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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Sin saber buscar una ley que me diga lo contrario yo diría que SI se puede. No veo ningún inconveniente para llevar en el barco dos (o más) RB, eso si, la ley española dice que deben estar dadas de alta en la LEB, y además, cada una se identifica de manera distinta.
Y explico por qué. El siniestro que más temo en mi barco es caerme, y dentro de las opciones, caerme de noche o en portantes con mar formada. En mi caso, la que suele tener más experiencia es mi mujer , y no sé si sería capaz de
Caso de que no me encontrara, de que el distress no rulara bien o se liara con la radio, una segunda RB le daría ciertas opciones de salvarse ella y el resto de tripulantes (mis hijos o el resto). Por cierto, mi radiobaliza es manual, sin zafa, no sale sola de la cabina, y estaba pensando comprar ahora otra personal aunque no esté legalizada en la LEB, que ya si me salvan daré las explicaciones que toquen de porque no la legalizo y la llevo con MMSI español (lo que no es legal si no está homologada, creo) ![]() ![]() ![]() Aunque la verdad, y lo digo por los que la conoceis, confio más en mi almiranta que en SSMM tras veinte minutos en el agua en semana santa. ![]() Eso si, antes de nada, atadito. ![]() |
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Nochero (30-03-2014) | ||
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#2
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Eso es lo fundamental..., (y que por comodidad no se hace)...
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#3
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Hay muchos hilos y algunos muy buenos sobre los temas "profundos" en los que comenzamos a navegar.
![]() Yo quizás sea el menos apropiado para decirle a nadie nada, pues muchas veces (la mayoría) que debería ponerme el chaleco no lo hago, por comodidad, por que me impide realizar bien mi trabajo,etc... Este invierno si me lo he puesto algunos días muy feos que he salido y funciona al revés la cosa por mi experiencia es,si caes con chaleco un día bueno, puede si tienes suerte que salgas bien parado, si caes un día malo, olvídate y si caes sin el olvídate, en invierno en estas frías aguas que tenemos en el norte os sorprendería lo rápido que la mar apaga la pequeña llamita de tu vida. Olvidaros de radiobaliza, de balsa, de todo si te caes un mal día navegando solo o mal acompañado en un 90% estáis perdidos y creo que soy generoso. El tema entonces iría mas creo yo en no caerse o en algún método para desde el agua poder parar y virar el barco, eso podría ser efectivo.(que los ahí) ¿Que creéis que será mas seguro?,ir bien sujetos a una línea de vida o llevar encima tres radiobalizas. No estoy en contra de ningún método de seguridad que cuantos mas se lleven abordo mejor y esta demostrado que salvan vidas, estoy en contra de hacer negocio con la cara excusa de ser algo que salvara tu vida.(todos la seguridad abordo debería estar subencionada) Pararé pues si sigo......tan solo no os caigáis y menos en el norte en semana santa, detrás de los botones no hay Ángeles solo hay maquinas y personas de carne y hueso. ![]() ![]()
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
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genoves (30-03-2014) | ||
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#4
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Hola, yo también llevo una en el barco y 2 personales y con el mismo mmsi, saludos
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#5
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Hola Colegas:
También tengo la radiobaliza reglamentaria con su disparador etc. pero ademas uso una de personal que llevo al cinto cuando navego en solitario. Pero tengo la duda : no puedo relacionarla con el mmsi del barco puesto que solo puede ser una por buque, la otra está identificada correspondientemente con el departamento Gubernamental de USA NOAA puesto que es rbaliza personal, es decir puedo usarla en una excursión por alta montaña o si caigo al agua desde otra embarcación. ¿Tengo que declarar a DGMM esta 2ª baliza personal para que surta efecto en caso de activarla? Muchas gracias a los sabios |
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