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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Lo que pretendo hacer ver, y esto es una opinión mía, sin pretender llevar la razón, solo exponer distintas formas de verlo. Es que hay que conjugar seguridad, comodidad, rapidez, y sobre todo... sentirte tranquilo subido en lo que vas. Una salida a 15 millas, con un día expendido, se te puede convertir en un lebechazo del copon, por aquí nos tan raro, y en este caso, yo no tengo experiencia en semirrigidas, pero con la mar de proa. La velocidad deja de ser una ventaja. La comodidad.. ahí no hay color con una cabinada de 7 m. Y la seguridad, pues no se que decirte, depende, hay buenos barcos de fibra, y mierdas pinchadas en un palo ![]() De todas maneras, solo hay una condición para sentirte a gusto navegando,..... que te guste el barco que tienes, a pesar de sus defectos o carencias....... el tiempo y la experiencia te hará ver hasta donde puedes o debes llegar. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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RMR2ENG (14-02-2014) | ||
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#2
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100 % de acuerdo.
Otro buen ejemplo es es de nuesto amigo kitekiyo y la pesca que hace en su semirrigida que creo que tiene 4.5 m: (me encanta este video) En el mediterraneo (sobre todo en Italia) está muy generalizada la pesca de altura en semirrigida (me imagino que es porque llueve poco y hace menos frio )Pero bueno vamos al grano lo que yo queria decir es que si en mi semerrigida (que tiene flotadores, lo que por un lado aumenta la estabilidad y la capacidad de carga pero que tambien arresta mucho espacio interior) tendo todo eso, en una de fibra de 6 m me imagino que tiene de ser possible tener mucho más caso se de más atención al detalle acuando la construcción ![]() Por esso digo que estas ideas pueden ser un buen desafio para un astillero. He leído todos vuestros mensajes y todos comentáis modelos ya existentes de barcos que os gustaria tener, pero más que eso, a mi me gustaria saber las especificaciones/requerimientos, que consideréis importantes por coger ideas que no se me hubieran ocurrido y aprender lo que es imprescindible para vosotros.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 14-02-2014 a las 15:52. |
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#3
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Cita:
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#4
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A mi tambien
Pero por otro lado no hay que olvidar que los flotadores tienen varias camaras independientes y tendria que pincharlos todos (lo que seria muy mala suerte) para llegar a estar en peligro.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#5
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Lo q leo aqui es ciencia ficcion. El mejor barco q uno pueda tener es el q pueda mantener si complicaciones. Cosa q a dia de hoy es dificil. SEÑORES Q EL LITRO DE GASOIL ESTA A 1.30+-.hay q ser realista. M puedo permitirvel lujo de salirvtodos los dias q no m arruino. Y mis pescas no le tienen envidia a los de los barcos mas grandes y bonitos
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trabañarru (14-02-2014) | ||
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#6
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Bueno, yo creo que el ánimo del cofrade RMR2ENG al crear el hilo fue dar rienda suelta a la imaginación y que cada cual dijera la suya en función de sus gustos, tipos de pesca, zona, etc. Lamento haber sacado el tema del combustible y la dificultad económica que supone para algunos y que se haya ido desviando el tema
![]() Eso sí, no quita que para mí, junto a la ilusión de tener un llaut cabinado, fuera uno de los motivos para cambiar de fueraborda a intraborda diésel, que ahora gasto muuuuuuuucho menos. Venga, unas ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...
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RMR2ENG (17-02-2014) | ||
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#7
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Cita:
Creo que todos tenemos nuestros barcos adecuados a nuestras posibilidades - A mi mientras la ilusión llamada primitiva no se convierta en realidad seguiré con mi Makoki que me da buenos ratos ![]() ![]() Pero , por ahora , sigue estando permitido el soñar con tu barco añorado , o no ? ![]() ![]() |
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RMR2ENG (17-02-2014) | ||
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#8
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Cita:
Editado por ricachon en 15-02-2014 a las 13:09. |
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#9
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Ademas, todo depende de como te lo plantees, si quieres ir deprisa = motor potente... gastas. Si vas mas despacio y disfrutando de la mar = motor normalito, pues gastas bastante menos. Mira aquí de ciencia ficción creo que hay poco, esta claro que los barcos cuestan dinero, atraques, consumos, mantenimientos.... pero todo depende de las satisfacciones que consigas... y la vara de medir eso, es muy diferente en casa caso. Hay quien prefiere privarse de otros "lujos" e invertir lo que puede en su barco. Se de mas de uno que han vendido su apartamento en la playa, y se han comprado o cambiado de barco, porque les llena mucho mas esta manera de pasar su tiempo libre. ¿ Eso no es ser realista?..... puedes pensar que no, pero te aseguro que ellos son bastante mas felices. No te discuto que tu pesque igual o mas, pero ellos lo hacen de una "manera" distinta. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#10
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Además de lo ya expuesto, yo diría que el concepto "Salir de pesca" puede ser distinto para cada individuo. Hay quien no lo pasa bién si no llega al amarre bien cargado y otros disfrutan con el solo hecho de pasar unas horas relajado o "entretenido".
Lo del consumo...? Es sorprendente lo poco que gasta un motor gordo de última generación y también sorprende la diferéncia entre un casco u otro con idéntica motorización. ¿Que el digital es optimista en los datos de consumo a mínimo? Puede ser, pero no creo que tanto. En mi caso puedo desplazarme a 6 nudos con un solo motor (De los dos Yanmar 440) y consumiendo unos 3 litros de marcador (Altair Zafir 12) A crucero la cosa cambia radicalmente. ![]() Odin |
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#11
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Cita:
Cada uno tiene sus posibilidades, sus preferencia y gustos. En mi caso particular no me ves a especificar un riviera com motores de tropecientos caballos. Para mi el barco ideal seria remolcable y con una eslora inferior a 6 m. Y porsupesto el consumo es un factor determinante. Sin embargo habrá otros cofrades que seguramente tienen mas posibilidades y preferencias distintas a las mias. Cada uno especifica lo ideal para su caso concreto. ![]()
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 17-02-2014 a las 11:37. |
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#12
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Cita:
Como ves, nunca se termina de aprender. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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