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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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En el País Vasco y el cantábrico se estaba luchando para que el PER tenga 24 millas. No es justo que en el Mediterraneo dejen navegar hasta Baleares y en el Cantábrico te quedes 12 millas, aunque no tengas una isla que justifique esa distancia.
Un barco de 24 metros de eslora para el que lo pueda pagar. ¿El temario del PY y el CY como queda? Hay que aprender a ver las estrellas, o aceptamos que estamos en 2014. El tema de las practicas, yo he hecho PER de motor y Vela y me parecen insuficientes las horas. Banderas extranjeras, todos los patrones con los que he hablado no le ven el sentido, pierdes en seguridad para ahorrarte dinero e irte a navegar a una zona que tu título no te autoriza. Supongo que habrá alegaciones, como toda norma, y habrá que esperar a su aprobación definitiva, ya que esta entiendo que no lo es. |
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#2
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Y a todo esto.
Las mareas se siguen estudiando en PY? Nadie de la DGMM, escuelas, etc... se ha dado cuenta de esta incongruencia? Aumentan prácticas, pero la teoría de mareas se da cuando NO HACE FALTA. |
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#3
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Varias aclaraciones a lo publicado...
No es cierto que sea un texto definitivo, se está malinformando. En la propia ponencia se ha dicho textualmente que el texto aún está en trámites y puede sufrir modificaciones, así que de momento definitivo no parece que sea. Respecto a la bandera belga se ha preguntado y precisamente se ha dicho que ese tema puede cambiar aunque el ponente no ha sabido responder de como está actualmente en el texto ese asunto. Sólo se ha hablado de atribuciones, nada de temarios. Hay cosas que salen en las noticias que se han publicado que en la ponencia NO se han dicho en ningún momento, y eso que el moderador ya pidió a los medios rigor con lo que se publicase. Sobre cuándo entrará en vigor no se ha dicho nada, se ha hablado algo de publicación de 2 o 3 meses pero no se quieren mojar en fechas. En todo caso de entrar en vigor no se ha dicho nada, se referían a fecha de publicación, que no es lo mismo. Tampoco se ha dicho nada sobre convalidaciones de títulines a la nueva licencia, de licencia a PNB, de PNB a Per... Ni una palabra. Los que ya tengan el título están a salvo, pero los que estén por venir ya pueden prepararse para rascarse el bolsillo con las prácticas de radio, se cuadriplican las horas. No se ha dicho nada de si los títulos españoles valdrán fuera de Europa o si España va emitir el ICC. Sobre habilitaciones profesionales para los títulos. De momento no. Tendrá que ser en un real decreto, no se sabe cuando. En conclusión, atribuciones y poco más, ha sido muy breve. ![]() |
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#4
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Cita:
PD: Lo de pedirle rigor a la prensa... Pobre hombre. Debe pensar que esta en algun pais donde los periodistas sean profesionales y entiendan sobre lo que publican. |
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#5
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lo he expuesto en otro hilo, pero lo pongo aqui, porque veo que nadie hace referencia, en todos los titulos se especifica navegacion de dia/noche, y en el P N B no se dice ni de dia ni de noche,
creo que esto va a traer discusiones, y confusiones, que habria que evitar, a ver si alguna escuela u organizacion interpelan a DGMM que aclare este concepto, saludos, |
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