Regatas Datos que indica una clasificación

[BARDAYU]

Originalmente publicado por chukel

El australiano Ian Bashfrod fundó a principios de los 80 el astillero Bashford Boats, que a principios de los 90 pasó a llamarse Sydney Yachts.

Uno de sus modelos estrella, de principios de los 90, fue el Sydney 41, también comercializado como BH-41 (Bashford & Howison 41), diseño del australiano Ian Murray, en colaboración con G.Howison. El primero que vino a España fue el Cutty Sark, quien arrasó en su estreno (creo que fue en 1993 o 1994).

A este modelo le siguieron el Sydney 46 y el pequeño Sydney 36, también comercializado como BH-36, y este barco es el Tamborilero. Es, al igual que el BH 41 un diseño de Ian Murray y G.Howison.

Hace unos años (en 2000?), el astillero Sinergia Composites de Cartagena compró los moldes del BH-36 y los empezó a fabricar en España (incluso se vendían en kit). Me atrevo a asegurar que todos los BH-36 que navegan en España fueron construidos en Sinergia, aunque me suena que también se construyeron en Barcelona, por ahí puede venir lo de Dressport.

Un saludo y grog para el sollado ( y perdón por esta intromisión en el hilo, que en realidad trata de otra cosa)

Y añado:

sobre los años dosmilypico los moldes del BH 36 estaban en Polysier,SL. en Gijón, por lo que es posible que saliera alguno de allí.

Este barco de origen venía arbolado a tope de palo y despues Synergia lo rediseño para hacerlo fraccionado y mejorar sensiblemente el rating. El Tamborilero por el rating que presenta debe ser fraccionado. Gran barco.

Saludos

[Juanitu]

Podéis (oh, hermanos cofrades que sabéis ceñir) poner algún LINK o PDF que explique todo lo que significa el certificado de RATING y para qué puede servir cada cosa ????

El mío tiene tantos números que me parece poco dinero lo que cuesta.
Me sale cada cifra de certificado a menos de 1 euro.

[lormar]

Normalmente, en mi zona, se usa TCF para regatas cortas y SPM para regatas largas.
El motivo es que en regatas largas una encalmada perjudicaría a los grandes si usases TCF.

Si usas el T/T (Tiempo sobre tiempo) la fórmula es TC = TR x TCF

Si usas T/D (Tiempo sobre distancia) es TC = TR - (SPM x Distancia), tomando TR en segundos y Distancia en millas.

Siendo TC =Tiempo compensado, TR = Tiempo real

Gracias por la aclaración.

Mi duda es:

¿ Hay alguna formula que relacione estos coeficientes con el GPH?

[chukel]

Originalmente publicado por Juanitu

Podéis (oh, hermanos cofrades que sabéis ceñir) poner algún LINK o PDF que explique todo lo que significa el certificado de RATING y para qué puede servir cada cosa ????

El mío tiene tantos números que me parece poco dinero lo que cuesta.
Me sale cada cifra de certificado a menos de 1 euro.

Aquí tienes como archivo adjunto una explicación al certificado de rating IMS (ahora ORC)

[Juanitu]

Originalmente publicado por chukel

Aquí tienes como archivo adjunto una explicación al certificado de rating IMS (ahora ORC)

Mil gracias. Empezaré por ahí para hincarle el diente.
A ver si alguien encuentra algo parecido en IRC o en ORC, aunque entiendo que las siglas serán las mismas.

[BARDAYU]

En la Web de ORC hay información mas actualizada que la del IMS, lo único que está en inglés.

Saludos