Bricobarco Cómo se puede ser tonto, y además parecerlo: muelles de amarre

[Troton25]

Originalmente publicado por zenith

Hace unos siete años compré dos muelles de inox y uno de galvanizado (no quedaban de inox). Siete años después estan TODOS en buen estado, aunque el galvanizado está con óxido y mancha si lo tocas. Por cierto, los de inox también han perdido algo de diámetro por los roces y los guardacabos los he tenido que cambiar varias veces, pero el de galvanizado sigue funcionando bien. Ahora lo voy a cambiar, pero siete años está muy bien.
La próxima vez que tenga que comprar muelles, serán de galvanizado. Por la diferencia de precio, puedo cambiarlos cada vez que se estropeen.

¿Hay algún químico en la sala, que nos pueda decir porqué unos galvanizados se pudren y otros aguantan 7 años?

Puede ser que mis muelles se mojen con más frecuencia que otros, pues por la posición de las anillas de amarre, con las mareas a veces la amarra coge una carena mayor que hunde el muelle en el agua.

En esas circunstancias el inox aguantará mejor. Si los muelles galvanizados nunca se meten en el mar, y no pillan más que agua de lluvia, seguro que aguantan mucho más.

[zenith]

Originalmente publicado por Troton25

¿Hay algún químico en la sala, que nos pueda decir porqué unos galvanizados se pudren y otros aguantan 7 años?

Puede ser que mis muelles se mojen con más frecuencia que otros, pues por la posición de las anillas de amarre, con las mareas a veces la amarra coge una carena mayor que hunde el muelle en el agua.

En esas circunstancias el inox aguantará mejor. Si los muelles galvanizados nunca se meten en el mar, y no pillan más que agua de lluvia, seguro que aguantan mucho más.

Probablemente sea como dices. Mis muelles nunca entran en contacto con el agua del mar. Amarro en finger y el muelle está directamente cogido a la cornamusa.

[Perseis]

En mi anterior amarre rompí muelles y cabos de amarre de 24 mm (teoricamente de un cabo de esos podía colgar dos barcos como el mio). Después de unos años llegué a varias conclusiones:
- Cambiar de amarre, aunque fuese más caro.
- Los muelles solo duran donde no hacen falta.
- Y la más importante: si el amarre es movido cambiar todos los años las amarras.

Desde mi experiencia recomendaría usar cabos de nylon (de tres o cuatro torones sin cubierta y sin pretensar) bastante gruesos. Inicialmente son elásticos (hasta que estiran) y hacen funciones de muelle evitando golpes secos. Ponerlos nuevos al principio del invierno y echarles un vistazo después de un temporal, el principal enemigo de estos cabos es el roce.
Además el cabo es mucho más barato que los muelles.

[zenith]

Originalmente publicado por Perseis

En mi anterior amarre rompí muelles y cabos de amarre de 24 mm (teoricamente de un cabo de esos podía colgar dos barcos como el mio). Después de unos años llegué a varias conclusiones:
- Cambiar de amarre, aunque fuese más caro.
- Los muelles solo duran donde no hacen falta.
- Y la más importante: si el amarre es movido cambiar todos los años las amarras.

Desde mi experiencia recomendaría usar cabos de nylon (de tres o cuatro torones sin cubierta y sin pretensar) bastante gruesos. Inicialmente son elásticos (hasta que estiran) y hacen funciones de muelle evitando golpes secos. Ponerlos nuevos al principio del invierno y echarles un vistazo después de un temporal, el principal enemigo de estos cabos es el roce.
Además el cabo es mucho más barato que los muelles.

Si estoy equivocado corregidme:

Creo que el estiramiento de un cabo, y por tanto su capacidad de amortiguación, está en relación con su carga de trabajo. Un cabo más grueso comenzará a estirar cuando la carga sea mayor que un cabo más fino. Exagerando, si amarramos con un cabo de 20 mm un velero de 7 metros, probablemente no llegará a amortiguar, comportándose como un cabo inextensible con lo que sufrirán otras estructuras del barco. También creo que los cabos de amarre se rompen por los puntos de roce y, sobre todo, cuando trabajan en ángulos cerrados. Evitar el roce protegiendo el cabo y organizando el amarre para que no trabajen en ángulos cerrados prolonga mucho la vida de los cabos.
En mi caso, utilizo un cabo de nylon de tres cordones de 14 mm para amarrar un velero de 12 m. Tengo instalados muelles. He cambiado cada año el spring de proa porque es el que más trabaja aunque no he necesitado cambiar ningún otro cabo y nunca se ha roto ninguno. En mi mismo pantalán son frecuentes las roturas de cabos en otras embarcaciones así que supongo que mi amarre no está demasiado mal pensado.
De todas formas seguro que hay atraques más complicados que el mío que requerirán otras soluciones.
Y, por supuesto, hacer ayustes, nada de nudos y utilizar siempre guardacabos

[mario147]

Nunca he usado muelles de amarre, por lo que mi consideración puede ser inapropiada, pero.. ¿los poneis 'en serie' con el cabo? Me refiero a cabo-muelle-cabo, de forma que si se rompe el muelle ¿se queda libre? Siempre he pensado que habría que dejar un cabo amollado de respeto.

[zenith]

Yo los tengo cornamusa del pantalan-muelle-cabo con otro cabo del pantalan-cabo como seguridad por si se rompe el muelle.

[Jony--]

A mi me pasó lo mismo con unos grilletes galvanizados, me duraron 9 meses.

Ahora los de inox, están tocados pero llevan 1 año y están mucho mejor.