CY Grupo Estudio Capitan De Yate Vigo

[Perseis]

¿Este ha salido?

VIGO ABRIL DE 2010

El día 5 de febrero de 2010, en el momento de la puesta del Sol, un buque que se encuentra en las proximidades de las Islas Bahamas, en situación estimada: le = 26º-00,0’N y Le = 076º-31,0’W, da rumbo directo (Rd) con velocidad (Vb) = 12 nudos, hacia un punto “P” en las proximidades de Las Palmas cuya posición es: lp = 28º-17,0’N y Lp = 017º-51,0’W, teniendo en cuenta que navegará afectado de una corriente de rumbo (Rc) = 030º e intensidad (Ic) = 1,5 nudos.

Navega en estas condiciones y un poco más tarde, durante el crepúsculo vespertino, al ser Hcr = 10-36-17 observa simultáneamente los siguientes astros:
ai de la Polar = 26º-48,2’. Za de la Polar = 008º,5
ai de Marte = 20º-00,7’.
ai *? = 21º-49,2’ y Za *? = 339º

Al día siguiente, fuera de la zona de corriente, se encuentra en situación estimada: le = 26º-08,4’N y Le = 073º-09,0’W y siendo Hcr = 00-24-27 observa ai del Sol limbo inferior = 20º-45,1’.
Navega al Rv = 087,5º con velocidad (Vb) = 12 nudos y al pasar el sol por el meridiano superior observa de nuevo ai meridiana del sol limbo inferior = 48º-08,7’.

Al día siguiente navega al Rv = 90º con Vb =12 nudos y de un blanco “B” obtiene con el radar la siguiente información:
Al ser Hrb = 0500 Marcación de “B” =45º Er. D =12 millas.
Al ser Hrb = 0506 Marcación de “B” =45º Er. D =11 millas.
Al ser Hrb = 0512 Marcación de “B” =45º Er. D =10 millas.
Al ser Hrb = 0524 y para evitar el abordaje, gobierna cayendo a estribor para pasar a 4 millas de “B”.
Al tener la seguridad de no pasar a menos de 2 millas del buque “B” vuelve a su rumbo anterior.
Al estar “B” a 12 millas, da rumbo para situarse a 3 millas por su popa en el menor tiempo posible.

E.A. a 00h T.U. del día (5) = 00-55-00; movimiento del cronómetro = 6 seg. en atraso; elevación del observador = 5 metros. Error de índice = 1’ a la izquierda.

1. Se pide rumbo verdadero y distancia directa al punto “P”
2. Situación observada por los tres astros.
3. Situación observada en el momento de pasar el sol por el meridiano.
4. Rumbo y velocidad del buque “B”.
5. Rumbo de maniobra para pasar a 4 millas de “B” y Hrb de vuelta al rumbo anterior.
6. Rumbo para situarse a 3 millas por la popa del “B” y Hrb de llegada a esa posición.

[movil]

Hola,

este no me suena que haya salido. Tiene una ventaja y es que hay una solución de Lealtad, así que podemos saldar discrepancias con una versión de un tercero :-)

Yo me pongo con él.

[Lealtad]

Originalmente publicado por movil

Hola,

este no me suena que haya salido. Tiene una ventaja y es que hay una solución de Lealtad, así que podemos saldar discrepancias con una versión de un tercero :-)

Yo me pongo con él.

Hola Cofrades,

En efecto, el cofrade movil tiene razón, hay un desarrollo mío, en la página "Problemas Navegación Astronómica" de mi blog (Lealtad 2.0), de este problema caído de abril de 2010 en Vigo.

Suerte
Lealtad

[Perseis]

Siempre me ha llamado la atención lo absurdo de las cuestiones del cronómetro en los exámenes. Por ejemplo en este último problema: atrasa 6 segundos por día y hace 550 dias que no lo pone en hora... El despertador de mi abuelo era mucho más exacto. O sea, se gasta una pasta gansa en un sextante y luego se compra un reloj peor que los de las rebajas de los chinos.

[movil]

je je, a mí también me parece curioso....quizá la explicación esté en este párrafo del libro del GV:

Nunca movemos las manecillas del cronómetro para ponerlo en hora. Por
esto, el movimiento diario (m.d.) que tenga, se irá acumulando, dando lugar a que el cronómetro no marque exactamente la HcG.

Supongo que habrá una razón, por ejemplo que mover manecillas no parece nada preciso y los segundos cuentan mucho, aparte de la posibilidad de dañar el aparato.

je je, un tema totalmente académico, para comprobar que se ha entendido como funciona, emho

venga, unas birrillas!

[Xibiu]

De hecho, en los últimos exámenes, creo que dentro de acercar lo mas posible, los cálculos a la práctica, sin perder la parte académica, que tiene el fin último de aprender, aunque solo sirva para charlas de taberna, o para presumir ante amigos. En los últimos, insisto, suelen dar la hora TU.
Agradecería que alguno escanease la página del día 5 y las anterior y posterior, sino tiene la puesta, que no tengo la Excel de Perseis a mano.

[movil]

Ahí va. Yo uso el Procivel, que va muy bien, de Rodamedia.

[Perseis]

Originalmente publicado por movil

je je, a mí también me parece curioso....quizá la explicación esté en este párrafo del libro del GV:

Nunca movemos las manecillas del cronómetro para ponerlo en hora. Por
esto, el movimiento diario (m.d.) que tenga, se irá acumulando, dando lugar a que el cronómetro no marque exactamente la HcG.

Supongo que habrá una razón, por ejemplo que mover manecillas no parece nada preciso y los segundos cuentan mucho, aparte de la posibilidad de dañar el aparato.

je je, un tema totalmente académico, para comprobar que se ha entendido como funciona, emho

venga, unas birrillas!

Estamos en el siglo XXI, los relojes son de cuarzo, digitales y de 24 horas.
Por 20 euros compré en el Lidl una estación meteorológica que aparte de darte la presión, la tempratura y la humedad te da la hora de salida y puesta del sol, el estado aproximado de la marea y tiene un reloj que se sincroniza por radio automáticamente con la hora oficial de Alemania.