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#1
23-02-2014, 18:15
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Re: Nuevo Sun Fast
 Centro de la Resistencia Lateral a popa del Centro de Gravedad  Centro de la Resistencia Lateral a popa del Centro de Gravedad  Centro de la Resistencia Lateral a popa del Centro de Gravedad  Centro de la Resistencia Lateral a popa del Centro de Gravedad  Centro de la Resistencia Lateral, tremenda orza, a popa del Centro de Gravedad --- estos ingenieros aero-náuticos están locos --- ¿en un balandro/velero se puede poner el centro de presión de la orza un poco a proa del centro de gravedad? sí, si se quiere facilitar la vivacidad de maniobra y que vire con agilidad pero si el centro de presión de la orza está muy a proa ... entonces el velero navega de culo 
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Juvenil (23-02-2014) | ||
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#2
23-02-2014, 18:25
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Re: Nuevo Sun Fast
No es por nada, pero 1 "balandro" de mueve en
2 medios distintos, agua y aire, y no lleva propulsión a chorro!! Y si miras la sabia evolución de la naturaleza, que NO llevan propulsiones a chorro, tienen las aletas, alas en el centro, y los timones a popa, sea 1 albatros o 1 atún, y no vuelan "de culo". Comprate 1 cata, es tu "balandro/crucero/carguero/flecha/ cohete " ideal.
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#3
23-02-2014, 19:32
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Re: Nuevo Sun Fast
La arquitectura naval es una disciplina básicamente empírica, lo que funciona va a volver a funcionar y lo que no es mejor desecharlo.
Si intentamos llevar el centro de resistencia lateral hacia popa, para alejarlo mucho del centro de gravedad, nos encontramos con el velero de la derecha en la imágen:  El centro vélico tambien debe estar bastante a popa y sobre todo no podemos utilizar la orza para situar el lastre, porque nos retrasaría a su vez al centro de gravedad. Por ello la solución más utilizada es situar la orza en una posición cercana al centro de carena (y centro de gravedad) de forma que el peso esté lo más abajo posible. Y los veleros navegan y pasan temporales y son manejables...¿que el centro de deriva debe estar a popa del centro de gravedad?, de acuerdo, pero tampoco es necesario tenerlo a tres metros.. 
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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Juvenil (24-02-2014) | ||
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#4
25-02-2014, 12:36
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Re: Nuevo Sun Fast
 CP_t = Centro de presión del timón CP_o = Centro de presión de la orza CP_c = Centro de presión del casco CRL = Centro de Presión del casco-y-sus-apéndices o Centro de la Resistencia Lateral LCB = Posición longitudinal del Centro de la Carena y Centro de Gravedad Los tres veleros navegan hacia la derecha y escorados para que se les vea bien sus Centros Velero C) su orza trabaja un montón a proa del Centro de la Carena Velero B) su orza trabaja un poco a proa del Centro de la Carena Velero A) la distancia longitudinal entre el centro de presión de la orza y el Centro de la Carena es +/- 0,0
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#5
25-02-2014, 16:39
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Re: Nuevo Sun Fast
Cita:
¿Cual es el problema de que el centro de presión de la orza esté por delante del centro de gravedad si el centro de resistencia lateral (del conjunto e imagino que contando con sólamente medio timón) está bien por detrás? Estamos hablando de centros, centro de gravedad, centro de resistencia lateral.
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