De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

[Nick]

Un mal momento...

„Since 16:30 UTC I’m back on driving. It was a lot of work and improvisation was announced. I changed the backboard rudder crossing-bar.”
Harald, the skipper

„As a sailor’s life is just like that, I’m wet and I’m cold. Thus, the anticipation is rising after each night to see the sunrise and feel the power of the sun.”
Harald, the skipper

Animo Harald!!!!

[Hopetos]

Hoy, que ha estado sacudiendo sin piedad nuestro querido Cantábrico, me he estado acordando de este hombre todo el día. Ojalá que tenga ya buena mar y buenos vientos el resto del viaje. Lo que hubiera querido demostrarse a sí mismo y a los demás, vive Dios que lo ha hecho de sobra.

[Dibujito]

Todo bien

http://www.open16.com/index.php/en/p.../live-tracking

[trica]

Originalmente publicado por Dibujito

Todo bien

http://www.open16.com/index.php/en/p.../live-tracking

Hummmm....me parece que no todo va tan bien..

App. 2.300 Miles to St. Augustine, USA
More than 48 days, more than 2.600 nautical miles the extreme sailor Sedlacek and his only 4.90 meter small FIPOFIX fight to cross the North Atlantic. During the first 30 days he resisted the coldness, the storms, the giant wave crests and the shower cells followed by doldrums, variable winds and permanent manual handing, which was the first physical test for Sedlacek and made his life on board a torture.

He stayed wet to the skin and manually handed the boat more than 20 hours per day in the unprotected and small cockpit of the FIPOFIX. To set the sails, to optimize the sail trim, to eat, to drink, to navigate manually and to have a short break when it is nearly not possible. This is a daily life of Sedlacek and this routine followed him for approximately 30 days.
Now the skipper Sedlacek has to balance his food stuff due to the prolonged race! He needs to sit between 16 and 20 hours per day at the helm and try to use each wind breeze. At the same time, his fingers, arms, legs and face are painful. Especially the eyes burn very much, they are sensitive to the salt water splash and in addition he has to control himself and count calories……”
The skipper Sedlacek sounds stressed, but at the same time his spirit is combative and unbroken. The 2nd stage of this race will be a subject to a physical and a mental act of violence.
Beside the positive willpower of the skipper, his floating companion, the volcanic-prototype FIPOFIX, which is entirely built by FIPOFIX-UD-high technology shows no signs of fatigue. Only the rudder holder was readjusted by the skipper Sedlacek after a new collision in the sea....

Básicamente nos habla de stress, problemas en la piel, en los ojos , en los dedos,hombros, empieza al control de la comida, calorías , lleva muchos días en apenas 4.90 mts, 20 horas diarias llevando la caña A MANO !!!!!con spray de agua salada continuo, calmas, colisión con objeto flotante, rotura de la barra que une los timones...Nos habla de una dura prueba de resistencia física y psicológica...y esto lo dice su equipo de tierra, los que hablan con el a diario...también nos recuerdan su espíritu combativo e inquebrantable...esto último esta fuera de toda duda...el tío es duro,duro..es admirable...

No sé...empieza a preocuparme..

Ojalá el viento aparezca...y empiece a recorrer más millas...así llegará antes, se lo merece...

[Antonio_Mataelpino]

Creo que a estas alturas, todos los que seguimos esta travesia pensamos mas en el Marino que en otras cuestiones, tecnicas, meteorologicas, etc . incluso los escépticos del principio.

el aspecto psicológico y fisico vale mas que el meramente técnico. El amigo Harald esta demostrando muchas cosas , al menos a marineros humildes como yo.

[Acasimirocasper]

La verdad es un gran marino. Por su decision, valentia. Es para quitarse el sombrero

[Dibujito]

03/09/2014, 19:00 UTC
Pos. :. 24 ° 35,8 'N 040 ° 56,6' W

"Actualmente, sólo un soplo de viento viene con el mar de fondo."

Harald, el capitán

[Dibujito]

03/10/2014, 19:00 UTC
Pos. :. 24 ° 49,4 'N 041 ° 42.5' W Curso : 280 ° Velocidad sobre el fondo : 3,5-4 kn viento : SW 3 Bft.



"SW viento baila entre S y W de ida y vuelta. El mar es incómodo breve estado de la mar,, navego y el sol brilla desde el cielo junto con algunas nubes de buen tiempo ".

Harald, el capitán

[Dibujito]

Originalmente publicado por Dibujito

03/10/2014, 19:00 UTC
Pos. :. 24 ° 49,4 'N 041 ° 42.5' W Curso : 280 ° Velocidad sobre el fondo : 3,5-4 kn viento : SW 3 Bft.



"SW viento baila entre S y W de ida y vuelta. El mar es incómodo breve estado de la mar,, navego y el sol brilla desde el cielo junto con algunas nubes de buen tiempo ".

Harald, el capitán

Que mala pasada!! los Alisios estan mucho mas al sur

http://earth.nullschool.net/#current...1.96,10.80,639

[Hopetos]

A dormir y a descansar lo que se pueda

[Dibujito]

Bueno parece que los Alisios estan un poco mas altos, pero aun tiene que arrumbar un poquito mas al sur, no lleva instrumentacion verdad? ta rota

http://earth.nullschool.net/#current....34,23.28,1468

Wishful thinking
13.03.2014, 19:00 UTC
Pos.: 24°50,5'N 043°38,5'W

[remojado]

lo tiene a tiro

[luisglezi]

Ya se ha comentado, pero éste tío me alucina. Me encantaría conocerle. Más de 60 días sólo en un minibarco, pasándolas canutas, y envía unos mensajes diarios de una tranquilidad pasmosa, ni una preocupación más de la cuenta, sin retóricas...

Un brindis por Harold the skipper

[LordNelson]

Originalmente publicado por luisglezi

Ya se ha comentado, pero éste tío me alucina. Me encantaría conocerle. Más de 60 días sólo en un minibarco, pasándolas canutas, y envía unos mensajes diarios de una tranquilidad pasmosa, ni una preocupación más de la cuenta, sin retóricas...

Un brindis por Harold the skipper

Me uno al brindis

Su ruta me recuerda a Cristóbal Colón, que en su primer viaje, tal vez para no perderse, o porque pensaba que Cipango estaba en esa latitud, navegó dejando los alisios muy al Sur, lo que le llevó a las calmas del Mar de los Sargazos.

[trica]

Nuestro amigo harald nos habla de dolor en la pierna...me imagino que para poder moverse lo tendra complicado...en un barco mas grande al menos puedes estirar las piernas caminando hasta la proa...son ya 63 dias sin apenas moverse..llevando la caña a mano....esperemos que los problemas fisicos le permitan llegar..esta cada dia mas cerca de conseguirlo....:

[trica]

A los problemas físicos ahora se le suman una nueva rotura en los timones,problemas con la comida...empieza la escasez de alimentos...tiene que limitar su ingesta de calorías...y esto sí que puede ser muy GRAVE...

Es una prueba más de la resistencia física y psicológica ...Ojalá lo consiga...pero todavía le quedan millas....

Since four days, the larboard rudder of the FIPOFIX was damaged again and immediately after, the holder was broken. The skipper Sedlacek brilliantly handled this problem just with the onboard things, practically without any existing tools and built out of the hydro generator and the plug sword a well-functioning emergency rudder. Nevertheless, the duration is extended again and the doldrums weather depresses the skipper’s mind to extremes. The final sprint run can be also a battle with food provision. Although the skipper Sedlacek has already minimised the daily rations to 1800 kcal, the food ration will be enough for a maximum of 35 days. In the next 14 days the skipper Sedlacek will know the maximum planned sailing time and whether he has to reduce his food ration again.
There is no need to describe the current physical and mental state of the skipper Sedlacek and what stresses and trials he has to go through soon.

[luisglezi]

El único consuelo es que está sólo a unas 600 millas en línea recta de Antigua, Islas Vírgenes o Puerto Rico (según GoogleEarth, habria que corregir....) Y además en esa derrota pillaría los alísios. En menos de 10 días toca tierra seguro

Vale que la ruta que se han marcado para el "Proof of Principle" es hasta Florida, pero a malas creo que Harold habrá demostrado lo que quiere demostrar si llega a una de las islas del Caribe

Pero, visto lo visto, creo que la vuelta es imposible. No creo que el barco ni el skipper aguanten la paliza de la ruta por el Norte

[remojado]

Originalmente publicado por luisglezi

El único consuelo es que está sólo a unas 600 millas en línea recta de Antigua, Islas Vírgenes o Puerto Rico (según GoogleEarth, habria que corregir....) Y además en esa derrota pillaría los alísios. En menos de 10 días toca tierra seguro

Vale que la ruta que se han marcado para el "Proof of Principle" es hasta Florida, pero a malas creo que Harold habrá demostrado lo que quiere demostrar si llega a una de las islas del Caribe

Pero, visto lo visto, creo que la vuelta es imposible. No creo que el barco ni el skipper aguanten la paliza de la ruta por el Norte

yo dije lo mismo y no había salido del cantabrico, de este ya me espero cualquier cosa, igual viene de vuelta remando

[Javiwake]

Qué valor Harald!!

Ojala que aguante los 10 días que le quedan y arribe a puerto, aunque su destino original es St Augustine USA. Desde luego no sé si FIPOFIX demostrará su tecnología composite, pero Harald está demostrando tener pelotas.

Abrazos y birras

[Antonio_Mataelpino]

[Dibujito]

Me cachis en la Mar!! si es que va pisando huevos

ANIMO!!

http://www.open16.com/index.php/en/p.../live-tracking

[luisglezi]

Animo? No, lo siguiente... Sin comida, sin piloto automático, en los doldrums. Y el amigo Harald the Sipper dice unicamente

„Everything is ok on Board our FIPOFIX!“

Pero que huevos!!!

Originalmente publicado por Dibujito

Me cachis en la Mar!! si es que va pisando huevos

ANIMO!!

http://www.open16.com/index.php/en/p.../live-tracking

[luisglezi]

Tal como se situará el Anticiclón en los próximos días debería tener vientos portantes y bastante cómodos, así que creo que por fín el bueno Harald se va a mover.

Tengo la rutina de leer su reporte todas las mañanas cuando llego a la oficina. Da igual lo jodido que sea el día que tengo por delante. Este tío me inspira..

[LordNelson]

Originalmente publicado por luisglezi

Tal como se situará el Anticiclón en los próximos días debería tener vientos portantes y bastante cómodos, así que creo que por fín el bueno Harald se va a mover.

Tengo la rutina de leer su reporte todas las mañanas cuando llego a la oficina. Da igual lo jodido que sea el día que tengo por delante. Este tío me inspira..

http://earth.nullschool.net/#current...5.67,22.92,639

Eso parece. A ver si los vientos favorables le llevan a su destino. ¡70 días!

[luisglezi]

He estado tratando de encontrar cómo resuelve el problema del agua. Entiendo que desala, porque no creo que le quepa agua para 70 días (al final serán más de 80). Según he visto lleva dos tanques, uno de 112 en proa y otro de 78 en popa, que supongo llevaría llenos de agua potable desde el principio. Eso le daría algo menos de 200 litros. Y algo más llevará en la cabina...

Alguien sabe cómo lo han resuelto?