Duda tipo de piloto raymarine

[Salat]

Ya que la duda está resuelta, aprovecho el hilo para preguntar cómo puede valer el doble el piloto de caña interior ev 200 al exterior ev 100.
La única diferencia que le veo para poder poner el exterior en el interior es el embrague para dejar la caña libre sin quitarlo.

[Islanautica]

Originalmente publicado por Salat

Ya que la duda está resuelta, aprovecho el hilo para preguntar cómo puede valer el doble el piloto de caña interior ev 200 al exterior ev 100.
La única diferencia que le veo para poder poner el exterior en el interior es el embrague para dejar la caña libre sin quitarlo.

No lo estás mirando bien, hay mucha más diferencia.

[Salat]

Ambos lleva el sensor EV1 y el display P70

El brazo de potencia es algo más fuerte en el EV200 (hasta 11 toneladas versus las 7,5 del EV100, pero mi barco desplaza 4!)
Y el ordenador, supongo que el ACU200 es mucho mejor al ACU100.

Ahora voy con un ST2000 y me sirve en el 95% de los casos que lo uso.

Seguramente hay diferencias, pero a mi no me aportan tanto valor, lo que quiero decir es que con un EV100 iría sobradísimo si lo puediera conectar/desconectar desde bañera. Lo que busco del ev200 sólo es poder tener más espacio en bañera con el piloto conectado (poder levantar la caña).

Si hay algo similar en potencia y precio al EV100 pero para interior me lo quedaba seguro, pero el EV200 lo veo prohibitivo.

[teterete]

Buenos dias Cofrade !
Maese Libra me hizo a mi un cañín en inox para conectar el piloto y así poder levantar la caña. Un trabajo fino y muy razonable en precio. Podrás contactarle por aquí.
Así puedes tener el piloto pequeño y la bañera libre !
Lo único es que al ser brazos mecánicos no desembragan y debes desconectarlos cuando qujeras llevar la caña o harán mucha resistencia.
Grog a discreción.
Saludos.
TETERETE

[Salat]

Te refieres a entrar al interior del barco, y desconectarlo manualmente y cuando quieres volver a ponerlo volver a bajar para conectarlo o es un inventillo para hacerlo desde la bañera?
Ya he enviado un MP al cófrade Libra, gracias

[teterete]

Hola Cofrade,
me refiero a un piloto de caña exterior. Los interiores son hidráulicos y llevan ese embrague. Los mecánicos, como los ST-1000, ST-2000 y X-5 van en bañera y los tienes que desacoplar de la caña pues no tienen ambrague.
Saludos
TETERETE

[port bo]

Los hidraulicos no llevan embrague, llevan un by-pass que abre el paso de aceite en ambos sentidos del piston y permite moverlo con aceite en el interior.saludos.

[Salat]

Originalmente publicado por teterete

Buenos dias Cofrade !
Maese Libra me hizo a mi un cañín en inox para conectar el piloto y así poder levantar la caña.
Así puedes tener el piloto pequeño y la bañera libre !
Lo único es que al ser brazos mecánicos no desembragan y debes desconectarlos cuando qujeras llevar la caña o harán mucha resistencia.
Grog a discreción.
Saludos.
TETERETE

Entonces ese cañin está en la mecha del timón (en el interior del barco) o en la bañera?

[teterete]

Buenos dias Cofrades !
Mi instlación es la de un X-5 GP, por tanto es un piloto de caña en bañera, sin embrague.
El cañín va en bañera, conectado a la cabeza del timón, luego mi timón tiene dos cañas: la normal, que puedo bascular y levantarla. El cañín, que lleva el enganche para el brazo del piloto, y que va en bañera. El cañin no bascula, pero la caña normal si.
De esa manera puedo conectar el piloto al cañín y levantar la caña. La caña de mi First 31.7 ocupa media bañera, y el cañín solo medio metro, lo que bajo piloto automático me libera la bañera.
Para llevar la caña a mano la bajo y desconecto el piloto del cañín.
Una imagen vale más que mil palabras, pero no tengo foto.
998, 999, fin.
Saludos
TETERETE

[teterete]

A ver si sube esa foto...
Si no, me mandas un privado y te la envío.
Saludos
TETERETE