Navegación Porque la velocidad de los barcos se miden en nudos?

[Mr. Proper]

Hola a todos y que no falten aromas de Montserrat para todos.
A mi modesto entender antiguamente para medir la velocidad se largaba por popa una barquilla , está hacia como de ancla de capa y se iba desenrollando un cabo que la persona que lo sujetaba iban pasando por sus manos este cabo con unos nudos cada x distancia se contaba un tiempo determinado y la persona que sujetaba la corredera decía cuantos nudos habían pasado entre sus dedos en este tiempo y esta era la velocidad del barco , por esto la velocidad de millas por hora se llaman nudos

[Rebellin]

Originalmente publicado por Mr. Proper

Hola a todos y que no falten aromas de Montserrat para todos.
A mi modesto entender antiguamente para medir la velocidad se largaba por popa una barquilla , está hacia como de ancla de capa y se iba desenrollando un cabo que la persona que lo sujetaba iban pasando por sus manos este cabo con unos nudos cada x distancia se contaba un tiempo determinado y la persona que sujetaba la corredera decía cuantos nudos habían pasado entre sus dedos en este tiempo y esta era la velocidad del barco , por esto la velocidad de millas por hora se llaman nudos

Exacto

Rebe

[mario147]

"... nudos y .... brazas, con su permiso, señor". Siempre que leia a O'Brian me hacía mucha gracia lo de "con su permiso, señor" al leer la corredera.

(Con vuestro permiso, una intervención ligera para enfriar un poco el ambiente )

[Kane]

Un nudo = 1 milla NÁUTICA por hora.

Una milla NÁUTICA = 1 minuto de arco A LO LARGO DE UN CÍRCULO MÁXIMO (aproximadamente).

Círculos máximos son los meridianos, el ecuador, y cualquier círculo que resulte de cortar la esfera terrestre por un plano que pase por su centro. Pero no un paralelo (no pasa por el centro). Y ya, de paso, tampoco un almicantarat, por la misma razón.

Nota añadida:

La definición de metro YA NO es la diezmillonésima parte del cuadrante del meridiano terrestre. No sirve desde hace mucho. Demasiado basta e imprecisa (para según que aplicaciones).

[Juanitu]

Bueno.
Buenooooo.....
¿Qué podría yo aportar relacionado con esto, que sirva de entretenimiento distendido y razonable aportación al conocimiento general de las cosas náuticas?


Pues ¡¡ LA CORREDERA HOLANDESA !!, que ya ya sido citada en algún momento en esta casa. Si me lo permitís, le copio directamente al autor de un libro que yo conozco - no creo que le importe - y os lo pongo "en crudo".

Corredera holandesa.- Es la forma más simple de medir la velocidad navegando, si se dispone de un cronómetro y se conoce exactamente la eslora de la embarcación. La medición consiste en lanzar por la amura y por delante del barco un objeto flotante atado a un cabo ligero. Cuando el objeto llega a la altura de la proa, se inicia la cuenta en el cronómetro, y cuando alcanza la línea de popa se detiene. De este modo relacionamos distancia (nuestra eslora) con tiempo (el resultado del cronómetro).

Las correderas miden la velocidad del barco sobre el agua, pero no la velocidad real sobre el fondo, ya que no consideran las corrientes. Un barco puede navegar contracorriente a una velocidad relativamente alta según su corredera y sin embargo no desplazarse apenas del lugar en el que se encuentra.

Esta es una de las actividades "estrella" con nuevos patrones e incluso con niños algo mayores. Uno en proa, otro en popa, sujetan una cinta métrica para colocarse en una distancia exacta y fácil de calcular (por ejemplo 10 metros, pero bien pueden ser 8). Luego se lanza el flotador con cabito muy por delante de la proa, para que se estabilice antes de "cruzar" por la transversal de donde tenemos al observador de proa. Éste grita TOP (que es muy náutico, aunque a los niños les entra mejor un buen "¡Ya!"), momento en que el cronometrador de popa activa el crono, que debe detener justo cuando el objeto flotante pase por la transversal de su posición.

Así hemos medido el tiempo que tarda un objeto en atravesar la distancia establecida, que casualmente es la misma que nuestro barco ha utilizado en desplazarse "desde" - "hasta" ese objeto flotante, que suponemos quieto. Este ejercicio no se puede hacer con mucho oleaje o con mucha corriente o con mucho viento, aunque sí para divertirse.....


OTRO EJERCICIO divertido con grumetes es preparar varias tablillas de madera con orificio (tejos- como en la "corredera de barquilla"). Se prepara un cabo largo y fino con nudos equidistantes. Se fija la velocidad del barco en un valor estable (a motor sale mejor ). Y hay que "decidir" qué trocito de madera será el adecuado para acertar la velocidad. De ese modo se van probando diferentes "tejos", y al final del juego se ha comprendido y memorizado perfectamente el concepto de CORREDERA DE BARQUILLA.

Si pones el barco a 5 nudos, deberían salir 5 nudos con una combinación de tablitas determinada. En el ejercicio enseguida se dan cuenta de que una tablita es poco, tres es mucho....

Un día os pongo fotos de esta guasa, que no es mentira.

[enric rosello]

A mi entender, la velocidad en los barcos se mide en nudos por el simple placer que le encontramos a complicarnos la vida. Con lo sencillo que sería hablar en Km/h. como en las motos, los coches o las bicis.
Y ya no hablemos de nuestra manía de llamar estribor a la derecha o de leer las profundidades en brazas. ¿Alguin mide algo en brazas?. O de indicar la velocidad del viento según las indicaciones de un tal Beaufort ¡¡que nadie sabe ni quien es!!
Somos raros de cojones.
saludos

[Kane]

Pues yo creo que la velocidad de un barco se mide en nudos porque al patrón le simplifica la vida. La latitud y la longitud, y la posición del barco se representa en las cartas en grados y minutos y se pueden apreciar fácilmente décimas de minuto. Con lo que para conocer la distancia navegada entre dos puntos nos basta con transportar la medida de distancia entre esos dos puntos con un compás a las escalas correspondientes de la carta (y he dicho correspondientes, lo que implica por añadidura que ha de ser la escala vertical, de latitudes y estamos hablando de generalidades) para conocer la distancia en millas náuticas. Esto ahorra molestas divisiones y el uso de calculadoras cuando se dispone de ellas.

Edito: Entiendo que en este tema no tiene sentido hablar de los GPS. Por si acaso.

[whitecast]

Aparte de la facilidad de medir distancias en las cartas, (aún no hay cartas en kilómetros) es lo que apuntaba kane, es mejor usar una unidad de velocidad relativa al fluido en que nos movemos

[rosmarinus]

Originalmente publicado por Kane

Un nudo = 1 milla NÁUTICA por hora.

Una milla NÁUTICA = 1 minuto de arco A LO LARGO DE UN CÍRCULO MÁXIMO (aproximadamente).

Círculos máximos son los meridianos, el ecuador, y cualquier círculo que resulte de cortar la esfera terrestre por un plano que pase por su centro. Pero no un paralelo (no pasa por el centro). Y ya, de paso, tampoco un almicantarat, por la misma razón.

Nota añadida:

La definición de metro YA NO es la diezmillonésima parte del cuadrante del meridiano terrestre. No sirve desde hace mucho. Demasiado basta e imprecisa (para según que aplicaciones).

Como dicen anteriormente. Con su permiso señor y con el debido respeto: En origen la definición de metro buscaba ser la diezmillonésima parte de...