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Antiguo 23-03-2014, 19:51
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Hola Pedro:
Algo raro pasa desde que se ha instalado el nuevo piloto. Además de no estarse quieto nunca, salta una alarma que dura una fraccion de segundo y desaparece, donde solo he podido leer "desconexion de.....", y ahora la corredera se vuelve loca indicando a veces velocidades de 12,13,14,knots.
Segun el tecnico hay tanta maraña de cables de conexion entre equipos y ordenador que es normal que algo pase y ahora hay que poner un interface para que los equipos viejos (Sealtalk) se entiendan con los nuevos (Seatalk NG)

Con respecto a la BLU, creo que si que estaba conectado a tierra, al menos desde Baiona, pero estoy contigo que saliendo a la ria la cobertura deberia ser mejor. Algo pasa

Seguiremos informando....
Uff! Estos lios de protocolos pueden ser complicados. A ver si tienes un bucle Seatalk Nemea. Algunos cacharros Raymarine tienen conexiones de los dos protocolos. Yo tuve un problema de esos y tuve que replantear todas las conexiones de datos.

Lo de la radio me da que puede haber un problema de toma de tierra (de agua en este caso).
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  #2  
Antiguo 24-03-2014, 13:57
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Uff! Estos lios de protocolos pueden ser complicados. A ver si tienes un bucle Seatalk Nemea. Algunos cacharros Raymarine tienen conexiones de los dos protocolos. Yo tuve un problema de esos y tuve que replantear todas las conexiones de datos.

Lo de la radio me da que puede haber un problema de toma de tierra (de agua en este caso).
Es que para liarla un poco mas, el maxsea va a traves del Furuno ya que no se entiende con Raymarine.......

Lo de la toma de agua yo vi la instalacion de las placas porosas, pero de ahi a que la masa la haga correctamente, ya no tengo ni idea.
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  #3  
Antiguo 26-03-2014, 08:40
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Es que para liarla un poco mas, el maxsea va a traves del Furuno ya que no se entiende con Raymarine.......

Lo de la toma de agua yo vi la instalacion de las placas porosas, pero de ahi a que la masa la haga correctamente, ya no tengo ni idea.
Veo que te pasa algo como a mi con los lios de Seatalk y NMEA (salvando que yo tengo mucha menos cacharrada). La cosa viene a ser como resolver un laberinto. Si quieres, la próxima vez hablamos del tema.
Lo de la radio pudiera ser que en la úlima modificación se dejaran desconectado alguna masa o hiciesen un bucle.
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  #4  
Antiguo 26-03-2014, 20:06
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Veo que te pasa algo como a mi con los lios de Seatalk y NMEA (salvando que yo tengo mucha menos cacharrada). La cosa viene a ser como resolver un laberinto. Si quieres, la próxima vez hablamos del tema.
Lo de la radio pudiera ser que en la úlima modificación se dejaran desconectado alguna masa o hiciesen un bucle.
Avisame cuando hay ventana de tiempo y subire otra vez. Esta vez saldre 5-7 dias a navegar a ver si es verdad que el piloto aprende de sus errores.

He visto el libro que le has recomendado a Nicole y voy a pedir uno en formato papel. Gracias por la información.
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  #5  
Antiguo 27-03-2014, 08:52
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Avisame cuando hay ventana de tiempo y subire otra vez. Esta vez saldre 5-7 dias a navegar a ver si es verdad que el piloto aprende de sus errores.

He visto el libro que le has recomendado a Nicole y voy a pedir uno en formato papel. Gracias por la información.
Hoy hace un frio que pela.
Si pides el libro, pide otro para mi y compartimos gastos. Yo ya he comprobado que no son resistentes al agua. Lo bueno del librito es que te exime de llevar abordo unos cuantos papelajos relativos a la radio (bueno, a ti te da igual, eres del extranjero...)
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  #6  
Antiguo 27-03-2014, 09:15
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Hoy hace un frio que pela.
Si pides el libro, pide otro para mi y compartimos gastos. Yo ya he comprobado que no son resistentes al agua. Lo bueno del librito es que te exime de llevar abordo unos cuantos papelajos relativos a la radio (bueno, a ti te da igual, eres del extranjero...)
Ok. Hoy mismo los pido. Si llegan a tiempo me los llevo para la siguiente subida.
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  #7  
Antiguo 27-03-2014, 11:33
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Estoy haciendo una hoja de cálculo para calcular las distancias desde una posición a los nodos de Sailmail.
¿Tienes hoja de cálculo en el PC del barco?
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