Aclaraciones Al Borrador De Nuevas Titulaciones Nauticas De Recreo

[foruu]

Originalmente publicado por Surcador Veloz

Pues si, creo que se podría decir eso. Va a haber gente que no habilite su titulación y por lo tanto tendrá un PER como el de ahora pero con más eslora. Aunque considero algo absurdo que el aprobado no gaste el extra para ir a Baleares, contando que solo el examen de P.Y. te sale por lo mismo que las practicas, y las atribuciones son prácticamente las mismas sin contar la parte de navegación mediterránea.

El examen de P.Y. sale por 50 €, y las prácticas son 24 horas. (A mi me salió todo por menos de 500€)

Estáis hablando de que habilitar el P.E.R. para cruzar a las Baleares a vela serán 48 horas. (Calculan que unos 1000€)

Aunque yo no creo que haya tanta diferencia de precio.

[CARAJOLAVELA]

Siento la tardanza al contestar las cuestiones, he estado bastante liado con el trabajo. A continuación intentare contestar a algunas de las cuestiones sobre las que tenéis dudas.

Originalmente publicado por maldo22

- Que preguntarte como está el tema de ejercer actividades profesionales con
los títulos de PER,PY, y CY ?? Se sabe álgo a dia de hoy ?

Sobre este tema no se sabe nada y sólo cuando entre en vigor, la nueva normativa de titulaciones se meterán con ese tema. Eso es lo que dicen al menos.

Originalmente publicado por maldo22

- Para que actividades serian ?? Supongo para la 6ª y 7ª Lista no ??

Sí, cualquier habilitación profesional para un titulado de náutica de recreo será sólo en el ámbito de la náutica de recreo.

Originalmente publicado por maldo22

- Si suponiéndo, apruebo en 2 convocatorias las asignaturas de Capitán de
Yate (Abril/Junio), las practicas de motor las haria con la normativa actual ??

Dependerá de cuándo entre en vigor la nueva norma y de si no se han introducido modificaciones desde que apareció el borrador en noviembre porque ha habido un montón de alegaciones al parecer.

Lo que sí está claro es que a partir de la entrada en vigor de la nueva Orden las prácticas se harán de acuerdo con lo que estipule dicha nueva Orden. Y lo que dice si no cambian nada es que habrá que hacer 48 horas de prácticas en travesía de las que al menos 8 horas serán de navegación nocturna y 16 horas de curso de formación de Operador de Radio de Largo Alcance, de las que 8 serán de prácticas en simulador.

Originalmente publicado por maldo22

- El Operador Restringido (GMDSS) me "convalidan" las prácticas de Radio actual
??

Sólo te convalida las prácticas de radio de PER y PNB. Pero no las de Capitán.

Originalmente publicado por maldo22

- Sólo 6 meses ?? lo veo escaso tiempo !! A cuánto ascenderian las prácticas
de motor aproximadamente con la nueva normativa ??

Las prácticas de Capitán de Yate, es difícil decirlo ahora pero entre el curso de radio-operador y las 48 horas en travesía, eso se irá más o menos a los 1000 € seguro o más. No sé eso las Escuelas dirán…

Originalmente publicado por genoves

Y ahora mezclamos merinas con cabras montesas...

SOLAS no dice nada de cruzar a Baleares ni distancias a la costa, ni cosa similar. La limitación que imponen las ZONAS[...]

Bueno, no voy a polemizar sobre el convenio SOLAS y las Zonas de Navegación. El hecho es que para navegación de altura hace falta una balsa salvavidas. La travesía Península-Baleares no está exenta de riesgos. El tráfico marítimo es intenso en diversas direcciones y a mi particularmente me parece muy correcto que haya que llevar balsa.
Efectivamente, la nueva normativa no habla para nada de Zonas de Navegación. Pero si amplía las zonas de navegación por las que puede navegar un PER y entre las que ahora se encuentra la Zona 3 e incluso la Zona 2 y en esas Zonas hay que llevar Balsa salvavidas, lo cual a mi me parece lógico y conveniente.

Originalmente publicado por Aporelmar

¿Debe el PY actual cumplir algún requisito añadido para poder tener vía libre por todo el Mediterráneo? ¿O la ampliación de esta atribución es automática?

De todo lo que he podido ver y leer, la habilitación especial de Patrón de Yate “por todo el Mediterráneo” no implica la realización de prácticas adicionales a las propias de Patrón de Yate. O si alguien tiene ahora ya Patrón de Yate, no tendrá que hacer prácticas adicionales.

Originalmente publicado por Ordago

Lo que no entiendo muy bien es que dando tantas atribuciones al PER para qué van a servir los otros títulos. Y por otro lado creo que los cantábricos pueden sentirse algo ninguneados.

Totalmente de acuerdo. La nueva Orden está escrita en clave Mediterránea.

Originalmente publicado por Ordago

Alguien sabe si hay alguna novedad al respecto? A mi lo que me preocupa es que aumenten las incidencias náuticas en proporción al aumento de posibilidades y que tanto las compañías de seguros como Salvamento Marítimo decidan cobrarlo a escote.

El aumento de prácticas, a mi parecer, tendrá un efecto positivo para la seguridad. Y las compañías de seguros no deberían subir sus precios. Los PER propietarios de barcos regularán su equipamiento en función del área de navegación por la que opten. Esto es muy importante porque quizás un PER habilite su título para dar el salto a Baleares y piense que con eso ya tiene todo hecho. Y no será así claro.
Dependiendo de por dónde quiera navegar y si quiere dar el salto a Baleares desde dónde, tendrá que equipar su barco para Zona 4, 3 ó incluso 2. Es lógico y si cuesta más dinero pues habrá que jorobarse. Peri ir desde la península a Baleares sin balsa salvavidas a mime parece arriesgado.


Cuándo va a entrar en vigor la nueva Orden??
La pregunta del millón.
Puede aventurarse que a efectos de exámenes teóricos entrará en vigor para los exámenes que se celebren desde Octubre 2014.
Para prácticas, a lo mejor desde junio o julio.
Pero, es una incógnita porque a lo mejor no entra en vigor hasta primeros de 2015.
Las Escuelas, Academias y editores necesitan algo de tiempo para adaptarse a la nueva normativa digo yo. Y al parecer, la nueva norma entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE, pero como no se sabe cuándo lo publicará el BOE, pues así andamos.

[genoves]

Originalmente publicado por CARAJOLAVELA

...

Bueno, no voy a polemizar sobre el convenio SOLAS y las Zonas de Navegación. El hecho es que para navegación de altura hace falta una balsa salvavidas. La travteesía Península-Baleares no está exenta de riesgos. El tráfico marítimo es intenso en diversas direcciones y a mi particularmente me parece muy correcto que haya que llevar balsa.
Efectivamente, la nueva normativa no habla para nada de Zonas de Navegación. Pero si amplía las zonas de navegación por las que puede navegar un PER y entre las que ahora se encuentra la Zona 3 e incluso la Zona 2 y en esas Zonas hay que llevar Balsa salvavidas, lo cual a mi me parece lógico y conveniente.

...

Si el problema no es si se debe o no llevar balsa, la cuestión es que hablamos de leyes distintas aunque mucha gente confunda el culo con las temporas, y en este caso con los forunculos.

Dicen que - pero este deseo no es más que eso - tras la reforma de las titulaciones deportivas vendrá la de las condiciones de seguridad que deben llevar los barcos de recreo, y lo mismo, como dice el otro cofrade más arriba, se puede ir a Baleares en un barco en ZONA 4 pero sin balsa ni radiobaliza...

Pero esto es solo un 'dicen que', y por supuesto no tiene nada que ver con SOLAS, que es otra reglamentación distinta que en muchos países no tiene casi nada que ver con las embarcaciones de recreo y concretamente a vela.

Mis vecinos extranjeros, sin balsa van a Baleares sin problema, yo no, pero SOLAS no dice que la lleve.

Pero este hilo va de títulos deportivos ¿no?

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por genoves

Si el problema no es si se debe o no llevar balsa, la cuestión es que hablamos de leyes distintas aunque mucha gente confunda el culo con las temporas, y en este caso con los forunculos.

Dicen que - pero este deseo no es más que eso - tras la reforma de las titulaciones deportivas vendrá la de las condiciones de seguridad que deben llevar los barcos de recreo, y lo mismo, como dices tu, se puede ir a Baleares en un barco en ZONA 4 pero con balsa y radiobaliza...

Pero esto es solo un 'dicen que', y por supuesto no tiene nada que ver con SOLAS, que es otra reglamentación distinta que en muchos países no tiene casi nada que ver con las embarcaciones de recreo y concretamente a vela.

Mis vecinos extranjeros, sin balsa van a Baleares sin problema, yo no, pero SOLAS no dice que la lleve.

Pero este hilo va de títulos deportivos ¿no?

Totalmente de acuerdo, es mezclar por mezclar sin conocimiento, creo, presuntamente.




.
Este hilo me parece raro raro, como decía el doctor Iglesias.

CARAJOLAVELA ( con ese nick...)
Me puedes decir de donde sacas la información
Bueno me imagino que de internet, y por eso tardas en contestar.
Si tienes razón, las academias tendrían algo de información, pues si consideras que en menos de un año se pueden poner al día en todo el cambio que se expone para poder hacer hasta cálculo de lo que se cobrará... Vamos mal, muy mal.
La entrada en vigor de toda la reforma no será antes del 2016, y espero que este hilo quede para que lo veáis.

Muchas asociaciones de titulados profesionales, donde me encuentro, están presentando alegaciones al borrador, y estas no estaran resueltas antes de noviembre de 2014 , tras lo cual se verá que modificaciones se trasladan al borrador.
Los que piensen que esto estará resuelto en meses....
Que se saquen el título canadiense y pongan otra bandera.

[genoves]

Yo también, cuando veo que un nuevo cofrade solo escribe de un tema dando información, que puede ser interesada además de interesante, lo pongo en cuarentena por aquello de los dobles nicks, las asociaciones, las empresas y eso.

[CARAJOLAVELA]

Originalmente publicado por nanoelcapi

Totalmente de acuerdo, es mezclar por mezclar sin conocimiento, creo, presuntamente.




.
Este hilo me parece raro raro, como decía el doctor Iglesias.

CARAJOLAVELA ( con ese nick...)
Me puedes decir de donde sacas la información
Bueno me imagino que de internet, y por eso tardas en contestar.
Si tienes razón, las academias tendrían algo de información, pues si consideras que en menos de un año se pueden poner al día en todo el cambio que se expone para poder hacer hasta cálculo de lo que se cobrará... Vamos mal, muy mal.
La entrada en vigor de toda la reforma no será antes del 2016, y espero que este hilo quede para que lo veáis.

Muchas asociaciones de titulados profesionales, donde me encuentro, están presentando alegaciones al borrador, y estas no estaran resueltas antes de noviembre de 2014 , tras lo cual se verá que modificaciones se trasladan al borrador.
Los que piensen que esto estará resuelto en meses....
Que se saquen el título canadiense y pongan otra bandera.

Hola Nano,

La información la saco de un borrador que se publicó si no me equivoco en lLa Taberna del Puerto y que se llamaba Excusiva NAUCHERglobal y que la tiene todo quisqui.

Como este año he tenido la suerte de cruzar el Atlántico pues he tenido mucho tiempo para leérmela entera y es el documento de consulta.

Ese documento es real. Me comentaron en una Academia a la que he ido que Sí que ellos habían recibido lo mismo unos días después pero ya de la marina mercante.

No sé lo que cambiará cuando se publique en el BOE pero a día de hoy es lo que hay.

No sé que tiene de raro mi hilo que no sean las ganas de echar una mano a los que preguntan cosas.

En cuanto a los plazos nadie lo sabe pero si te metes en la web de Marina Mercante y ves las convocatorias de examen para 2014, sólo convocan exámenes hasta junio 2014 en Madrid. ¿Porqué? Pues porque probablemente en Diciembre ya esté en vigor la nueva normativa.

Lo que si que puedo aconsejar es que el que quiera tener el título par este verano que se examine en abril o junio por razones obvias. Y que esos dos exámenes son seguro con la normativa actual porque la Administración no puede convocar una examen con una Orden FOM en vigor y luego hacer un examen con otra Orden que no estaba en vigor cuando se hizo la convocatoria. Y por eso no hay Convocatoria para Diciembre porque a lo mejor ya la convocan con la nueva Orden. Y si no ha entrado en vigor todavía pues convocarán el examen de diciembre cuando toque con la Orden actual.

Localidades y fechas de celebración de exámenes teóricos para el año 2014
Madrid:
5 y 6 de abril.
Todas las titulaciones.
Inicio matrícula: 2 de enero de 2014.
Cierre de matrícula: 19 de marzo de 2014.
Lugar de celebración de la prueba:
Escuela Superior de Ingenieros de Caminos.
Avd. Profesor Aranguren, s/n. - Ciudad Universitaria. Madrid.
Zaragoza:
21 y 22 de mayo.
PER y PNB.
Inicio matrícula: 2 de enero de 2014.
Cierre de matrícula: 9 de mayo de 2014.
Lugar de celebración de la prueba:
Centro de Formación Arsenio Jimeno, calle Eduardo Jimeno Correas, s/n.
(entrada por Rosalía de Castro)
Madrid:
14 y 15 de junio.
Todas las titulaciones.
Inicio matrícula: 2 de enero de 2014.
Cierre de matrícula: 30 de mayo de 2014.
Lugar de celebración de la prueba:
Escuela Superior de Ingenieros de Caminos.
Avd. Profesor Aranguren, s/n. - Ciudad Universitaria. Madrid.

Y DICIEMBRE???

[nanoelcapi]

Diciembre tras Noviembre.

No solo de Madrid vive el hombre
Aquí tienes las convocatorias que te faltan, tercera y cuarta (diciembre)
http://www.caib.es/sacmicrofront/con...g=ES&cont=6018

[nanoelcapi]

Y aquí las convocatorias de toda Spain.

http://www.navegar.com/examenes-para...utico-en-2014/