Cita:
Originalmente publicado por BadMan
Leete el ejemplo que he puesto arriba. Si tienes velocidad sobre el suelo ("de crujía", como dices, aunque los vientos se calculan vectorialmente) pero tienes viento real 3 nudos y corriente de 3 nudos, el GPS te marca 6 nudos, el viento aparente es 0, te calcularía un real de 6... y no es cierto (el viento es 3, los otros 3 los está añadiendo la corriente).
Hacen falta las dos velocidades para así poder descartar el componente de corriente y saber cuánto aporta el viento solo, no el viento más la corriente.
Incluso teniendo GPS, corredera y equipo de viento, hay un error acumulado en cada una de las lecturas. Sería un error menor que el resultante de obviar corrientes... Pero, de nuevo, es una discusión muy académica a menos que vayas con las polares en la mano de regata. A efectos de travesía, incluso larga, el cálculo de posición es el que te va a dar, de un día para otro, el efecto de corrientes, vientos etcétera.
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No es asi.
8 nudos de viento real de popa, que nos impulsan a 3 nudos sobre el agua.
2 de corriente a favor.
el gps marca 5
Corredera marca 1.
El equipo de viento del barco marca de aparente 3.
Si usamos la corredera para calcular el real nos daria 4.
Usando el gps nos da 8 que es el real.
Otro ejemplo:
Real 0.
Corriente de 2 nudos.
el barco avanza a 2 nudos, aparente de 2 de proa.
Corredera marca 0.
Gps marca 2.
Si usamos la corredera para calcular el real nos daria 2 nudos.
Usando el gps nos da 0, que es el real.
Piensa que el real se calcula a partir del aparente!!