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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo probé este verano un Sun 2000 y me dejó una buena impresión. Además, tiene una bañera impresionante para esta eslora. El First 210/211/21.7 también me gusta mucho.
Un buen barco en esa eslora es el Hunter Europa, que además podrás encontrar a precios de auténtico chiste. Pero eso sí, no le pidas maravillas en cuestión de habitabilidad... tres ya van un poco justos en la bañera. |
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#2
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Cita:
lo que pasa que lo de la orza abatible como que no me gusta... ![]() ![]() |
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#3
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Yo he tenido un Hunter Europa, y te lo puedo recomendar con los ojos cerrados. Pero insisto, míralo y compáralo con los diseños franceses, que son mucho más mangudos, de forma que el Hunter, pese a tener prácticamente la misma eslora, parece pequeño a su lado.
Las ventajas son que es un barco muy popular, así que no tendrás problemas para encontrar uno, es muy robusto, navega bien y, en estos momentos, los precios son de auténtico chiste (hace un par de años vi uno anunciado por 1.000€). Los contras son básicamente de menor habitabilidad comparado con un Sun Way 21, un Sun 2000 o un First 210/211. Cuatro en la bañera van como sardinas en lata, y, aunque tiene cuatro literas, cuatro dentro también los veo muy apretados. El tambucho tampoco tiene mucha altura. En cambio, tiene abundancia de sitio para guardar cosas (un tambucho a popa y muchos huecos bajo las literas). Y, para mi sorpresa, mi Almiranta y yo (que somos ambos grandotes) dormíamos razonablemente cómodos juntos en la litera de proa. Búscalo por Internet (hay mucha información), a ver qué opinas... Eso sí, son barcos con muchos años a cuestas, o sea que es conveniente examianrlos bien antes de comprar. Pero, a los precios actuales, incluso aunque te compres el peor que haya a la venta en toda España, difícilmente te va a a salir caro el error... |
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#4
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si estas buscando barquito, yaqueman, ahora mismo hay un barcazo, un Coco, a la venta
http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...152694570.html el 181 ... Barrabaz http://histoiredeshalfs.com/Histoire...inis/181Co.htm ![]() |
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#5
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no te digo que no sea un buen barco pero esta en portugal y este hay que cambiarlo de bandera si no me equivoco,claro
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#6
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Cita:
![]() Sinceramente no creo que haya errores mucho más caros que los que se pueden cometer con la compra de barcos en mal estado. Una mala elección te arruina no sólo el bolsillo, sino también la afición, que es peor todavía. Incluso tratándose de barcos pequeños, yo creo que hay que mirar mucho el estado de los barcos, porque salvo que tengas mucho tiempo libre y sepas bastante de bricolaje, cualquier problema de un barco te puede hacer arrepentirte mucho de su compra. Además del riesgo que corres con roturas o averías en momentos complicados. Basta con que te falle algo de la jarcia durante una ceñida, para meterte en un buen lío. Desarbolar, rotura de velas, heridas, etc. O un mal estado del casco: Una limpieza y un carenado nuevo antiosmosis ya puede costar tanto o más como la compra del mismo barco. Además de tener el barco en dique seco durante meses. En fin, que para alguien que empieza precisamente, no creo que la mejor forma de hacerlo sea con barcos viejos y sin un buen mantenimiento. Y hablo por mi experiencia de anteriores barcos que he tenido. Al final el poco tiempo libre que tenía lo perdía en arreglos, buscar recambios, profesionales, etc y a todo esto pagando amarre, varada anual, etc. Creo que para alguien que está empezando lo que hay que contarle es que no hay nada más desesperanzador que empezar la semana en verano que tienes planeada con tu barco y que nada más salir de puerto una avería te deje en tierra. Para mi, la opción de comprar un barco viejo a buen precio para irlo arreglando está al alcance sólo de quienes tienen mucho conocimiento de lo que están comprando y tiempo para los arreglos. Para el resto es la mejor forma de que tu afición se convierta en un problema tras otro. |
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#7
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El problema es que, para muchos, el presupuesto no da para más...
Evidentemente, hay cosas con las que no se juega (palo, jarcia, motor, ... tienen que estar en buenas condiciones). Pero otras, si compras un barco viejo a precio de chiste y tiene ósmosis... pues lo usas mientras dé de sí y luego, cambias de barco... ¡para lo que te ha costado! Te cuento mi historia con el Hunter: me costó 400.000 pesetas (lo compré antes del Euro), y en los dos años siguientes me gasté otras tantas en reparaciones, que hacía en el agua o aprovechando la varada anual. El barco nunca estuvo fuera de servicio por más de tres semanas al año. Total, que al cabo de un par de años, tenía un barco que seguía teniendo casi 30 años y no estaba ni mucho menos impecable, pero era fiable, estaba aparejado a mi gusto y me dio muchos días de navegación. ¡Y todo por 800.000 pesetas (menos de 5.000€), que además fuí desembolsando de manera escalonada! Vale, sí, un Sun 2000 o un First 211 son barcos más grandes, más habitables, mejor acabados, y me hubieran dado mucho más juego (¡ya los hubiera querido yo!), pero prueba a encontrar uno de ellos por 5.000€... lo más probable es que te vayas al triple de esa cantidad por uno decente. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
Tanausu (18-02-2014) | ||
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#8
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haber entiendo la respuesta de el compañero J.R. esta aconsejando un barco que el tubo y que a poco dinero tienes un barquito
que los hay mejores y mas bonitos pues tambien se sabe pero aqui entra en juego el bolsillo de cada uno ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a yaqueman | ||
J.R. (18-02-2014) | ||
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