Velero volcado al entrar a puerto

whitecast · #1 01-03-2014, 00:31

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Originalmente publicado por coronadobx

la verdad es que es una pena que no tengamos en nuestro pais algun organismo oficial (o privado vaya!)que estudie estos accidentes/Incidentes nauticos como la MAIB Britanica o como lo es aviacion la NTSB aqui en USA, la AAIB Britanica o nuestra CIAIAC.

Saludos. Coronadobx

En España está el CIAIM, comisión de investigación de accidentes e incidentes marítimos. De hecho el convenio del mar de las NU obliga a que todo estado firmante tenga un órgano de investigación de accidente marítimos

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...CACIONES/2010/

coronadobx · #2 01-03-2014, 02:48

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Originalmente publicado por whitecast

En España está el CIAIM, comisión de investigación de accidentes e incidentes marítimos. De hecho el convenio del mar de las NU obliga a que todo estado firmante tenga un órgano de investigación de accidente marítimos

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...CACIONES/2010/

Muchas gracias Whitecast, desconocía que existiera! La estudiare con detalle

Saludos. Coronadobx

coronadobx · #3 01-03-2014, 13:27

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Originalmente publicado por whitecast

En España está el CIAIM, comisión de investigación de accidentes e incidentes marítimos. De hecho el convenio del mar de las NU obliga a que todo estado firmante tenga un órgano de investigación de accidente marítimos

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...CACIONES/2010/

Lo he revisado y me temo que se centran principalmente en barcos profesionales y en algún caso en embarcaciones de recreo, que es lo que yo me referia en este hilo.

Gracias de todas formas. Coronadobx

whitecast · #4 01-03-2014, 15:52

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Originalmente publicado por coronadobx

Lo he revisado y me temo que se centran principalmente en barcos profesionales y en algún caso en embarcaciones de recreo, que es lo que yo me referia en este hilo.

Gracias de todas formas. Coronadobx

coronadobx · #5 01-03-2014, 18:20

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Originalmente publicado por whitecast

Gracias por tomarte el tiempo en poner los enlaces que no eran necesarios. Lo del termino "chicha" me ha gustado en fin lo dicho!

Saludos. Coronadobx

south · #6 02-03-2014, 04:05

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Originalmente publicado por whitecast

Muy interesante. No conocía la existencia de este tipo de informes y me ha resultado sumamente didácticos. Gracias.

Maxipaco · #7 02-03-2014, 11:28

Efectivamente, las comisiones de investigación son obligaciones que tienen los Estados que forman parte del IMO (igual ocurre con la OACI en el ámbito aeronáutico), pasa también igual con la obligación de establecer servicios de rescate.

Había leído ya informes de accidentes/incidentes producidos por la CIAIM, son muy interesantes, algunos mucho (recuerdo especialmente algunos sobre abordajes), pero sinceramente, para mi tienen una capacidad didáctica mucho menor que muchas de las historias y experiencias que se cuentan en esta Taberna (en especial en lo referente a nuestra náutica, la de recreo). Las ventajas de esta última son para mi claras. En cuanto al número de experiencias, porque la comisión sólo puede investigar aquello que ha conocido y que está dentro de su ámbito (sólo accidentes e incidentes graves); o en cuanto a la rapidez con la que se difunde la información, la inmediatez de esta Taberna es incuestionable.

El ejemplo perfecto es, de nuevo, este hilo. No se ha producido accidente, ni incidente grave (gracias a Dios) por lo que no está dentro del alcance de la CIAIM, y sin embargo (al menos a mi) me ha enseñado MUCHO. Por las intervenciones de los cofrades, por el relato del periódico (esclarecedor de mucho), por la foto aérea de la bocana y la playa (más esclarecedor aún)....pues imaginad si otros protagonistas continúan con sus aportaciones, contando que hicieron y por qué tomaron esas decisiones, estando a bordo del velero aquél día...

Un saludo, y copichuelas (de vino español si puede ser).

HAYMAN · #8 02-03-2014, 13:20

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Originalmente publicado por whitecast

Qué esperabas? por suerte los "incidentes" de la náutica de recreo suelen ser el típico navegante dominguero que sale sin gasoil, o aquel que navegando en un velero se le para el motor y llama a salvamento...

Tan "dominguero" como el que con toda la rotundidad aconseja a alguien que por error le ha echado unos pocos litros de gasolina al depósito de diesel, "que vacíe todo, sino romperá el motor"

Saludos y

VERA · #9 02-03-2014, 13:52

La ola salta el espigón en el momento que el barco se encontraba a resguardo.
¿El CIAIM o los organismos oficiales competente pueden proponer y ejecutar reformas en el espigón para evitar que las olas salten sobre él?
No digo subirlo 10 metros, pienso en disipadores de energía que direccionen las olas.

whitecast · #10 02-03-2014, 15:20

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Originalmente publicado por VERA

La ola salta el espigón en el momento que el barco se encontraba a resguardo.
¿El CIAIM o los organismos oficiales competente pueden proponer y ejecutar reformas en el espigón para evitar que las olas salten sobre él?
No digo subirlo 10 metros, pienso en disipadores de energía que direccionen las olas.

No, pero quizás puedan recomendar a las autoridades portuarias que por encima de unas determinadas condiciones de mar se cierre el puerto,o a la DGMM la posible obligatoriedad de llevar el chaleco (más complicado).

Maxipaco · #11 02-03-2014, 16:39

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Originalmente publicado por whitecast

No, pero quizás puedan recomendar a las autoridades portuarias que por encima de unas determinadas condiciones de mar se cierre el puerto,o a la DGMM la posible obligatoriedad de llevar el chaleco (más complicado).

No habra recomendación alguna a autoridades portuarias ni a marina mercante porque como te he comentado antes, sólo estudian y analizan accidentes o incidentes catalogados como graves.....y este no lo ha sido.

Un saludo y copichuelas.

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