano la cámara del motor, coge mas grados, y como sabrás, el aire caliente, si lo toma de la misma cámara, tiene un porcentaje de oxigeno es más bajo , llegando a perder el motor hasta un 15 % de rendimiento, por eso muchos llevan ventilación forzada.

[trabañarru]

Originalmente publicado por sumeke

Si y no…. Y me explico.

Los cascos de desplazamiento necesitan mucho mas motor que los semi, para medio alcanzar la misma velocidad de crucero. Y algunos ni llegan a pesar de los alerones.

Y a igualdad de motor, los consumos globales son distintos. Yo he tenido dos barcos con el mismo motor, el Perkins 4236, en el anterior, casco de desplazamiento, a 2.000 vueltas daba 7.5 nudos. En el actual, semidesplazamiento, a las mismas vueltas doy 11.

Eviedentemente los consumos a ese régimen serian muy similares en ambos motores, pero al llegar antes al sitio, està menos tiempo en marcha, por lo que el consumo por salida de pesca baja.

Respecto a la temperatura, también hay diferencias, ya no tanto en la del agua, aunque en el mar Menor con el agua a 27 º, no se, no se, pero no tengo argumentos para hablar con propiedad.

que me da igual, que ya se yo estas embarcaciones lo que dan de si ( tengo una) y que por mucho que en el mar menor se den unas condiciones de salinidad especiales ninguna ocqueteau 615 va a superar en un 20% las velocidades maximas que apunta el fabricante,
PD: que calibren la corredera o ajusten el gps, XD...

[sumeke]

Originalmente publicado por trabañarru

que me da igual, que ya se yo estas embarcaciones lo que dan de si ( tengo una) y que por mucho que en el mar menor se den unas condiciones de salinidad especiales ninguna ocqueteau 615 va a superar en un 20% las velocidades maximas que apunta el fabricante,
PD: que calibren la corredera o ajusten el gps, XD...

¿Y que me estas contando? Si he dejado claro que sobre el mar Menor no me "mojo". Ni he dicho nada sobre que velocidad pueden dar estos barcos.

Originalmente publicado por sumeke

aunque en el mar Menor con el agua a 27 º, no se, no se, pero no tengo argumentos para hablar con propiedad.

Contéstame al resto de lo que digo, que bien te has cuidado de no trasferir de mi comentario.

Originalmente publicado por sumeke

Ahora, la temperatura ambiente sí que influye, aquí cuando pega bien en verano la cámara del motor, coge mas grados, y como sabrás, el aire caliente, si lo toma de la misma cámara, tiene un porcentaje de oxigeno es más bajo , llegando a perder el motor hasta un 15 % de rendimiento, por eso muchos llevan ventilación forzada.

Si tienes argumentos, aunque solo sea por enriquecer el hilo.

[trabañarru]

Originalmente publicado por sumeke

¿Y que me estas contando? Si he dejado claro que sobre el mar Menor no me "mojo". Ni he dicho nada sobre que velocidad pueden dar estos barcos.

jajajaja no hombre, no, tu no te mojas porque lo ha dicho quien lo ha dicho, porque sio lo hubiera dicho yo ya habrian salido aqui media docena de ellos ( y llevarian razon) comentando que en el mar menos, ni en el mayor y ni en ningun otro mar a no ser que tenga la corriente a favor NINGUN BARCO en condiciones de uso normal ( con carga, casco en la mar, dos personas a bordo y demas) va a correr con el mismo motor un 15% que lo que ha marcado el fabricante en pruevas, pues no les gusta a estos tambien inflar las tablas de velocidad .....y eso es asi lo diga quien lo diga y se ponga como se ponga

[trabañarru]

Originalmente publicado por peregrino5

en mis comentarios anteriores se me habia olviddado poner , que dichos comentarios sabre barcos y motores , solo sirven para el mediterraneo estrecho y canarias , para el cantabrico no sirven , por la distinta salinidad del agua.

un saludo y

JOder pues yo que siempre atiendo y entiendo tus explicaciones sobre motores y demas ( ademas se te nota que sabes la hostia) esta vez sintiendolo mucho discrepo totalmente de lo que pones aqui, algo algo yo creo que se notara ( mas que nada por la temperatura del agua) pero tanto como que una oqueteau de 615 que en los astilleros en pruebas y con la motorizacion maxima admitida ( que es la que tienes tu) de velocidades de 30 nudos, no me creo yo que en condiciones normales de uso la puedas poner a 35 nudos, hay creo que tienes mal ajustada la corredera o el GPS, o has leido mal la medicion....
En cuanto a consumos opino tambien parecido, en todos esos mares que nombras ya tengo yo navegadas muchos cientos de millas ( miles diria yo) y en comparacion con el cantabrico, algo mas de temperatura de motor ya notabamos ( nada alarmante) pero los consumos se podria decir que calcaban a los de aqui ( cantabrico) , tanto en motores principales ( propulsion) como los auxiliares ( cogeneracion).