Otros Bomba de agua se desceba con motor parado

[Zephyr]

Originalmente publicado por nalari

Algún voluntario que me envíe su correo y suba las fotos. Con el mov no se hacerlo

Si me las envías yo te las subo, te paso mi correo por email.

Slds y

[nalari]

Enviadas

[Zephyr]

Hola Nalari y resto de Tabernarios.
Estas son las fotos del dispositivo de Bavaria para evitar que se descebe la bomba que me ha enviado Nalari (Por alguna razón quedan invertidas).
Me permito escribir la descripción que me hace del mismo en su correo:
"Este es el purgador que llevan de serie todos los nuevos Bavaria. Los tubos se quedan vacíos al poner el motor en marcha, se llena todo el circuito y no queda ninguna burbuja en el punto más alto".
¿Es posible que sea una válvula anti-retorno?
Gracias Nalari por las fotos aportadas al hilo.

[NEFTA]

No he leido todo el hilo, solo lo que consultas....y te diré que si antes del cambio de rodete no te pasaba y ahora si, es por culpa de este, que sea diferente en medidas y deje pasar el agua entre rodete y tapa de la bomba(por eso te cuesta tambien encebar) o bien que la junta que han puesto en la tapa sea demasiado gorda y pase lo mismo, separacion entre tapa y rodete
SALUT

[Kane]

Supongo que quería decir (no se entiende bien, y adivinar no es sensato):
"Este es el purgador que llevan de serie todos los nuevos Bavaria. Los tubos se quedan vacíos; al poner el motor en marcha se llena todo el circuito y no queda ninguna burbuja en el punto más alto".

Si mi suposición es correcta, ese purgador es un rompesifón (vacía los tubos). Luego, obviamente, al poner el motor en funcionamiento, la bomba llena el circuito. No sabemos por dónde sale el aire (al menos yo no soy capaz de afirmarlo). Lo que sí sé es que los tubos se vacían y la bomba tiene que llenarlos. Si lo consigue, santas pascuas. Si tiene problemas, hay que resolverlos. Pero ese dispositivo sobra en el sentido de favorecer la eficacia de la bomba. Seguramente está ahí para vaciar la esquina superior del intercambiador, que está bastante alta (más de lo debido) y tendrá tendencia a quedarse con una burbuja de aire. Pero eso sería matar moscas a cañonazos.

De todas maneras, ¿Alguien ha leído el manual, a ver qué dice?.

Por último, una válvula antirretorno, yo la pondría justo en la toma de agua, única forma de impedir que se vacíe la tubería de aspiración de la bomba. Pero NO entro en si eso está justificado o no, aunque afirmo que no.

Originalmente publicado por zentinel

Hola Nalari y resto de Tabernarios.
Estas son las fotos del dispositivo de Bavaria para evitar que se descebe la bomba que me ha enviado Nalari (Por alguna razón quedan invertidas).
Me permito escribir la descripción que me hace del mismo en su correo:
"Este es el purgador que llevan de serie todos los nuevos Bavaria. Los tubos se quedan vacíos al poner el motor en marcha, se llena todo el circuito y no queda ninguna burbuja en el punto más alto".
¿Es posible que sea una válvula anti-retorno?
Gracias Nalari por las fotos aportadas al hilo.

[NEFTA]

El tubo de aspiracion de la bomba siempre se vacia.....hasta la linea de flotacion
La bomba de Bv va por debajo de la linea de flotacion y el filtro 15cm por encima
Cuando paras el motor el agua del tubo de aspiracion queda a nivel de linea de flotacion, del filtro a la bomba queda lleno, de la bomba a la linea de flotacion tambien y desde el cuello de cisne con valvula se vacia hacia el escape y se queda en el raiser con la imposibilidad de que vuelva y llene algun cilindro con valvula pisada por sifon
SALUT

[Kane]

Entonces, difícilmente se va a descebar la bomba.

Originalmente publicado por NEFTA

El tubo de aspiracion de la bomba siempre se vacia.....hasta la linea de flotacion
La bomba de Bv va por debajo de la linea de flotacion y el filtro 15cm por encima
Cuando paras el motor el agua del tubo de aspiracion queda a nivel de linea de flotacion, del filtro a la bomba queda lleno, de la bomba a la linea de flotacion tambien y desde el cuello de cisne con valvula se vacia hacia el escape y se queda en el raiser con la imposibilidad de que vuelva y llene algun cilindro con valvula pisada por sifon
SALUT

[Pesca]

Despues de todo lo comentado, no se si se contemplo la posibilidad (coincide con lo apuntado en el degaste de la tapa). si es redonda girarla, haciendo que el degaste del rodete, no coincida con el original, provocando un mal ajuste en la misma, a mi me paso, y ahora siempre marco la tapa para dejarla en la misma posición.